Требования к автомобилю в яндекс такси. Требования к автомобилю в яндекс такси Проверьте, все ли документы у вас готовы

В Москве начала расти стоимость километра поездки на такси, следует из данных исследования рынка такси Аналитического центра (АЦ) при правительстве России. В 2014–2016 гг. в Москве средняя стоимость километра поездки падала с 41 руб. до чуть более 30 руб. в 2016 г., следует из материалов АЦ. Но с прошлого года тенденция изменилась, и цены фактически вернулись к уровням трехлетней давности – около 40 руб. за 1 км поездки. Точных цифр АЦ в презентации исследования не приводит.

При этом в целом поездки на такси становятся доступнее, отмечают авторы исследования. Средняя стоимость поездки по Москве с 2014 по 2017 г. снизилась почти на 35% и составляет чуть более 400 руб. Это произошло за счет того, что потребители стали чаще ездить на такси на небольшие расстояния.

Представители «Яндекс .Такси» и Gett не прокомментировали эти цифры. Сотрудник одного из крупных агрегаторов такси отметил, что в 2014–2016 гг. в Москве цены на такси падали в результате ценовой войны между «Яндекс .Такси» и Uber. Также сервисы заказа активно субсидировали водителям часть стоимости поездки, чтобы мотивировать их к сотрудничеству, напоминает он. Но с начала 2017 г. Uber в России перестал снижать цены, рассуждает собеседник «Ведомостей»: он мог готовиться к потенциальной продаже бизнеса. В феврале 2018 г. сервис завершит слияние с «Яндекс .Такси», сообщал последний в январе.

Источник «Ведомостей» в другом крупном агрегаторе заказов такси напоминает, что именно на 2017 г. пришлось массовое внедрение в Москве фиксированных тарифов у всех крупнейших игроков. До 2017 г. самые популярные тарифы у агрегаторов такси в столице были привязаны в основном к цене минуты поездки и минимальной фиксированной стоимости подачи, напоминает источник. «Мы все субсидировали водителей», – вспоминает он.

За 2015–2016 гг. москвичи окончательно привыкли пользоваться сервисами вроде «Яндекс .Такси», Gett и Uber, говорит источник в другом крупном агрегаторе заказов такси: исследования показывали, что в Москве у пользователей установлено по четыре приложения вызова такси, в регионах – по два.

В конце I – начале II квартала 2017 г. все три сервиса – «Яндекс .Такси», Gett и Uber – ввели фиксированные тарифы, которые при указании места отправления и цели поездки автоматически рассчитывали сумму заказа, продолжает собеседник «Ведомостей». «Если раньше пользователи видели механику расчета, то теперь пользователь не видит и не понимает, откуда берется финальная цена поездки, у какого сервиса дешевле минута или километр поездки и как это зависит от времени заказа и т. д. Объективно получается, что пользователь может платить больше», – пояснил он.

По данным одного из крупнейших агрегаторов, ГК «Везет», средняя цена километра в Москве снизилась за прошлый год на 10%, говорит представитель группы Александр Костиков. «Сервис "Везет" сотрудничает с перевозчиками, предлагающими минимальные тарифы, – добавил он. – Но в будущем стоит ожидать некоторого повышения, так как объективно затраты наших партнеров на топливо, содержание автомобилей и обновление парка растут».

Описание

Основной задачей исследования является анализ рынка такси в Москве за 2010-2016гг. и прогноз его развития до 2020 года.

В работе были проанализированы следующие основные показатели по отрасли:

• Рынок пассажирских перевозок автомобильным транспортом;
• Рынок такси в России и Москве;
• Обзор участников рынка такси и их сравнительная характеристика;
• Российский рынок автомобилей.

1. Пассажирские перевозки

Объем выручки от перевозки пассажиров легковым автотранспортом был рассмотрен в динамике с 2010 по 3 кв. 2016гг. В анализе производства приведена структура по видам, федеральным округам и регионам.

Выдержки из исследования:

• По итогам 2015 года наибольшая выручка по деятельности регулярных автомобильных пассажирских перевозок была получена в Центральном федеральном округе - *** млрд. руб.
• Наибольший объем выручки за 3 квартала 2016 года получен от осуществления внутригородских регулярных автомобильных перевозок - *** млрд. руб. (87,3%).

2. Рынок такси

В работе приведены показатели выручки «Деятельность такси» в целом по России и по регионам (в т.ч. по Москве) с 2010 по 2016 гг. Приведены оценки экспертов отрасли по поводу развития рынка.

Выдержки из исследования:

• За 3 квартала 2016 года объем выручки упал на 13% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года и составил *** млн. руб.
• Снижение рынка таксомоторных услуг можно объяснить стабильным увеличением доли теневого сектора. Однако в настоящее время ведется активная борьба с нелегальными таксистами.
• В Москве официально в такси работают *** тыс. водителей (*** тыс. разрешений)

3. Обзор участников рыка

В работе исследованы игроки рынка. Приводится описание, профили (по нескольким компаниям), цены, предоставляемые услуги. В работе имеются сравнительные таблицы по крупнейшим участникам рынка.

Выдержки из исследования:

• В 2016 году минимальная стоимость проезда варьируется от *** до 500 рублей днем и от *** до 550 рублей ночью за 10-40 минут езды.
• Средняя min стоимость проезда днем в 2016 году составляет *** руб. Средняя min стоимость проезда ночью в 2016 году составляет 367 руб. падение минимальной цены проезда составило ***%.
• Транспортный сервис «Яндекс.Такси» увеличил выручку в *** раз за два года.

4. Рынок легковых автомобилей

В разделе российского рынка автомобилей приводится информация о парке автомобилей в России и его структуре по маркам, по возрасту.

Выдержки из исследования по рынку:

• В период январь-сентябрь 2016 года объем розничной торговли составил *** млрд. руб., что на 7% выше показателя за тот же период предыдущего года.
• По данным на 2015 год число иномарок в России из года в год неуклонно растет. Лидирующие позиции в иномарочном парке занимает японская Toyota.

Текстовая часть исследования состоит из 178 страниц.

Визуальное представление информации содержит:

• Диаграммы - 40 шт.
• Таблицы - 38 шт.
• Графики - 1 шт.

Развернуть

1. РЕЗЮМЕ...4

1.1. ПАРАМЕТРЫ ИССЛЕДОВАНИЯ...4

1.2. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО ИССЛЕДОВАНИЮ...5

2. ОБЩЕЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РОССИИ...7

2.1. ПОКАЗАТЕЛИ ЧИСЛЕННОСТИ НАСЕЛЕНИЯ...7

2.2. УРОВЕНЬ ЖИЗНИ...9

3. РОССИЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК...12

3.1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК...12

3.2. СТРУКТУРА АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК...13

3.2.1. Географическая структура автомобильных пассажирских перевозок...13

3.2.2. Структура автомобильных пассажирских перевозок по видам...17

4. ОБЗОР МИРОВОГО РЫНКА ТАКСОМОТОРНЫХ УСЛУГ...41

5. РОССИЙСКИЙ РЫНОК ТАКСОМОТОРНЫХ УСЛУГ...46

5.1. ПОНЯТИЕ СЛУЖБЫ ТАКСИ...46

5.2. КЛАССИФИКАЦИЯ ТАКСОМОТОРНЫХ КОМПАНИЙ...46

5.3. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЫНКА...47

5.4. СТРУКТУРА РЫНКА...48

5.5. ОБЪЕМ РЫНКА ПО ОЦЕНКАМ ЭКСПЕРТОВ...51

6. МОСКОВСКИЙ РЫНОК ТАКСОМОТОРНЫХ УСЛУГ...52

6.1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЫНКА...52

6.2. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА...53

6.2.1. Появление новых услуг на рынке такси...53

6.2.2. Использование новых технологий на рынке таксомоторных услуг...54

6.3. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РЫНКА...55

6.4. УЧАСТНИКИ РЫНКА...57

6.4.1.Классификация участников рынка по специфике деятельности...57

6.4.2. Расположение таксопарков...58

6.5. ПРОФИЛИ КРУПНЕЙШИХ ТАКСОМОТОРНЫХ КОМПАНИЙ...62

6.5.1. ООО «АльянсТрансАтом»...62

6.5.2. АО «ТАКСИ МОСКВА»...66

6.5.3. ООО «Новая Транспортная Компания»...69

6.5.4. ООО «Сервис 2412»...72

6.5.5. ООО «ЭЛИТ-АВТО»...75

6.6. ПРОБЛЕМЫ РЫНКА...78

6.7. УСЛУГИ ТАКСИ...78

6.7.1. Наличие услуги «Трезвый водитель»...81

6.7.2. Наличие услуги «Курьерская служба»...81

6.7.4. Наличие услуги «Страхование пассажира»...82

6.7.5. Наличие услуги «Перевозка животных»...83

6.7.6. Наличие услуги «Детское кресло»...84

6.8. СТОИМОСТЬ УСЛУГ...85

6.8.1. Минимальная стоимость заказа такси в дневное и ночное время...85

6.8.3. Повременная стоимость заказа такси в дневное и ночное время...87

6.8.4. Тарифы на трансфер в аэропорт...89

6.9. ПОТРЕБИТЕЛИ УСЛУГ ТАКСИ...90

6.10. СТРУКТУРА АВТОПАРКА ТАКСИ...92

6.11. МОБИЛЬНЫЕ СЕРВИСЫ ТАКСИ...95

6.11.2. Gett...96

6.11.3. intaxi...96

6.11.4. Uber...96

6.11.5. Wheely...97

6.11.6. CityMobil...97

6.11.7. Сравнение сервисов...98

7. РОССИЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ...99

7.1. РОССИЙСКИЙ ПАРК АВТОМОБИЛЕЙ...99

7.1.1. Основные параметры парка легковых автомобилей...99

7.1.2. Структура по маркам автомобилей...100

7.1.3. Структура рынка по моделям автомобилей...101

7.1.4. Возрастная структура парка легковых автомобилей...105

7.2. ПАРК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МОСКВЫ...107

7.3. РЫНОК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ...109

7.3.1. Российское производство легковых автомобилей...109

7.3.2. Объем и структура розничной торговли легковыми автомобилями...111

7.3.3. Статистика ДТП...115

7.3.4. Обеспеченность автомобилями населения...117

7.3.5. Динамика цен на автомобили...121

7.3.6. Инвестиции в отрасль...123

8. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА ТАКСИ...127

9. ПРИЛОЖЕНИЯ...129

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ЗАКОН « О ЛЕГКОВОМ ТАКСИ В ГОРОДЕ МОСКВЕ»...129

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН №69...132

10. О КОНСАЛТИНГОВОЙ КОМПАНИИ «АМИКО»...177

Развернуть

Список диаграмм

Диаграмма 1. Динамика объемов российского производства автотранспортных средств, 2010- 2016 (О) гг., шт.

Диаграмма 2. Динамика объемов российского производства автомобилей легковых, 2010- 2016 (О) гг., шт.

Диаграмма 3. Динамика объемов российского производства автотранспортных средств для перевозки 10 и более человек, 2010- 2016(О) гг., шт.

Диаграмма 4. Динамика объемов российского производства грузовых автотранспортных средств, 2010- 2016(О) гг., шт.

Диаграмма 5. Динамика объемов российского производства автотранспортных средств специального назначения, 2010- 2016 (О)гг., шт.

Диаграмма 6. Динамика объемов импорта автотранспортных средств в стоимостном выражении, 2010- 2016(О) гг., млн. долл.

Диаграмма 7. Динамика объемов импорта автотранспортных средств в натуральном выражении, 2010-2016(О), тыс. тонн

Диаграмма 8. Динамика объемов импорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, в стоимостном выражении, 2010-янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Диаграмма 9. Структура импорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, в стоимостном выражении по странам отправления, янв-окт. 2016 г., %.

Диаграмма 10. Динамика объемов импорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, в натуральном выражении, 2010-янв-окт. 2016 гг., тонн

Диаграмма 11. Структура импорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, в натуральном выражении по странам отправления, янв-окт. 2016 г.,%

Диаграмма 12. Динамика объемов импорта легковых автомобилей в стоимостном выражении, 2010- янв-окт. 2016, тыс. долл.

Диаграмма 13. Структура импорта легковых автомобилей по странам отправления в стоимостном выражении, янв-окт.2016 г.,%.

Диаграмма 14. Динамика объемов импорта легковых автомобилей в натуральном выражении, 2010-янв-окт. 2016 гг., тонн

Диаграмма 15. Структура импорта легковых автомобилей в натуральном выражении по странам отправления, янв-окт. 2016 г., %.

Диаграмма 16. Динамика объемов импорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении, 2010- янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Диаграмма 17.Структура импорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении странам отправления, янв-окт. 2016 гг., %.

Диаграмма 18. Динамика объемов импорта грузовых автомобилей в натуральном выражении, 2010-янв-окт. 2016 гг., тонн

Диаграмма 19. Структура импорта грузовых автомобилей в натуральном выражении по странам отправления, янв-окт. 2016 гг., %

Диаграмма 20. Динамика объемов импорта моторных транспортных средств специального назначения в стоимостном выражении, 2010- янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Диаграмма 21. Структура импорта моторных транспортных средств специального назначения в стоимостном выражении по странам отправления, янв-окт. 2016 г., %.

Диаграмма 22. Динамика объемов импорта моторных транспортных средств специального назначения в натуральном выражении, 2010- янв-окт.2016 гг., тонн

Диаграмма 23. Структура импорта моторных транспортных средств специального назначения в натуральном выражении по странам отправления, янв-окт. 2016 г., %

Диаграмма 24. Динамика объемов экспорта автотранспортных средств в стоимостном выражении, 2010- 2016(О) гг., тыс. долл.

Диаграмма 25. Динамика объемов экспорта автотранспортных средств в натуральном выражении, 2010- 2016(О) гг., тонн

Диаграмма 26. Динамика объемов экспорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, в стоимостном выражении, 2010- янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Диаграмма 27. Структура экспорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, в стоимостном выражении по странам-получателям, янв-окт. 2016 г., %.

Диаграмма 28. Динамика объемов экспорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, в натуральном выражении, 2010- янв-окт. 2016 гг., тонн

Диаграмма 29. Структура экспорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, в натуральном выражении по странам назначения, янв-окт. 2016 гг., %

Диаграмма 30. Динамика объемов экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении, 2010-янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Диаграмма 31. Структура экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по странам назначения, янв-окт. 2016 гг., %.

Диаграмма 32. Динамика объемов экспорта легковых автомобилей в натуральном выражении, 2010- янв-окт. 2016 гг., тонн

Диаграмма 33. Структура экспорта легковых автомобилей в натуральном выражении, янв-окт. 2016 г., %

Диаграмма 34. Динамика объемов экспорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении, 2010- янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Диаграмма 35. Структура экспорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении по странам назначения, янв-окт. 2016 г.,%

Диаграмма 36. Динамика объемов экспорта грузовых автомобилей в натуральном выражении, 2010- янв-окт. 2016 гг., тонн

Диаграмма 37. Структура экспорта грузовых автомобилей по странам назначения в натуральном выражении, янв-окт. 2016 г., %

Диаграмма 38. Динамика объемов экспорта моторных транспортных средств специального назначения в стоимостном выражении, 2010- янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Диаграмма 39. Структура экспорта моторных транспортных средств специального назначения в стоимостном выражении по странам назначения, янв-окт. 2016 г., %.

Диаграмма 40. Динамика объемов экспорта моторных транспортных средств специального назначения в натуральном выражении, 2010- янв-окт. 2016 гг., тонн

Диаграмма 41. Структура экспорта моторных транспортных средств специального назначения в натуральном выражении по странам назначения, 2010-янв-окт. 2016 г., %

Диаграмма 42.Объем и динамика российского рынка легковых автомобилей в количественном выражении в 2010 - янв-окт 2016 гг., шт.

Диаграмма 43. Структура российского производства, янв-окт. 2016г, %

Диаграмма 44. Динамика ДТП в РФ

Диаграмма 45. Динамика парка легковых автомобилей в РФ, 2010-2015 гг., млн. шт.

Диаграмма 46. Структура российского рынка по происхождению марок за 2015 год, %

Диаграмма 47. Возрастная структура российского парка легковых автомобилей по годам выпуска по данным на 2015 год (март), %

Диаграмма 48. Динамика структуры парка легковых автомобилей г. Москвы по российским и иностранным маркам, 2010-2015 гг.

Диаграмма 49. Динамика российского рынка автосервисных услуг, 2010-2016(О) гг., млн. руб.

Диаграмма 50. Поквартальна динамика российского рынка автосервисных услуг, 2014 -3кв. 2016 гг., тыс. руб.

Диаграмма 51. Динамика рынка автосервисных услуг по видам автомобилей в РФ 2014 - 3кв. 2016 гг., %

Диаграмма 52. Структура рынка автосервисных услуг по видам автомобилей янв-сент. 2016 г. ,%

Диаграмма 53. Динамика российского рынка технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей в 2014- 3кв. 2016 гг., млн. руб.

Диаграмма 54. Динамика российского рынка технического обслуживания и ремонта прочих автотранспортных средств в 2010 -янв-сент. 2016 гг., млн. руб.

Диаграмма 55. Динамика российского рынка предоставления прочих видов услуг по техническому обслуживанию автотранспортных средств в 2010 -янв-сент. 2016 гг., млн. руб.

Диаграмма 56. Структура автосервисных предприятий по ФО РФ

Диаграмма 57. Региональная структура рынка автосервисных услуг в стоимостном выражении, янв-сент. 2016 года, %

Диаграмма 58. Структура рынка автосервиса легковых автомобилей по федеральным округам РФ в янв-сент. 2016 года

Диаграмма 59. Структура рынка автосервиса прочих автотранспортных средств по федеральным округам РФ в янв-сент. 2016 года

Диаграмма 60. Структура рынка автосервисных услуг по видам услуг

Диаграмма 61. Выручка крупнейших автосервисных предприятий, 2015г., млн. руб.

Диаграмма 62. Динамика инвестиций в основной капитал автосервисных предприятий на рынке РФ,2010-янв-сент. 2016гг., млн. руб.

Диаграмма 63. Динамика инвестиций в основной капитал предприятий по ремонту и техническому обслуживанию легковых автомобилей,2010-янв-сент. 2016гг., млн. руб.

Диаграмма 64. Динамика инвестиций в основной капитал предприятий по ремонту и техническому обслуживанию прочих автотранспортных средств,2010-янв-сент. 2016гг., млн. руб.

Диаграмма 65. Динамика структуры инвестиций в автосервисные предприятия по профилям,2010-янв-сент. 2016гг., млн. руб.

Диаграмма 66 Региональная структура инвестиций в основной капитал автосервисных предприятий, январь-сентябрь 2016 г., %

Диаграмма 67 Региональная структура инвестиций в основной капитал автосервисных предприятий для легковых автомобилей, янв-сент. 2016г,%

Диаграмма 68. Региональная структура инвестиций в основной капитал автосервисных предприятий для прочих автотранспортных средств (кроме легковых автомобилей), январь-сентябрь 2016 г., %

Диаграмма 69. Динамика количества занятых на автосервисных предприятиях РФ,2010-янв-сент.2016гг.,чел.

Диаграмма 70. Динамика количества занятых на автосервисных предприятиях для легковых автомобилей,2010- янв-сент. 2016гг., чел.

Диаграмма 71. Динамика количества занятых на автосервисных предприятиях для прочих автотранспортных средств (кроме легковых автомобилей),2010-янв-сент. 2016гг., чел.

Диаграмма 72. Доли основных игроков российского рынка автосервисных услуг

Диаграмма 73. Сколько денежных средств вы тратите в месяц на обслуживание автомобиля?

Диаграмма 74. При замене масла/фильтра/других деталей Вы используете?

Диаграмма 75. Место обслуживания автомобилей.

Диаграмма 76. Виды работ по обслуживанию автомобилей.

Диаграмма 77. Пост-гарантийное обслуживание автомобилей.

Диаграмма 78. Сравнительная характеристика количества автомобилей на один сервисный центр в странах Европы и России

Диаграмма 79. Прогноз развития рынка автосервисных услуг 2017-2020 гг., млн. руб.

Диаграмма 80. Структура российского страхового рынка за 2015 г. по собранным премиям, %

Список схем

Схема 1. Понятие автосервиса

Схема 2. Ключевые факторы, влияющие на удовлетворенность клиента предприятия автосервиса

Развернуть

Список таблиц

Таблица 1. Объем и динамика российского производства автомобилей,2010-2016(О) шт.

Таблица 2. Объем импорта автотранспортных средств

Таблица 3. Объем импорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, в стоимостном выражении по странам отправления, 2010-янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Таблица 4. Объем импорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, в натуральном выражении по странам-отправления, 2010- янв-окт. 2016 гг., тонн

Таблица 5. Объем импорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по странам отправления, 2010- янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Таблица 6. Объем импорта легковых автомобилей в натуральном выражении по странам отправления, 2010- янв-окт. 2016 гг., тонн

Таблица 7. Объем импорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении по странам отправления, 2010-янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Таблица 8. Объем импорта грузовых автомобилей в натуральном выражении по странам отправления, 2010-янв-окт. 2016 гг., тонн

Таблица 9. Объем импорта моторных транспортных средств специального назначения в стоимостном выражении по странам отправления, 2010- янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Таблица 10. Объем импорта моторных транспортных средств специального назначения в натуральном выражении по странам отправления, 2010- янв-окт. 2016 гг., тонн

Таблица 11. Объем экспорта автотранспортных средств

Таблица 12. Объем экспорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, в стоимостном выражении по странам назначения, 2010- янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Таблица 13. Объем экспорта моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 и более человек, по странам назначения в натуральном выражении по странам назначения, 2010-янв-окт. 2016 гг., тонн

Таблица 14. Объем экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по странам назначения, 2010- янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Таблица 15. Структура экспорта легковых автомобилей по странам назначения в натуральном выражении, 2010-янв-окт. 2016 гг., тонн.

Таблица 16. Объем экспорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении по странам назначения, 2010-янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Таблица 17. Структура экспорта грузовых автомобилей по странам назначения в натуральном выражении, 2010- янв-окт. 2016 гг., тонн.

Таблица 18. Объем экспорта моторных транспортных средств специального назначения в стоимостном выражении по странам назначения, 2010- янв-окт. 2016 гг., тыс. долл.

Таблица 19. Объем экспорта моторных транспортных средств специального назначения в натуральном выражении по странам назначения, 2010-янв-окт. 2016 гг., тонн

Таблица 21. Динамика российского производства легковых автомобилей в количественном выражении в 2010-янв-окт 2016., шт.

Таблица 22.Крупнейшие марки в парке легковых автомобилей, 2015 г.

Таблица 23. Структура российского рынка легковых автомобилей по происхождению марок, 2015 год

Таблица 24. Топ-20 самых продаваемых моделей автомобилей в 2015 году, шт.

Таблица 25. Миллионные парки в регионах за 2015 год

Таблица 26. Объем рынка автосервисных услуг, тыс. руб.

Таблица 27. Динамика российского рынка ремонта и технического обслуживания легковых автомобилей в 2010-янв-сент. 2016 гг., тыс. руб.

Таблица 28. Динамика российского рынка ремонта и технического обслуживания прочих автотранспортных средств на 2010 - янв-сент. 2016, тыс. руб.

Таблица 29. Динамика российского рынка предоставления прочих видов услуг по техническому обслуживанию автотранспортных средств в 2010 -янв-сент. 2016 гг., тыс. руб.

Таблица 30. Структура рынка автосервисных услуг по федеральным округам РФ

Таблица 31. Объем и динамика рынка автосервисных услуг по регионам РФ, тыс. руб.

Таблица 32. Объем выручки крупнейших автосервисных предприятий на российском рынке, тыс. руб.

Таблица 33. Бухгалтерский баланс АО «АВИЛОН АГ»

Таблица 34. Отчет о прибылях и убытках АО «АВИЛОН АГ»

Таблица 35. Отчет о прибылях и убытках ООО «Карелприродресурс»

Таблица 36. Бухгалтерский баланс ООО «АВТОГРАД »

Таблица 37. Отчет о прибылях и убытках ООО «АВТОГРАД»

Таблица 38. Бухгалтерский баланс ООО «У СЕРВИС +»

Таблица 39. Отчет о прибылях и убытках ООО «У СЕРВИС +»

Таблица 40. Бухгалтерский баланс ООО « ЯМАЛМЕХАНИЗАЦИЯ»

Таблица 41. Отчет о прибылях и убытках ООО « ЯМАЛМЕХАНИЗАЦИЯ»

Таблица 42. Объем и динамика инвестиций в основной капитал автосервисных предприятий в целом по регионам РФ,2010-янв-сент. 2016гг., тыс. руб.

Таблица 43. Объем и динамика инвестиций в основной капитал автосервисных предприятий для легковых автомобилей по регионам РФ,2010-янв-сент. 2016гг., тыс. руб.

Таблица 44. Объем и динамика инвестиций в основной капитал автосервисных предприятий для прочих автотранспортных средств (кроме легковых автомобилей) по регионам РФ,2010-янв-сент. 2016гг.,%

Таблица 45. Динамика структуры занятых на автосервисных предприятиях по федеральным округам,2010-янв-сент. 2016гг., чел.

Таблица 46. 20 дилерских сетей автомобильных марок в России.

Таблица 48. Необходимое оборудование для участка развал - схождения

Таблица 49. Необходимое оборудование для участка шиномонтажа

Таблица 50. Необходимое оборудование для компрессорной

Таблица 51. Необходимое оборудование для участка покраски автомобилей

Таблица 52. Необходимое оборудование для кузовного участка

Таблица 53. Необходимое оборудование для участка диагностики

Таблица 54. Необходимое оборудование для участка ТО и ТР

Таблица 55. Общие сведения о страховых премиях и выплатах за 2015 год.

Таблица 56. Ренкинг страховщиков ОСАГО за 2015 год

Таблица 57. Ренкинг страховщиков автокаско за 2015 год

За повторное нарушение следует аналогичный штраф, но уже с конфискацией транспортного средства (ТС).

А для юридических лиц возможен вариант наказания в виде приостановления деятельности на срок до 90 суток.

Если лицензии нет, а автомобиль - со световым фонарем и/или цветографической раскраской, - это наказывается штрафом в 5 тысяч рублей, с изъятием незаконно установленного опознавательного фонаря легкового такси (ст.12.5, п. 4.1 КоАП РФ).

Упрощен порядок получения лицензии

Одна лицензия выдается на одно ТС (ст.9, п.3 Федерального закона N 69-ФЗ), сроком на 5 лет (ст.9, п.1

Для получения разрешения (лицензии) необходимы:

• заявление;
• копия паспорта заявителя;
• копия документа о постановке на учет в налоговых органах (выписка из ЕГРЮЛ/ЕГРИП);
• копия свидетельства о регистрации ТС (ПТС, копия договора лизинга, аренды, или генеральной доверенности, если авто предоставлено на основаниях какого-либо из этих условий).

Можно отправлять весь пакет документов через Портал Государственных услуг . Оформленное разрешение придет по почте.

Выдает лицензии на право работы такси в каждом регионе РФ, чаще всего, Комитет по транспорту субъекта РФ, который ведет и размещает реестр всех выданных разрешений в свободном доступе на своем официальном сайте.

Упрощены требования к предпринимателям

Упрощены требования к предпринимателям, задействованным в сфере легковых такси:

• получить разрешение на такси можно не только на свой автомобиль, но и на арендуемый или используемый по доверенности (ст.9, п.2
• обязателен трехлетний водительский стаж;
• технический осмотр для автомобилей такси проводится также и с той же периодичностью, что и технический осмотр личного автомобильного транспорта;
• разрешены межрегиональные перевозки пассажиров, если адрес подачи машины находится в регионе, где получена лицензия. При наличии соглашений между регионами, посадку и перевозку пассажиров можно осуществлять и в другом регионе.

Обязательные требования к такси

Пунктом 16 введены обязательные требования к виду и оснащению легкового такси.

Лицензированные перевозчики обязаны обеспечивать:

• ремонт и техническое обслуживание машин;
• контроль технического состояния автомобилей перед выездом на линию;
• предрейсовый медицинский осмотр водителей.

При выявлении нарушений в работе

Региональное подразделение ГИБДД может выдать при выявлении нарушений предписания на устранение нарушений в срок не более одного месяца. Отчет об устранении нарушений до истечения сроков действия предписаний обязателен. Невыполнение требований предписания может привести к аннулированию лицензии .

Отзыв разрешения на такси возможен также из-за :

• повторного нарушения правил фрахта такси на территории других регионов (если между регионами не заключены соответствующие соглашения);
• повторного нарушения положений закона о такси в части требований к машине;
• управления такси водителем со стажем менее 3-х лет;
• совершения водителем такси аварии со смертельным исходом или причинением тяжкого вреда здоровью.

В ведении региональных властей установление :

• формы и срока действия разрешения; порядка подачи заявления, выдачи и переоформления разрешений, ведения реестра выданных разрешений; платы за выдачу лицензии и ее дубликата (ст. 9, п. 8 Федерального закона N 69-ФЗ);
• порядка регионального госконтроля за соблюдением требований к осуществлению перевозок легковым такси (ст. 9, п.18 Федерального закона N 69-ФЗ);
• максимального количества ТС, используемых для оказания услуг такси, на территории этого субъекта РФ (но не менее количества действующих разрешений по состоянию на 1.07.2014; ст.9, п. 23 Федерального закона N 69-ФЗ);
• при количестве заявок, превышающем установленный максимум по количеству разрешений, лицензии выдаются по результатам аукциона (ст.9, п.24 Федерального закона N 69-ФЗ).

Ожидаемые изменения

Среди возможных поправок в закон о такси могут быть следующие (разработаны Минтрансом Москвы совместно с представителями таксомоторной отрасли):

• сделать лицензии бессрочными; Есть идея сделать лицензию самостоятельной ценностью, чтобы она подлежала передаче по гражданско-правовым сделкам. То есть, чтобы владелец мог заложить ее в банк для приобретения новой машины, передать по наследству, продать или сдать в аренду;:
• оформлять разрешения на перевозку не на транспортные средства, а на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей;
• ввести механизмы регулирования работы диспетчерских служб, определив их правовой статус и ответственность за работу с нелегальными перевозчиками.

В будни перевозчику-монополисту невозможно из-за пробок обслужить все заказы. В выходные количество заказов существенно возрастает.

Убыточно держать столько машин, чтобы выполнять все заказы выходных дней, а потом терять деньги на их простое в будни. Держать оптимальное для работы в будни количество машин - терять часть заказов в выходные.

К тому же придется увеличить тарифы, чтобы окупить затраты на содержание машин, зарплаты водителей и выполнение всех положенных по закону требований.

Спрос на услуги такси неравномерен. Для его удовлетворения нужна гибкость, присущая именно мелкому бизнесу.

От работы таксиста, в процентах от оборота, государство получает в виде акцизов и таможенных пошлин порядка 60% от цены топлива и 30% от цены импортного автомобиля. Если удастся навести порядок в сфере таксомоторных перевозок, к этим поступлениям добавятся отчисления в виде налогов и взносов в Пенсионный фонд РФ, а также средства от продажи лицензий.

101 комментарий

Закон № 69 ФЗ РФ или Закон о такси не такой уж и новый, он существует с 2011г. и содержит в себе десять статей, хотя непосредственно к машине относятся только четыре. Какие то из них вступили в силу сразу, какие то только в январе 2015 года. Чтобы навести порядок в отрасли таксомоторных перевозок, нужно сделать еще многое, а пока рассмотрим изменения принятые на данный момент.

Закон о такси с 1 апреля 2016 года принят или нет, когда вступит в силу?

Ожидалось, что в марте 2016 года вступят в силу очередные изменения, однако в первом чтении госдумы они не были приняты. Изменения эти будут касаться нелегалов, а именно – ужесточения их ответственности и ответственности диспетчеров, передающих им заказы.

Основные положения и изменения в законе о такси — последние новости

Новый Федеральный Закон зафиксировал в себе следующие основные положения (согласно последним новостям изменения в них не вносились в 2016 году):

1. Документы, необходимые для получения разрешения на деятельность такси:
Заявление по форме;
Паспорт (копия);
Выписка из ЕГРЮЛ (для подтверждения, что предприниматель встал на учет);
Св-во о регистрации ТС (копия).

Изменять данный перечень муниципальные или региональные власти не могут, он окончательный. Заявку в соответствующий орган можно отправить почтой, с сайта государственных услуг или отнести лично.

2. Кроме того, закон дает послабления предпринимателям, работающим в данной сфере:
Сегодня разрешение на деятельность выдадут и на автомобиль, находящийся в аренде, или используемый по доверенности. При отказе, соответствующий орган должен его мотивировать. Кроме того, отказать могут только в случае предъявления предпринимателем неправдивых данных об авто или о себе;
Что бы претендовать на разрешение, нужно иметь минимум 5 лет водительского стажа;
Теперь технический осмотр машины соответствует техническому осмотру личного транспорта. Напомним, что раньше необходимо было проходить его 1 раз в 6 мес.;
Разрешено перевозить пассажиров между регионами, даже если нет специального соглашения, при условии, что подача такси осуществляется по адресу в регионе, где получена лицензия (раньше перевозки можно было осуществлять исключительно в своем регионе);

Дмитрий Валентинович, в особо загруженные дни на дорогах ваш департамент нередко рекомендует москвичам пересаживаться на общественный транспорт, в том числе и на такси… Что, такси теперь приравнено к автобусу и троллейбусу?

Надеемся, что аэропорты что-то на этот раз услышали, мы долго пытались до них «достучаться». Считаем, что возможность оказывать услуги пассажирам должны иметь все такси-компании, а не одна, назначенная аэропортом. Именно по этому поводу мы обращались в ФАС. Оптимальную картину, как это должно быть устроено, мы уже представили, разработали типовые правила и стандарты работы такси в аэропортах. Это и зоны отстоя с допуском всех на равных условиях по реестрам выданных разрешений Москвы и Московской области на первую линию. И организация линии, когда человек выходит, и в зоне прилета, нажав кнопку, получает чек, а выйдя на улицу, садится в поданный автомобиль.

Уже объявлено, что такси, которые хотят работать на чемпионате мира, должны пройти аккредитацию. Сколько вообще нужно такси на ЧМ?

Дмитрий Пронин: Считаем, что 4,5-5 тысяч автомобилей. При проведении Кубка Конфедераций тоже действовала аккредитация для такси, к ЧМ мы несколько меняем условия допуска. По-прежнему обязательны разрешение, фонарь, таксометр, информация о водителе в салоне, шашечный пояс, отсутствие неоплаченных штрафов, машина не старше четырех лет, детское кресло. Кроме того, к ЧМ мы добавили возможность оплаты банковской картой, единый подход к ценообразованию - только на период чемпионата. Разрешим на этих же условиях работать и машинам компаний Московской области, только с учетом их цвета - в Подмосковье официальный цвет такси белый. Мы за свой счет планируем обучить всех таксистов базовым знаниям английского, у них будет разговорник с основными элементарными 30-40 выражениями. Пока все крупные московские компании выразили свою заинтересованность в получении аккредитации.

На такси можно будет подъехать прямо к стадиону?

Дмитрий Пронин: Нет, есть ограничения в периметре транспортной безопасности. На стадион сможет въезжать только тщательно досмотренная, проверенная машина. Но такси сможет подъехать ближе, чем будет останавливаться автобус-шаттл или нужно идти от станции метро.