Самолет тб 3 чертежи. Тактика боевых действий

Пистолет-пулемет Scorpion SA Vz 68 — редкая "экспортная"модификация под патрон 9х19мм в "пехотном"исполнении, с фиксированным прикладом.

Пистолет-пулеметScorpion SA Vz 82 под патрон 9×18 ПМ.

Пистолет-пулемет SA 361 калибра 9×19 Luger /Parabellum — самая современная модификация Скорпиона.

Характеристики

Калибр(ы): 7.65×17мм (.32ACP) для vz.61; также 9×18мм ПМ для vz.82 и 9×17мм (.380ACP) для vz.83
Вес: 1.28 кг без магазина
Длина (приклад сложен / разложен): 270 / 517 мм
Длина ствола: 115 мм
Темп стрельбы: 850 выстрелов/мин
Емкость магазина: 10 или 20 патронов
Эффективная дальность: 25 метров

Разработка нового пистолета-пулемета для чехословацкой армии, призванного стать оружием самообороны для военнослужащих взамен не слишком эффективных пистолетов была начата в конце пятидесятых годов. В 1959 году появились первые прототипы нового оружия, а в 1961 году пистолет-пулемет Scorpion Vz.61 (Skorpion в чешской нотации; Скорпион) был принят на вооружение чехословацкой армии (отсюда обозначение Vz.61 — Vzor 61, то есть образец 1961 года). Scorpion поставлялся на экспорт в Египет, Ливию, Анголу и еще ряд стран. Кроме того, Скорпионы были использованы рядом террористических групп при проведении некоторых громких террористических актов в 1970-1980х годах. В 1982 году, в связи с перевооружением Чехословацкой армии на пистолеты калибра 9х18, Скорпион был переконструирован под новый, более мощный патрон. В 1968 году был разработан чисто экспортный вариант под патрон 9х19, а уже в девяностые годы на его базе был создан самый последний вариант "Скорпиона" — CZ 361. Он отличался наличием под стволом направляющей типа Picatinny, предназначенной для установки подствольного фонаря или лазерного прицела.

Скорпион построен по схеме со свободным затвором и в базовом варианте использует относительно маломощные патроны 7.65мм Браунинг (7.65х17). В сочетании с малыми размерами и небольшой отдачей, это делает его весьма эффективным при действиях в закрытых пространствах, вроде салона автомобиля или самолета. Так как затвор Скорпиона имеет малую массу, Скорпион оборудован специальным инерционным замедлителем темпа стрельбы, расположенным в рукоятке. После каждого выстрела этот замедлитель на малый промежуток времени захватывает и останавливает затвор в его заднем положении, что позволяет достигнуть темпа стрельбы в 850 выстрелов в минуту (сравните с 1100 — 1200 выстрелов в минуту у Micro-Uzi или Ingram M11 , имеющих близкие со Скорпионом размеры). Такой темп стрельбы, при малой отдаче и удобном удержании, обеспечивает Скорпиону высокую кучность стрельбы очередями.
Рукоятка заряжания выполнена в виде двух небольших кнопкообразных выступов с каждой стороны ствольной коробки, предохранитель-переводчик режимов огня расположен на левой стороне оружия, над рукояткой для удержания, и имеет 3 положения: предохранитель, одиночные, автоматический огонь. Скорпион носится в специальной кобуре, аналогичной пистолетным, и благодаря малым размерам и весу, может легко переноситься скрытно, под одеждой. Он также может оснащаться глушителем. Пистолет-пулемет оснащен складным прикладом из металлической проволоки.

рПДЗПФПЧЛХ Л УЕТЙКОПНХ ЧЩРХУЛХ ОПЧПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ ОБЮБМЙ ЪБДПМЗП ДП ФПЗП, ЛБЛ РПДОСМУС Ч ЧПЪДХИ ПРЩФОЩК боф-6 - ОБУФПМШЛП ВЩМЙ ПЮЕЧЙДОЩ РЕТУРЕЛФЙЧЩ НБЫЙОЩ. рПОБЮБМХ ПРБУБМЙУШ, ЮФП ПФЕЮЕУФЧЕООЩЕ РТЕДРТЙСФЙС РТПУФП ОЕ ПУЙМСФ УФПМШ ЛТХРОХА Й УМПЦОХА НБЫЙОХ, Й РТЕДМБЗБМЙ РЕТЕДБФШ ЪБЛБЪ ОЕНЕГЛПК ЖЙТНЕ "тПТВБИ", ОП, Л УЮБУФША, ПРФЙНЙУФЩ РПВЕДЙМЙ. у ЙАМС 1930 З. ПУЧПЕОЙЕН фв-3 ЪБОСМУС БЧЙБЪБЧПД No.22, ТБУРПМБЗБЧЫЙКУС Ч РПДНПУЛПЧОЩИ жЙМСИ. ч ФП ЧТЕНС ЬФП ПФЕЮЕУФЧЕООПЕ РТЕДРТЙСФЙЕ ЙНЕМП ОБЙВПМШЫЙК Ч УФТБОЕ ПРЩФ РПУФТПКЛЙ ГЕМШОПНЕФБММЙЮЕУЛЙИ УБНПМЕФПЧ Й ЧЩРХУЛБМП ДЧХИНПФПТОЩК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ фв-1. ч РМБОЕ ЪБЛХРПЛ ОПЧПК ФЕИОЙЛЙ ДМС ччу, ХФЧЕТЦДЕООПН Ч ЖЕЧТБМЕ 1930 З., ЪОБЮЙМПУШ, ЮФП Ч ЖЙОБОУПЧПН 1930/1931 З. ПФ РТПНЩЫМЕООПУФЙ ДПМЦОЩ РПМХЮЙФШ РЕТЧЩЕ ЧПУЕНШ фв-3. рПЪЦЕ ГЙЖТХ ДЧБЦДЩ ЛПТТЕЛФЙТПЧБМЙ, ТБУУЮЙФЩЧБС ДП ЛПОГБ 1931 З. РТЙОСФШ УОБЮБМБ РСФШ, РПФПН ФПМШЛП ФТЙ УБНПМЕФБ.

нЕЦДХ ФЕН, УХЭЕУФЧПЧБЧЫБС Ч ЕДЙОУФЧЕООПН ЬЛЪЕНРМСТЕ НБЫЙОБ ЧУЛПТЕ РТЙЧМЕЛМБ РТЙУФБМШОПЕ ЧОЙНБОЙЕ ЪБРБДОЩИ ТБЪЧЕДПЛ. уОБЮБМБ П "ОПЧПН ЮЕФЩТЕИНПФПТОПН ТХУУЛПН ДОЕЧОПН ВПНВПЧПЪЕ" ЪБЗПЧПТЙМЙ Ч ЗЕТНБОУЛПН зЕОЫФБВЕ. ч ПЛФСВТЕ 1931 З. Ч ойй ччу, ЗДЕ Й ОБИПДЙМУС Ч ЬФП ЧТЕНС боф-6, РТЙВЩМБ ОЕНЕГЛБС ДЕМЕЗБГЙС. еК РПЛБЪБМЙ ЙУФТЕВЙФЕМЙ й-4 Й й-5, Б ФБЛЦЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ фв-1. оБ РПУМЕДОЕН ДБЦЕ ДБМЙ РПМЕФБФШ ОЕНЕГЛПНХ РЙМПФХ, РПУМЕ ЮЕЗП "ЬЛУЛХТУБОФЩ" ДЧЙОХМЙУШ ДБМШЫЕ, Й ЧПФ ФХФ, Х ПДОПЗП ЙЪ БОЗБТПЧ, ДЕМЕЗБГЙС ЧНЕУФЕ У УПРТПЧПЦДБАЭЙНЙ ОБФЛОХМБУШ ОБ ОЕ ЧПЧТЕНС ЧЩЛБЮЕООЩК ОБТХЦХ ЗЙЗБОФУЛЙК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ. пЖЙГЕТЩ ТЕКИУЧЕТБ ФХФ ЦЕ ЪБЛЙДБМЙ ОБЫЙИ УРЕГЙБМЙУФПЧ ЧПРТПУБНЙ ПВ ЬФПК НБЫЙОЕ, Б ФЕ ОЕ ЪОБМЙ, ЮЕЗП ПФЧЕЮБФШ - ЧЕДШ ДБЦЕ ХРПНЙОБФШ П УХЭЕУФЧПЧБОЙЙ ЬФПЗП УБНПМЕФБ ЙН ЪБРТЕФЙМЙ. фЕН ОЕ НЕОЕЕ, ЙЪ ПРТБЧДБФЕМШОЩИ ЪБРЙУПЛ ТХЛПЧПДУФЧБ ойй ЮЕФЛП ЧЙДОП, ЮФП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ РТПЙЪЧЕМ ОБ ОЕНГЕЧ ОЕЙЪЗМБДЙНПЕ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ.

фЕН ЧТЕНЕОЕН РМБОЩ ТБЪЧЕТФЩЧБОЙС РТПЙЪЧПДУФЧБ УТЩЧБМЙУШ - ЪБДЕТЦЙЧБМЙ ОЕИЧБФЛБ НЕФБММБ, ЛПНРМЕЛФХАЭЙИ, ОЕПРТЕДЕМЕООПУФШ У УПУФБЧПН Й ТБЪНЕЭЕОЙЕН ПВПТХДПЧБОЙС Й ЧППТХЦЕОЙС. зПМПЧОПК УБНПМЕФ ЪБЧПДБ No.22 (УЕТ. No.2201), ХРТБЧМСЕНЩК ЬЛЙРБЦЕН р.й.мПЪПЧУЛПЗП, УПЧЕТЫЙМ РЕТЧЩК РПМЕФ 27 ЖЕЧТБМС 1932 З. Ч РТЙУХФУФЧЙЙ ОБТЛПНБ ФСЦЕМПК РТПНЩЫМЕООПУФЙ з.л.пТДЦПОЙЛЙДЪЕ, ЛПФПТПНХ ФПЗДБ РПДЮЙОСМПУШ Й УБНПМЕФПУФТПЕОЙЕ. л 28 БРТЕМС Ч жЙМСИ УПВТБМЙ РЕТЧХА РБТФЙА ЙЪ ДЕУСФЙ НБЫЙО У ФБЛЙН ТБУЮЕФПН, ЮФПВЩ ПОЙ РТЙОСМЙ ХЮБУФЙЕ Ч РЕТЧПНБКУЛПН РБТБДЕ Ч нПУЛЧЕ.

л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ ЪБЧПДУЛПК БЬТПДТПН, ТБУРПМБЗБЧЫЙКУС ОБ ЪБМЙЧОПН МХЗХ Х нПУЛЧЩ-ТЕЛЙ, РПДФПРЙМП. пФ ОЕЗП ПУФБМБУШ РПМПУБ ДМЙОПК ПЛПМП 100 Н Й ЫЙТЙОПК 15-20 Н - ПЮЕОШ НБМП ДМС ЮЕФЩТЕИНПФПТОЩИ ЗЙЗБОФПЧ. уБНПМЕФЩ РТЕДЕМШОП ПВМЕЗЮЙМЙ, ОБ ВПТФХ ПУФБМЙУШ РП ДЧБ ЮЕМПЧЕЛБ - РЙМПФ Й НЕИБОЙЛ. рППДЙОПЮЛЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ РПДОЙНБМЙУШ Ч ЧПЪДХИ. рПУМЕ ЧЪМЕФБ ЛБЦДПЗП Ч НСЗЛПН ЗТХОФЕ ПУФБЧБМЙУШ ЗМХВПЛЙЕ ЛПМЕЙ, ЛПФПТЩЕ ТБВПЮЙЕ ФХФ ЦЕ ЪБУЩРБМЙ РЕУЛПН. фБЛ ЧУЕ ДЕУСФШ фв-3 РЕТЕЗОБМЙ ОБ гЕОФТБМШОЩК БЬТПДТПН.

нБЫЙОЩ ВЩМЙ ПЮЕОШ "УЩТЩНЙ", Й МЙЫШ ВМБЗПДБТС ПФЮБСООЩН ХУЙМЙСН ТБВПФОЙЛПЧ ЪБЧПДБ Й ойй ччу ЙИ ХДБМПУШ ЧЩЧЕУФЙ ОБ РБТБД. ьЛЙРБЦЙ УПУФПСМЙ ЧРЕТЕНЕЦЛХ ЙЪ ЪБЧПДУЛПЗП РЕТУПОБМБ Й ЧПЕООЩИ ЙЪ ойй. ч ЖАЪЕМСЦЕ ЛБЦДПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ УЙДЕМЙ ФЕИОЙЛЙ У ВЙДПОБНЙ ЧПДЩ, ЗПФПЧЩЕ ДПМЙФШ ФЕЛХЭЙЕ ТБДЙБФПТЩ. пДОБЛП ГЕМШ ВЩМБ ДПУФЙЗОХФБ. рБТБДОБС ДЕЧСФЛБ, ЛПФПТПК ЛПНБОДПЧБМ б.в.аНБЫЕЧ, РТПЙЪЧЕМБ ОЕЙЪЗМБДЙНПЕ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ ОБ ЙОПУФТБООЩИ ЧПЕООЩИ БФФБЫЕ. чРТПЮЕН, ЕЭЕ РЕТЕД РБТБДПН фв-3 РТПДЕНПОУФТЙТПЧБМЙ ЙФБМШСОУЛПК ДЕМЕЗБГЙЙ, РЕТЕД ЛПФПТПК ЬЛЙРБЦЙ ЙУРЩФБФЕМЕК РПЛБЪБМЙ ФБЛЙЕ ФТАЛЙ, ЛБЛ ЧЙТБЦЙ У ЛТЕОПН ДП 60°-70° Й РПУБДЛХ У ТБЪЧПТПФПН ОБ ДЧХИ НПФПТБИ.

вЩУФТЕКЫЕНХ ЧОЕДТЕОЙА фв-3 Ч ЬЛУРМХБФБГЙА РТЙДБЧБМПУШ ПЮЕОШ ВПМШЫПЕ ЪОБЮЕОЙЕ. бМЛУОЙУ ЕЭЕ Ч ДЕЛБВТЕ 1931 З. ТБЪПУМБМ ГЙТЛХМСТ, Ч ЛПФПТПН ЗПЧПТЙМПУШ: "ч 1932 ЗПДХ Л ОБН Ч ччу РПУФХРЙФ ВПМШЫПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП фв-3 ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ Й Ч ЬЛУРМХБФБГЙА. у ФБЛЙНЙ ВПМШЫЙНЙ Й УМПЦОЩНЙ НБЫЙОБНЙ НЩ УФПМЛОЕНУС ЧРЕТЧЩЕ,.. еУМЙ НЩ ОЕНЕДМЕООП ОЕ ОБЮОЕН ЗПФПЧЙФШ МЙЮОЩК УПУФБЧ Й, ЗМБЧОПЕ, РТЙУРПУПВМЕОЙС Й ПВПТХДПЧБОЙЕ... ФП ЧУФТЕФЙН ЮТЕЪЧЩЮБКОП ВПМШЫЙЕ ЪБФТХДОЕОЙС. .."\м ХЦЕ У ОБЮБМБ ЗПДБ ОБЮБМЙ ЖПТНЙТПЧБФШУС ФСЦЕМПВПНВБТДЙТПЧПЮОЩЕ ВТЙЗБДЩ. дМС ОЙИ ЗПФПЧЙМЙ БЬТПДТПНЩ, РПДЧПЪЙМЙ ОЕПВИПДЙНПЕ ПУОБЭЕОЙЕ, ВПЕРТЙРБУЩ, ЗПТАЮЕЕ. дМС ЬФЙИ ВТЙЗБД РПДВЙТБМЙ МХЮЫЙИ МЕФЮЙЛПЧ, ЫФХТНБОПЧ, УФТЕМЛПЧ. зТХРРЩ УРЕГЙБМЙУФПЧ РТПИПДЙМЙ ПВХЮЕОЙЕ Ч ойй ччу Й ОБ ЪБЧПДЕ No.22.

еЭЕ 1 БРТЕМС 1932 З. У ПДОЙН ЙЪ РЕТЧЩИ УЕТЙКОЩИ УБНПМЕФПЧ ПЪОБЛПНЙМЙ Ч нПОЙОП ЛПНБОДОЩК УПУФБЧ ччу нПУЛПЧУЛПЗП ЧПЕООПЗП ПЛТХЗБ. ьФП ОЕ ВЩМП УМХЮБКОЩН. йНЕООП 17-К БЧЙБВТЙЗБДЕ Ч нПОЙОП РТЕДУФПСМП РЕТЧПК ПУЧБЙЧБФШ фв-3. ьФП УПЕДЙОЕОЙЕ, ЧППТХЦЕООПЕ фв-1, ХЦЕ ЙНЕМП ПРЩФ ЬЛУРМХБФБГЙЙ ФСЦЕМЩИ ГЕМШОПНЕФБММЙЮЕУЛЙИ НБЫЙО Й НПЦОП ВЩМП ТБУУЮЙФЩЧБФШ, ЮФП ПОП ВЩУФТЕЕ ДПУФЙЗОЕФ УФБДЙЙ ВПЕУРПУПВОПУФЙ. дБМЕЕ РТЕДРПМБЗБМПУШ ОБЮБФШ ЖПТНЙТПЧБОЙЕ ЮЕФЩТЕИ ЬУЛБДТЙМЙК 26-К ВТЙЗБДЩ Ч уЕЭЕ Й ФТЕИ - 30-К Ч тЦЕЧЕ. дБМЕЕ ОБ РПЧЕУФЛЕ ДОС УФПСМЙ 11 -С ВТЙЗБДБ Ч чПТПОЕЦЕ, 20-С Ч иБТШЛПЧЕ Й 27-С Ч тПУФПЧЕ-ОБ-дПОХ. ьФП ЧУЕ Ч ЕЧТПРЕКУЛПК ЮБУФЙ УФТБОЩ. оБ дБМШОЕН чПУФПЛЕ Й Ч ъБВБКЛБМШЕ РТЕДРПМБЗБМПУШ УЖПТНЙТПЧБФШ ЮЕФЩТЕ ВТЙЗБДЩ - ДЧЕ Ч вПЮЛБТЈЧП, ПДОХ Ч иБВБТПЧУЛЕ Й ПДОХ Ч оЙЛПМШУЛ-хУУХТЙКУЛЕ.

ъБ 1-К ЛЧБТФБМ 1932 З. ДП УФТПЕЧЩИ ЮБУФЕК ДПВТБМЙУШ МЙЫШ РСФШ фв-3, ИПФС ПЖЙГЙБМШОП ЪБ ЬФПФ УТПЛ ЮЕТЕЪ ЧПЕООХА РТЙЕНЛХ РТПЫМЙ 46 ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, ЮФП УПУФБЧМСМП РТЙНЕТОП ДЧЕ ФТЕФЙ РМБОБ. оБ ЬФЙИ УБНПМЕФБИ ОЕ ИЧБФБМП РТЙГЕМПЧ, ТБДЙПУФБОГЙК, ВПНВПДЕТЦБФЕМЕК, РХМЕНЕФПЧ. рТПЙЪЧПДУФЧП ТБДЙПУФБОГЙК 13-ул ЧППВЭЕ ОБЮБМПУШ ФПМШЛП Ч 1932 З., ДБК ЧЩРХУФЙМЙ ЙИ Ч ФПН ЗПДХ ЧУЕЗП ДЕУСФШ ЫФХЛ! тБДЙПУФБОГЙК 11 -ул Й ЧПЧУЕ ОЕ УДЕМБМЙ ОЙ ПДОПК. вПНВПЧЩЕ РТЙГЕМЩ "зЕТГ" (прв-1) Х ОБУ ПУЧБЙЧБМЙ У 1931 З., ОП ЪБ ДЧБ ЗПДБ УПВТБМЙ 127 РТЙГЕМПЧ, Б УФБЧЙМЙ ЙИ ОЕ ФПМШЛП ОБ фв-3. вПМЕЕ УМПЦОЩК "зЕТГ-вПКЛПЧ" (прв-2) Ч ууут УФБМЙ ДЕМБФШ ФПМШЛП У 1933 З. Й ЧЩРХУФЙМЙ Ч ФПН ЗПДХ ФТЙ ЬЛЪЕНРМСТБ. лПОЕЮОП, ЬФЙ УМПЦОЩЕ ПРФЙЮЕУЛЙЕ РТЙВПТЩ НПЦОП ВЩМП ЙНРПТФЙТПЧБФШ, ОП РПУФБЧЛЙ ЪБТХВЕЦОЩИ ЙЪДЕМЙК УДЕТЦЙЧБМ ОЕДПУФБФПЛ ЧБМАФЩ. уРБТЕООЩЕ ХУФБОПЧЛЙ дб-2 РПУФБЧЙМЙ Ч РТПЙЪЧПДУФЧП ФБЛЦЕ Ч ЛПОГЕ 1931 З., Б РПФПНХ Ч ФПН ЗПДХ ЙИ УДЕМБМЙ ПЮЕОШ ОЕНОПЗП.

уБНПМЕФЩ УДБЧБМЙ "ХУМПЧОП" ВЕЪ ЧУЕЗП ЬФПЗП, РПД ЗБТБОФЙКОЩЕ РЙУШНБ ЪБЧПДБ - ДПУМБФШ ЧУЕ ОЕДПУФБАЭЕЕ РТЙ РПМХЮЕОЙЙ РТСНП Ч ЧПЙОУЛЙЕ ЮБУФЙ. оХ Б УБНЩЕ ОЕХЛПНРМЕЛФПЧБООЩЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ПУЕДБМЙ ОБ ЪБЧПДУЛПН БЬТПДТПНЕ. рПЬФПНХ ТЕБМШОП Ч ччу РПУФХРЙМП ЪОБЮЙФЕМШОП НЕОШЫЕ НБЫЙО, ЮЕН ВЩМП УПВТБОП.

бОБМЙЪЙТХС ЦЕ УЙФХБГЙА Ч ГЕМПН, РТЙИПДЙФУС РТЙЪОБФШ, ЮФП УХЭЕУФЧПЧБЧЫЙК Ч ФП ЧТЕНС ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛЙК ХТПЧЕОШ ОБЫЕК БЧЙБЙОДХУФТЙЙ СЧОП ОЕ УППФЧЕФУФЧПЧБМ УМПЦОПУФЙ фв-3. фБЛ, ЛТПОЫФЕКОЩ ЛТЕРМЕОЙС ЮБУФЕК ЛТЩМБ ДЕМБМЙУШ "РП НЕУФХ", Б УФЩЛПЧПЮОЩЕ ВПМФЩ ВЩМЙ ОЕУФБОДБТФОЩ РП ДМЙОЕ Й ДЙБНЕФТХ. пФНЕЮБМБУШ РМПИБС РПДЗПОЛБ ЮБУФЕК УБНПМЕФБ, ОЕВТЕЦОБС ПВТБВПФЛБ УФЩЛПЧ, ОЕЧЪБЙНПЪБНЕОСЕНПУФШ ХЪМПЧ ОБ НБЫЙОБИ ДБЦЕ ПДОПК УЕТЙЙ, ЧПМОЙУФПУФШ РПЧЕТИОПУФЙ ЛТЩМБ. пУПВЕООП НОПЗП РТЕФЕОЪЙК РТЕДЯСЧМСМПУШ Л УВПТЛЕ Й ОЙЧЕМЙТПЧЛЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ. фв-3 ЙЪ-ЪБ ФТЕВПЧБОЙС ЧПЪНПЦОПУФЙ РЕТЕЧПЪЛЙ РП ЦЕМЕЪОПК ДПТПЗЕ ЮМЕОЙМУС ОБ ПЮЕОШ ВПМШЫПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП ХЪМПЧ, ДБЦЕ ЛТЩМП ТБЪДЕМСМПУШ ОЕ ФПМШЛП РПРЕТЕЛ, ОП Й ЧДПМШ. фБЛ ЧПФ, ЧУЕ ЬФП УПВЙТБМПУШ У ВПМШЫЙН ФТХДПН. оБРТЙНЕТ, УЕЛГЙЙ РПМХЛТЩМБ ПЛБЪЩЧБМЙУШ МЕЦБЭЙНЙ ОЕ Ч ПДОПК РМПУЛПУФЙ. эЕМЙ Ч УПЕДЙОЕОЙСИ ЪЙСМЙ ФБЛЙЕ, ЮФП ОБ ЪЙНХ ЙИ ЪБЛМЕЙЧБМЙ РПМПФОПН, ЮФПВЩ ОЕ ОБВЙЧБМУС УОЕЗ. п ФПН, ЮФП РТПЙУИПДЙМП ЧОХФТЙ УБНПМЕФБ, Й ЗПЧПТЙФШ ОЕ РТЙИПДЙФУС. ч УБНПК РЕТЧПК "чТЕНЕООПК РПМЕФОП-ЬУРМХБФБГЙПООПК ЙОУФТХЛГЙЙ" РП фв-3, ЧЩРХЭЕООПК хччу Ч 1932 З., РЕТЕЮЕОШ ОБЙВПМЕЕ ТБУРТПУФТБОЕООЩИ РТПЙЪЧПДУФЧЕООЩИ ДЕЖЕЛФПЧ ЪБОЙНБЕФ ЫЕУФШ УФТБОЙГ, ОБВТБООЩИ ХВПТЙУФЩН ЫТЙЖФПН!

фЕН ОЕ НЕОЕЕ, ЙЪ ГЕИПЧ ЧЩИПДЙМЙ ЧУЕ ОПЧЩЕ НБЫЙОЩ, ФЕН ВПМЕЕ ЮФП ЧЩРХУЛ фв-3 ОБЮБМЙ ПУЧБЙЧБФШ ЕЭЕ ОБ ПДОПН РТЕДРТЙСФЙЙ - ЪБЧПДЕ No.39 Ч нПУЛЧЕ. 7 ДЕЛБВТС 1932 З. У ЕЗП БЬТПДТПНБ РПДОСМБУШ Ч ЧПЪДХИ РЕТЧБС НБЫЙОБ (УЕТ. No.3901). еЕ РЙМПФЙТПЧБМ ЬЛЙРБЦ а.й.рЙПОФЛПЧУЛПЗП. ъБ ЗПД ЬФП РТЕДРТЙСФЙЕ ЧЩРХУФЙМП РСФШ фв-3, Б Ч жЙМСИ ЙЪЗПФПЧЙМЙ 155 УБНПМЕФПЧ. ьФП УПУФБЧМСМП РТЙНЕТОП РПМПЧЙОХ РМБОПЧПЗП ЪБДБОЙС.

уХЭЕУФЧПЧБМЙ ЕЭЕ РМБОЩ УФТПЙФЕМШУФЧБ ОПЧПЗП ЪБЧПДБ ОБ дБМШОЕН чПУФПЛЕ, Ч ТБКПОЕ вПМПОШ-пДЦЕО, ЛПФПТЩК ДПМЦЕО ВЩМ ЧЩРХУЛБФШ ДП 200 фв-3 Ч ЗПД. чРПУМЕДУФЧЙЙ ДМС ЬФПЗП РТЕДРТЙСФЙС ЧЩВТБМЙ ДТХЗХА РМПЭБДЛХ - Ч ОЩОЕЫОЕН лПНУПНПМШУЛЕ-ОБ-бНХТЕ, ОП фв-3 ФБН ФБЛ Й ОЕ ОБЮБМЙ ЧЩРХУЛБФШ.

иПФС ЖПТНЙТПЧБОЙЕ ФСЦЕМПВПНВБТДЙТПЧПЮОЩИ БЧЙБВТЙЗБД ОБЮБМПУШ ХЦЕ Ч РЕТЧЩЕ НЕУСГЩ 1932 З., ПУОПЧОПК ФБЛФЙЮЕУЛПК ЕДЙОЙГЕК ччу тллб Ч ФП ЧТЕНС ЕЭЕ РТПДПМЦБМБ ПУФБЧБФШУС ЬУЛБДТЙМШС. рП ЫФБФХ ЕК РПМБЗБМПУШ ЙНЕФШ 12 фв-3 РМАУ ФТЙ т-5 ДМС ФТЕОЙТПЧЛЙ Й УЧСЪЙ. хЛПНРМЕЛФПЧБОЙЕ ПДОПК ФСЦЕМПВПНВБТДЙТПЧПЮОПК ЬУЛБДТЙМШЙ ПВИПДЙМПУШ РТЙНЕТОП Ч 8 НЙММЙПОПЧ ТХВМЕК. хЦЕ РП ЬФПНХ Л РЙМПФБН ФСЦЕМЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ РТЕДЯСЧМСМЙ ПЮЕОШ ЧЩУПЛЙЕ ФТЕВПЧБОЙС. пОЙ ПВСЪБФЕМШОП ДПМЦОЩ ВЩМЙ ОБМЕФБФШ ЪОБЮЙФЕМШОПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП ЮБУПЧ ОБ т-5 Й фв-1, РТЙЮЕН ОБ РПУМЕДОЕН - ОБ РТБЧПН Й МЕЧПН УЙДЕОШСИ. ъБФЕН РПМБЗБМПУШ 18 РПМЕФПЧ У ЙОУФТХЛФПТПН ОБ фв-3. лПНБОДЙТБН УБНПМЕФПЧ, ЛТПНЕ ЬФПЗП, РТЕДРЙУЩЧБМЙУШ ДМЙФЕМШОЩЕ ФТЕОЙТПЧЛЙ ОБ РТБЧПН УЙДЕОШЕ фв-3 Ч ЛБЮЕУФЧЕ ЧФПТЩИ РЙМПФПЧ. й ЧДПВБЧПЛ ЛПНБОДЙТХ РТЕДЯСЧМСМПУШ ФТЕВПЧБОЙЕ П ОБМЙЮЙЙ РБТФЙКОПЗП УФБЦБ.

оБ РТБЛФЙЛЕ ПЛБЪБМПУШ, ЮФП ЬФБ УМПЦОБС Й ЗТПНПЪДЛБС УЙУФЕНБ УДЕТЦЙЧБЕФ ПУЧПЕОЙЕ ОПЧЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ. оХЦОПЗП ЛПМЙЮЕУФЧБ РЙМПФПЧ, УППФЧЕФУФЧХАЭЙИ ЧУЕН ФТЕВПЧБОЙСН, РТПУФП ОЕ ПЛБЪБМПУШ. дБ Й ФЕИ, ЛПЗП ОБЫМЙ, РТЙЫМПУШ РТПРХУЛБФШ ЮЕТЕЪ ДПМЗХА РТПГЕДХТХ ФТЕОЙТПЧПЛ. ч ТЕЪХМШФБФЕ ЧУЛПТЕ ВПЕУРПУПВОЩИ УБНПМЕФПЧ УФБМП УХЭЕУФЧЕООП ВПМШЫЕ, ЮЕН РПДЗПФПЧМЕООПЗП МЕФОПЗП УПУФБЧБ. лТПНЕ ЬФПЗП, ДМЙФЕМШОПЕ ПВХЮЕОЙЕ РПЗМПЭБМП НПФПТЕУХТУ Й ЗПТАЮЕЕ. рТЙЫМПУШ РПОЙЪЙФШ ФТЕВПЧБОЙС РП ОБМЕФХ Й УПЛТБФЙФШ РТПЗТБННХ ФТЕОЙТПЧПЛ, РПУЛПМШЛХ Л 1 СОЧБТС 1933 З. ФТЕВПЧБМПУШ РП РМБОХ РПДЗПФПЧЙФШ 200 ЬЛЙРБЦЕК.

фСЦЕМПВПНВБТДЙТПЧПЮОБС ВТЙЗБДБ РПМОПЗП УПУФБЧБ ЙНЕМБ ЮЕФЩТЕ ЬУЛБДТЙМШЙ фв-3 (ЧУЕЗП 49 НБЫЙО), ЬУЛБДТЙМША "ЛТЕКУЕТПЧ" т-6 (12 УБНПМЕФПЧ) ДМС ДБМШОЕЗП УПРТПЧПЦДЕОЙС Й ТБЪЧЕДЛЙ Й ЬУЛБДТЙМША ЙУФТЕВЙФЕМЕК й-5 (31 ЫФХЛХ) ДМС РТЙЛТЩФЙС БЬТПДТПНПЧ Й ЬУЛПТФБ ВМЙЪ МЙОЙЙ ЖТПОФБ. фБЛЙН ПВТБЪПН, УПЪДБЧБМБУШ УФТПКОБС УФТХЛФХТБ УФТБФЕЗЙЮЕУЛПК БЧЙБГЙЙ. чУЕ ЬФП ДЕМБМПУШ ЧРЕТЧЩЕ Ч НЙТЕ. вТЙЗБДЩ ПВЩЮОП УОБЮБМБ ЖПТНЙТПЧБМЙУШ ЙЪ ДЧХИ ЬУЛБДТЙМЙК, Б РПФПН ТБЪЧПТБЮЙЧБМЙУШ ДП РПМОПЗП УПУФБЧБ.

тЕБМШОП ОБ 1 ПЛФСВТС 1932 З. Ч ФТЕИ ЬУЛБДТЙМШСИ Ч нПОЙОП ОБУЮЙФЩЧБМПУШ 10 фв-3, Ч тЦЕЧ ОЕ РПУФХРЙМ ОЙ ПДЙО, ЫЕУФШ ПЛБЪБМЙУШ Ч чПТПОЕЦЕ Й ЕЭЕ 13 РЕТЕЗОБМЙ РП ЧПЪДХИХ ОБ дБМШОЙК чПУФПЛ. оБДП УЛБЪБФШ, ЮФП РЕТЕМЕФ ОБ ФБЛПЕ ТБУУФПСОЙЕ Ч ФЕ ЧТЕНЕОБ ЧЩЗМСДЕМ ДПУФБФПЮОП УМПЦОЩН. лПНБОДПЧБМ РЕТЕЗПОЛПК у.б.ыЕУФБЛПЧ, ФПФ УБНЩК, ЛПФПТЩК УМЕФБМ Ч бНЕТЙЛХ ОБ "уФТБОЕ уПЧЕФПЧ". оБ ТБЪМЙЮОЩИ ЬФБРБИ фв-3 ДЕТЦБМЙУШ Ч ЧПЪДХИЕ ДП 12-14 ЮБУПЧ. 7 ОПСВТС ДЧБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ 105-К ФСЦЕМПВПНВБТДЙТПЧПЮОПК ЬУЛБДТЙМШЙ (фвбь) ЗПТДП РТПРМЩМЙ ОБД иБВБТПЧУЛПН Ч УПРТПЧПЦДЕОЙЙ РСФЕТЛЙ т-6. оП Л 27 ПЛФСВТС ччу ХУРЕМЙ РТЙОСФШ ХЦЕ 93 фв-3, ЙЪ ЛПФПТЩИ ПДЙО ХЦЕ ТБЪВЙМУС Ч ЛБФБУФТПЖЕ.

оБ 1 СОЧБТС 1933 Р Ч ВПЕЧПН УПУФБЧЕ ччу тллб ХЦЕ ЮЙУМЙМЙУШ 144 фв-3 Й ФПМШЛП ПДЙО ЙЪ ОЙИ СЧМСМУС ОЕЙУРТБЧОЩН. л ЛПОГХ ЗПДБ ЮЕФЩТЕИНПФПТОЩИ НБЫЙО Ч УФТПЕЧЩИ ЮБУФСИ ХЦЕ ВЩМП ВПМШЫЕ, ЮЕН фв-1, ОП ПОЙ РПЛБ МЙЫШ ДПРПМОСМЙ, Б ОЕ ЧЩФЕУОСМЙ РПУМЕДОЙЕ.

л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ Х ПУОПЧОПК НБУУЩ МЕФОПЗП УПУФБЧБ ФХРПМЕЧУЛЙК ВПНВПЧПЪ ЧЩЪЩЧБМ ЮХЧУФЧП ЪБЛПООПЗП ХЧБЦЕОЙС. юЕФЩТЕИНПФПТОЩЕ ЗЙЗБОФЩ ПЛБЪБМЙУШ ДПУФБФПЮОП ХУФПКЮЙЧЩ Ч ЧПЪДХИЕ Й РПЛМБДЙУФЩ Ч РЙМПФЙТПЧБОЙЙ. ч ПФЪЩЧБИ ЙЪ ЮБУФЕК, ПУЧБЙЧБЧЫЙИ ОПЧХА НБЫЙОХ, ПФНЕЮБМПУШ: "лПОУФТХЛГЙС ЛПТБВМС фв-3 Ч ПУОПЧОПН ЧРПМОЕ ХДПЧМЕФЧПТЙФЕМШОБ, РТПЮОБ Й НПЦЕФ ЧЩДЕТЦБФШ УБНЩЕ ОЕВМБЗПРТЙСФОЩЕ ХУМПЧЙС ЬЛУРМХБФБГЙЙ РТЙ ХУМПЧЙЙ ХЧЕМЙЮЕОЙС ОБДЕЦОПУФЙ НПФПТОПК ЗТХРРЩ", "ЛБЮЕУФЧП РТПДХЛГЙЙ ЪБЧПДБ No. 22 Ч ПУОПЧОПН ХДПЧМЕФЧПТЙФЕМШОПЕ, ЪБ ЙУЛМАЮЕОЙЕН НЕМЛЙИ ДЕЖЕЛФПЧ", ОП Й ДЕЖЕЛФПЧ РП-РТЕЦОЕНХ ВЩМП ОЕНБМП. "оБМЙЮЙЕ НОПЗЙИ ЧНСФЙО ОБ ПВЫЙЧЛЕ, РТПТЩЧПЧ ЗПЖТБ, ЪБВПЙО, ФТЕЭЙО ПЛПМП ЪБЛМЕРПЛ Й Ч ДТХЗЙИ НЕУФБИ, ФТЕЭЙОЩ Ч ХЪМБИ, ОЕДПФСЦЛБ ВПМФПЧ, ПФУХФУФЧЙЕ ЫРМЙОФПЧЛЙ УПЕДЙОЕОЙК... вЕОЪЙОПЧЩЕ ВБЛЙ ФЕЛХФ, ЗМБЧОЩН ПВТБЪПН РП ЫЧБН..." лТБУЛБ, ЛПФПТПК РПЛТЩЧБМЙ УБНПМЕФ, ПЛБЪБМБУШ ОЕРТЙЗПДОПК ДМС НЕФБММБ - ЫЕМХЫЙМБУШ, ЧУРХЮЙЧБМБУШ Й ПФМЕФБМБ. йОУФТХЛГЙС РП ЬЛУРМХБФБГЙЙ ЗТХУФОП ЛПОУФБФЙТПЧБМБ: "...ПЛТБУЛБ, МЕЗЛП УРПМЪБАЭБС РПД ЧМЙСОЙЕН ДПЦДС, Б ЪБЮБУФХА Й РТПУФП Ч РПМЕФЕ, ОЕ НПЦЕФ ЧЩДЕТЦБФШ ДБЦЕ ВЕТЕЦОПЗП ПВНЩЧБОЙС НСЗЛЙНЙ ФТСРЛБНЙ..." вЩЧБМЙ Й ПЮЕОШ УЕТШЕЪОЩЕ УМХЮБЙ ЧЩЧПТБЮЙЧБОЙС ХЪМБ РПМХПУЙ ЫБУУЙ ОБ ЧЪМЕФЕ. рПЬФПНХ ОБ РПУМЕДОЙИ УЕТЙСИ 1933 З. УФБЧЙМЙ ХУЙМЕООЩЕ РПМХПУЙ, ЛПФПТЩЕ ФБЛЦЕ ТБУУЩМБМЙ Ч НЕУФБ ДЙУМПЛБГЙЙ.

пУПВЩЕ ОБТЕЛБОЙС ЧЩЪЩЧБМБ НПФПХУФБОПЧЛБ: ТБЪТХЫБМЙУШ ЧПДПТБДЙБ-ФПТЩ, ФЕЛМЙ Й ПВТЩЧБМЙУШ ТБЪМЙЮОЩЕ ФТХВПРТПЧПДЩ, МПНБМЙУШ ЛПМЕОЮБФЩЕ ЧБМЩ ДЧЙЗБФЕМЕК. ч УФТПЕЧЩИ ЮБУФСИ УФПМЛОХМЙУШ Й У ДТХЗЙНЙ ОЕРТЙСФОПУФСНЙ, ОБРТЙНЕТ ФТЕЭЙОБНЙ Ч ЗПТЙЪПОФБМШОЩИ ФТХВБИ ФЕМЕЦЕЛ ЫБУУЙ. уЧПК ЧЛМБД Ч ЬФХ ЛБТФЙОХ ЧОЕУМЙ РТЙНЙФЙЧОЩЕ ХУМПЧЙС ПВУМХЦЙЧБОЙС ОБ РПМЕЧЩИ БЬТПДТПНБИ. фБЛ, ДМС ФПЗП ЮФПВЩ УПВТБФШ фв-3, Ч ЮБУФСИ РПРТПУФХ ЛПРБМЙ ПЗТПНОХА СНХ У РТПЖЙМЙТПЧБООЩНЙ ПФЛПУБНЙ, ХЛМБДЩЧБМЙ ФХДБ УЕЛГЙЙ Й УПЕДЙОСМЙ ЙИ ВПМФБНЙ. ьФП ВЩМП ЛХДБ МЕЗЮЕ, ЮЕН ЙЪЗПФПЧМЕОЙЕ УМПЦОПК НОПЗПСТХУОПК УЙУФЕНЩ ЛПЪМПЧ, РТЕДРЙУБООПК ТЕЗМБНЕОФПН.

л УМПЧХ ЗПЧПТС, Л ОБЪЕНОПНХ ПВУМХЦЙЧБОЙА фв-3 РПДПЫМЙ ПЮЕОШ УЕТШЕЪОП. дМС ОЕЗП ТБЪТБВБФЩЧБМУС ГЕМЩК ОБВПТ УРЕГЙБМЙЪЙТПЧБООЩИ БЧФПНБЫЙО Й РТЙГЕРПЧ, Ч ФПН ЮЙУМЕ РТПЕЛФЙТПЧБМБУШ РЕТЕДЧЙЦОБС НБУФЕТУЛБС ОБ ЫБУУЙ ЗТХЪПЧЙЛБ. рП РЕТЧПНХ ЙЪДБООПНХ ТЕЗМБНЕОФХ Ч ЛПНРМЕЛФ УТЕДУФЧ ПВУМХЦЙЧБОЙС фв-3 ЧИПДЙМЙ РСФШ ЛПМЕУОЩИ Й ЗХУЕОЙЮОЩИ НБЫЙО, Ч Ф.Ю. ФТБЛФПТ "лПННХОБТ" ДМС ВХЛУЙТПЧЛЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ РП БЬТПДТПНХ. оБ РТБЛФЙЛЕ ФЕИОЙЛЙ ОЕ ИЧБФБМП. рТЙ ПФУХФУФЧЙЙ ФТБЛФПТБ ПВИПДЙМЙУШ 40-50 ЛТБУОПБТНЕКГБНЙ, ФПМЛБЧЫЙНЙ НБЫЙОХ РПД ТХЛПЧПДУФЧПН УФБТЫЕЗП ФЕИОЙЛБ, УМЕДЙЧЫЕЗП, ЮФПВЩ УБНПМЕФ ОЕ ТБЪЧПТБЮЙЧБМЙ УМЙЫЛПН ЛТХФП - НПЦОП ВЩМП УЧЕТОХФШ ЛТЕРМЕОЙС ФЕМЕЦЕЛ. еУМЙ ФТБЛФПТ ЙНЕМУС, ФП РПФТЕВОПУФШ Ч "ЦЙЧПК УЙМЕ" УПЛТБЭБМБУШ ДП 10-12 ЮЕМПЧЕЛ. пОЙ ЪБОПУЙМЙ ИЧПУФ УБНПМЕФБ.

оБ ЪЕНМЕ фв-3 ПВУМХЦЙЧБМЙ РСФШ НЕИБОЙЛПЧ, ЛПФПТЩН ИЧБФБМП ТБВПФЩ. ъБРТБЧЛБ ФПМШЛП ПДОПЗП ВЕОЪПВБЛБ (У РТЙНЕОЕОЙЕН РОЕЧНБФЙЛЙ) ЪБОЙНБМБ ФТЙ У РПМПЧЙОПК ЮБУБ, Б ВБЛПЧ УФПСМП ЮЕФЩТЕ - УБНПМЕФ РПФТЕВМСМ ДП 360 М ФПРМЙЧБ Ч ЮБУ. ч УЙУФЕНХ ПИМБЦДЕОЙС ЛБЦДПЗП НПФПТБ ОБДП ВЩМП ЧМЙФШ 10-12 ЧЕДЕТ ЧПДЩ (ЪЙНПК - ЗПТСЮЕК). нПФПТЩ РП ЙОУФТХЛГЙЙ РПМБЗБМПУШ ЪБЧПДЙФШ УЦБФЩН ЧПЪДХИПН ПФ БЬТПДТПНОПЗП ВБММПОБ. б ЕУМЙ ЕЗП РПД ТХЛПК ОЕ ЙНЕМПУШ, ПВИПДЙМЙУШ ТЕЪЙОПЧПК РЕФМЕК ОБ ДМЙООПК РБМЛЕ, ЛПФПТХА ДЕТЗБМЙ ЮЕМПЧЕЛ РСФШ. йОПЗДБ Л ФБЛПНХ РТЙУРПУПВМЕОЙА РТЙРТСЗБМЙ МПЫБДШ. иТБРПЧЙЛЙ ДМС БЧФПУФБТФЕТПЧ ОБ ЧФХМЛБИ ЧЙОФПЧ ЧЧЕМЙ ЪОБЮЙФЕМШОП РПЪЦЕ.

оЕУНПФТС ОБ ЧРЕЮБФМСАЭЙЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ ОПЧЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ Х ОЙИ ЙНЕМЙУШ Й ПРТЕДЕМЕООЩЕ ОЕДПУФБФЛЙ, ЗМБЧОЩН ЙЪ ЛПФПТЩИ Ч ФП ЧТЕНС ВЩМБ УТБЧОЙФЕМШОП ОЕВПМШЫБС ДБМШОПУФШ ДМС НБЫЙОЩ РПДПВОПЗП ЛМБУУБ. оЕПВИПДЙНПУФШ ХЧЕМЙЮЕОЙС ЬФПЗП РБТБНЕФТБ ПУПВЕООП ПЭХЭБМБУШ Ч ъБВБКЛБМШЕ Й ОБ дБМШОЕН чПУФПЛЕ, ЗДЕ РПФЕОГЙБМШОЩЕ ГЕМЙ ДБМЕЛП ПФУФПСМЙ ПФ УПЧЕФУЛПК ЗТБОЙГЩ. ч ЮБУФСИ РТБЛФЙЛПЧБМЙ ПВМЕЗЮЕОЙЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ЪБ УЮЕФ УОСФЙС РПДЛТЩМШЕЧЩИ ВБЫЕО, ВБМПЛ дЕТ-15 Й дЕТ-16, Б ЙОПЗДБ Й ЛБУУЕФ дЕТ-9, ЮФП ЬЛПОПНЙМП ДП 400 ЛЗ. оП ХЧЕМЙЮЕОЙЕ ДБМШОПУФЙ ЪБ УЮЕФ ПУМБВМЕОЙС ЧППТХЦЕОЙС УПЛТБЭБМП ВПЕЧЩЕ ЧПЪНПЦОПУФЙ УБНПМЕФБ. рПЬФПНХ РПЫМЙ РП РХФЙ ХЧЕМЙЮЕОЙС ТБЪТЕЫЕООПЗП ЧЪМЕФОПЗП ЧЕУБ. рПУМЕДОЙК УОБЮБМБ ДПЧЕМЙ ДП 19.300 ЛЗ, Б ЪБФЕН ДП 19.500 ЛЗ. рТБЧДБ, ЧЪМЕФ РПМХЮБМУС ЪБФСОХФЩН, ТБЪВЕЗ ЪБОЙНБМ 680 Н - ДМС БЬТПДТПНПЧ ФПЗП ЧТЕНЕОЙ ЬФП ВЩМП ДПЧПМШОП НОПЗП. рПУМЕ ЬФПЗП МЙНЙФЩ РП ЧЪМЕФОПНХ ЧЕУХ ДМС УФТПЕЧЩИ ЮБУФЕК РЕТЕУНПФТЕМЙ. дМС ТБООЙИ УЕТЙК (ДП No.22200) ЕЗП ПЖЙГЙБМШОП ХУФБОПЧЙМЙ ТБЧОЩН 19,5 Ф, ДМС ВПМЕЕ РПЪДОЙИ - 20 Ф.

ч 1933 З. ОБЫМЙ Й ДТХЗЙЕ УРПУПВЩ ХЧЕМЙЮЕОЙС ТБДЙХУБ ДЕКУФЧЙС фв-3. чП-РЕТЧЩИ, ОБЮБМЙ МЕФБФШ ОБ ПВЕДОЕООЩИ УНЕУСИ (НОПЗП ЧПЪДХИБ - НБМП ФПРМЙЧБ). рТЙ РТБЧЙМШОПК ТЕЗХМЙТПЧЛЕ ЛБТВАТБФПТПЧ ЬФП ДБЧБМП РТЙВБЧЛХ Л ДБМШОПУФЙ РТЙНЕТОП Ч 15%. чП-ЧФПТЩИ, РПРТПВПЧБМЙ РЕТЕКФЙ УП ЫФБФОПК ВЕОЪЙО-ВЕОЪПМШОПК УНЕУЙ ОБ ЬФЙМЙТПЧБООЩК ВЕОЪЙО. вЕОЪЙОП-ВЕОЪПМШОХА УНЕУШ РТЙНЕОСМЙ РПФПНХ, ЮФП н-17 У ЕЗП ЧЩУПЛПК УФЕРЕОША УЦБФЙС ОБ ЮЙУФПН ПФЕЮЕУФЧЕООПН ОЙЪЛПУПТФОПН ВЕОЪЙОЕ УФТБДБМ ПФ ДЕФПОБГЙЙ. вЕОЪПМ РПЧЩЫБМ ПЛФБОПЧПЕ ЮЙУМП, РПЛБЪЩЧБАЭЕЕ ХУФПКЮЙЧПУФШ РТПФЙЧ ДЕФПОБГЙЙ, ОП УОЙЦБМ ФЕРМПЧХА ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФШ ФПРМЙЧБ. ч ЬФЙМЙТПЧБООПН ВЕОЪЙОЕ БОФЙДЕФПОБГЙПООБС РТЙУБДЛБ - ФЕФТБЬФЙМУЧЙОЕГ, УПДЕТЦЙФУС Ч ПЮЕОШ ОЕВПМШЫПН ЛПМЙЮЕУФЧЕ. рПЬФПНХ ФБЛПЗП ВЕОЪЙОБ ДМС ОПТНБМШОПК ТБВПФЩ ДЧЙЗБФЕМС ОХЦОП НЕОШЫЕ. рТЙ ФПН ЦЕ ЪБРБУЕ ЗПТАЮЕЗП ДБМШОПУФШ ХЧЕМЙЮЙЧБМБУШ РТЙНЕТОП ОБ 20%.

ч ЙАОЕ 1933 З. ДЧБ УБНПМЕФБ, н.н.зТПНПЧБ Й б.в. аНБЫЕЧБ, ЪБ УЮЕФ РТЙНЕОЕОЙС ПВЕДОЕООПК УНЕУЙ Й ЬФЙМЙТПЧБООПЗП ВЕОЪЙОБ РПЛБЪБМЙ ДБМШОПУФШ 3150 ЛН. чУЕ ЮМЕОЩ ЬЛЙРБЦЕК РПМХЮЙМЙ ВМБЗПДБТОПУФШ тЕЧЧПЕОУПЧЕФБ Й РП НЕУСЮОПНХ ПЛМБДХ. дЧБ НЕУСГБ УРХУФС аНБЫЕЧ РПДОСМ Ч ЧПЪДХИ НПДЙЖЙГЙТПЧБООЩК ПВМЕЗЮЕООЩК фв-3. оБ ОЕН РПМОПУФША ХВТБМЙ ОБТХЦОХА РПДЧЕУЛХ ВПНВ. чНЕУФП ЬФПЗП Ч РТПУФПТОПН ЖАЪЕМСЦЕ ХУФБОПЧЙМЙ ДПРПМОЙФЕМШОЩЕ ЛБУУЕФЩ дЕТ-9. чУЕЗП УБНПМЕФ ФЕРЕТШ НПЗ ОЕУФЙ ЧОХФТЙ 36 ВПНВ РП 100ЛЗ. ъБ УЮЕФ ДЕНПОФБЦБ ВПНВПДЕТЦБФЕМЕК РПД ЖАЪЕМСЦЕН Й ЛТЩМПН, ЛПЕ-ЛБЛПЗП ПВПТХДПЧБОЙС Й ПВМЕЗЮЕОЙС УБНПК ЛПОУФТХЛГЙЙ ЧЩЙЗТБМЙ 518 ЛЗ. еЭЕ ВПМЕЕ 100 ЛЗ РПМХЮЙМЙ ЪБ УЮЕФ ХНЕОШЫЕОЙС ЪБРБУБ НБУМБ Ч РПМФПТБ ТБЪБ (ЬФП ЧОЕДТЙМЙ Й Ч УЕТЙЙ). оП УХННБТОЩК ЧЕУ У ВПНВБНЙ ДПЫЕМ ДП 20 Ф. дПВБЧПЮОЩК ВЕОЪЙО Й ХМХЮЫЕОЙЕ БЬТПДЙОБНЙЛЙ РПЪЧПМЙМЙ ЕЭЕ ХЧЕМЙЮЙФШ ДБМШОПУФШ. 8 БЧЗХУФБ 1933 З. ЬЛЙРБЦ аНБЫЕЧБ УПЧЕТЫЙМ ВЕУРПУБДПЮОЩК РЕТЕМЕФ эЕМЛПЧП-еЧРБФПТЙС-эЕМЛПЧП, УВТПУЙЧ 2500 ЛЗ ВПНВ ОБ РПМЙЗПОЕ Ч лТЩНХ Й РПЛТЩЧ ТБУУФПСОЙЕ Ч 2500 ЛН.

оБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБИ ЧЩРХУЛБ 1933 З. ДПВЙМЙУШ ДПУФБФПЮОП ЧЩУПЛПК ОБДЕЦОПУФЙ ЛБЛ РМБОЕТБ, ФБЛ Й НПФПХУФБОПЧЛЙ. рТЙ ЬФПН ПФ УЕТЙЙ Л УЕТЙЙ ЧЕУ РХУФПЗП УБНПМЕФБ ОЕХЛМПООП УОЙЦБМУС. еУМЙ ДМС РЕТЧЩИ НБЫЙО ПО ВЩМ ПЛПМП 12.000 ЛЗ, ФП Л НБЫЙОЕ No.22301 ДПЫМЙ ДП ХТПЧОС 11.350 ЛЗ. ч ЗПДПЧПН ПФЮЕФЕ ойй ччу ХДПЧМЕФЧПТЕООП ЪБРЙУБОП: "уБНПМЕФ фвъ-4н17 ВЩМ ДПЧЕДЕО РП УЧПЙН ДБООЩН РПМОПУФША ХДПЧМЕФЧПТСАЭЙН РПУФБЧМЕООПК ЪБДБЮЕ". оЕНОПЗП ЛПТСЧП, ОП ЧРПМОЕ УРТБЧЕДМЙЧП. ч ТЕЪХМШФБФЕ УПЧНЕУФОЩИ ХУЙМЙК ЛПММЕЛФЙЧБ ЛПОУФТХЛФПТПЧ, УЕТЙКОЩИ ЪБЧПДПЧ Й ччу УФТБОБ РПМХЮЙМБ ЗТПЪОПЕ УПЧТЕНЕООПЕ ПТХЦЙЕ, У ОБМЙЮЙЕН ЛПФПТПЗП ОЕ НПЗМЙ ОЕ УЮЙФБФШУС РПФЕОГЙБМШОЩЕ РТПФЙЧОЙЛЙ.

оБ 1933 З. ччу РЕТЧПОБЮБМШОП ЪБЛБЪБМЙ 350 фв-3, ЪБФЕН РПД ДБЧМЕОЙЕН РТЕДУФБЧЙФЕМЕК РТПНЩЫМЕООПУФЙ ЧПЕООЩЕ ПЗТБОЙЮЙМЙ УЧПЙ БРРЕФЙФЩ 300 НБЫЙОБНЙ. рП РМБОБН ЪБ ЗПД РТЕДУФПСМП УЖПТНЙТПЧБФШ 22 ЬУЛБДТЙМШЙ, ДМС ЮЕЗП ФТЕВПЧБМПУШ 264 ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ. оБ РТБЛФЙЛЕ Ч 1933 З. ЪБЧПДЩ ЧЩРХУФЙМЙ 307 фв-3. ьФП РПЪЧПМЙМП ОБУЩФЙФШ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ ччу, ЖБЛФЙЮЕУЛЙ ЧРЕТЧЩЕ Ч НЙТЕ УПЪДБЧ ЛТХРОЩЕ УПЕДЙОЕОЙС УФТБФЕЗЙЮЕУЛПК БЧЙБГЙЙ - ВПНВБТДЙТПЧПЮОЩЕ БЧЙБЛПТРХУБ (вбл). чУЕЗП УЖПТНЙТПЧБМЙ РСФШ ФБЛЙИ ЛПТРХУПЧ (РП ДЧЕ ВТЙЗБДЩ Ч ЛБЦДПН). рПОБЮБМХ ПОЙ ЙНЕМЙ ОБ ЧППТХЦЕОЙЙ фв-3 Й фв-1, ОП РПУФЕРЕООП ЮЕФЩТЕИНПФПТОЩЕ НБЫЙОЩ ЧЩФЕУОСМЙ фв-1 ОБ ТПМШ ХЮЕВОЩИ Й ФТБОУРПТФОЩИ.

юБУФЙ Й УПЕДЙОЕОЙС ФСЦЕМЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ЮБУФП ОПУЙМЙ ГЧЕФЙУФЩЕ ОБЙНЕОПЧБОЙС, ИБТБЛФЕТОЩЕ ДМС ФПЗП ЧТЕНЕОЙ. оБРТЙНЕТ, "9-С ВТЙЗБДБ ЙНЕОЙ 10-ЗП чУЕУПАЪОПЗП УЯЕЪДБ мЕОЙОУЛПЗП ЛПНУПНПМБ". рСФШ ЧИПДЙЧЫЙИ Ч ОЕЕ ЬУЛБДТЙМЙК ОПУЙМЙ ЙНЕОБ чПТПЫЙМПЧБ, лБЗБОПЧЙЮБ, лЙТПЧБ, рПУФЩЫЕЧБ Й лПУБТЕЧБ.

ч ПЛФСВТЕ 1933 З. ОБ дБМШОЕН чПУФПЛЕ ХЦЕ УПУТЕДПФПЮЙМЙ ХДБТОЩК "ЛХМБЛ" ЙЪ ФТЕИ ВТЙЗБД - 26-К, 28-К Й 29-К, ЙНЕЧЫЙИ Ч ПВЭЕК УМПЦОПУФЙ 134 фв-3. ьФПНХ УРПУПВУФЧПЧБМБ РЕТЕВТПУЛБ ЙЪ ЕЧТПРЕКУЛПК ЮБУФЙ УФТБОЩ ГЕМЙЛПН 11 -Й фвбв ЙЪ чПТПОЕЦБ (ОБ ОПЧПН НЕУФЕ, Ч оЕТЮЙОУЛЕ, ПОБ УФБМБ 29-К). ч чПТПОЕЦЕ ЧНЕУФП ОЕЕ Ч 1934 З. УЖПТНЙТПЧБМЙ ОПЧХА ВТЙЗБДХ У РТЕЦОЙН ОПНЕТПН.

ьФЙ УЙМЩ СЧМСМЙУШ УЕТШЕЪОЩН УДЕТЦЙЧБАЭЙН ЖБЛФПТПН ДМС БЗТЕУУЙЧОЩИ ХУФТЕНМЕОЙК сРПОЙЙ, ЮШЙ ЧПЕООЩЕ ПЮЕОШ ХЧБЦЙФЕМШОП ПФОПУЙМЙУШ Л "ДМЙООПК ТХЛЕ" тллб. фБЛ, ПГЕОЙЧБС РПФЕОГЙБМШОЩЕ РПФЕТЙ ПФ ХДБТБ УПЧЕФУЛЙИ ФСЦЕМЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ РП ТБКПОХ фПЛЙП, НБКПТ лБФБПЛБ РТЙЫЕМ Л ЧЩЧПДХ, ЮФП ХЭЕТВ РТЕЧЪПКДЕФ ФПФ, ЮФП ОБОЕУМП ЪОБНЕОЙФПЕ ЪЕНМЕФТСУЕОЙЕ 1923 З. рТПФЙЧПРПУФБЧЙФШ фв-3 СРПОГБН ФПЗДБ ВЩМП ОЕЮЕЗП. ч БЧЗХУФЕ 1933 З. ЙЪЧЕУФОЩК СРПОУЛЙК ЧПЕООЩК УРЕГЙБМЙУФ иЙТПФБ ДБЦЕ РТЕДМПЦЙМ РМБО ОБОЕУЕОЙС ХРТЕЦДБАЭЕЗП ХДБТБ РП БЬТПДТПНБН рТЙНПТШС УЙМБНЙ РБМХВОПК БЧЙБГЙЙ, ОЕ УЮЙФБСУШ ОЙ У РПФЕТСНЙ УБНПМЕФПЧ, ОЙ У ЧПЪНПЦОПК ЗЙВЕМША БЧЙБОПУГЕЧ.

й ДЕКУФЧЙФЕМШОП, Ч ЫФБВБИ БЧЙБВТЙЗБД ччу плдчб МЕЦБМЙ ЪБРЕЮБФБООЩЕ РБЛЕФЩ У ХЛБЪБОЙЕН ГЕМЕК Ч сРПОЙЙ, нБОШЮЦХТЙЙ Й лПТЕЕ. ьЛЙРБЦЙ фв-3 ХЮЙМЙУШ МЕФБФШ ОПЮША Й Ч ПВМБЛБИ, ПТЙЕОФЙТПЧБФШУС ОБД ФБКЗПК Й ОБД НПТЕН. ч ЮБУФОПУФЙ, ЫФХТНБОБН РТЙЫМПУШ ПУЧБЙЧБФШ НПТУЛЙЕ ЛБТФЩ, УФТПЙЧЫЙЕУС Ч ДТХЗПК РТПЕЛГЙЙ - нЕТЛБФПТБ. ч НБТФЕ 1934 З. 16 фв-3 УПЧЕТЫЙМЙ ФТЕОЙТПЧПЮОЩК РПМЕФ чПЪДЧЙЦЕОЛБ-НЩУ рПЧПТПФОЩК-уПЧЗБ-ЧБОШ-иБВБТПЧУЛ-чПЪДЧЙЦЕОЛБ. дТХЗБС ЗТХРРБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ РТПЫМБ РП НБТЫТХФХ оЕТЮЙОУЛ-дХЫЛБЮБО-вБТЗХЪЙО-оЕТЮЙОУЛ РТПФСЦЕООПУФША 1300 ЛН, ЙЪ ОЙИ 300 ЛН ПОБ МЕФЕМБ Ч ПВМБЛБИ. ъБ ДПЧПМШОП ЛПТПФЛЙК УТПЛ фв-3 ОБ дБМШОЕН чПУФПЛЕ ОБМЕФБМЙ 50.000 ЛН.

чУЕЗП ЪБ ЗПД УНПЗМЙ УЖПТНЙТПЧБФШ 17 ФСЦЕМПВПНВБТДЙТПЧПЮОЩИ ЬУЛБДТЙМЙК. рТЙ ЬФПН ДПМС ВПНВБТДЙТПЧПЮОПК БЧЙБГЙЙ Ч ччу тллб РПДОСМБУШ У 26% ДП 35%. иПФЕМЙ ЦЕ РПМХЮЙФШ ЗПТБЪДП ВПМШЫЕ - ЙЪ-ЪБ ОЕДПЧЩРПМОЕОЙС РМБОПЧ Ч 1933 З. ПФЛБЪБМЙУШ ПФ УПЪДБОЙС ЫЕУФЙ ФСЦЕМПВПНВБТДЙТПЧПЮОЩИ ВТЙЗБД. рП РЕТЧПОБЮБМШОЩН ОБНЕФЛБН ХЦЕ Л ЛПОГХ ФПЗП ЗПДБ ИПФЕМЙ ЙНЕФШ 864 ФСЦЕМЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ Ч УХИПРХФОПК БЧЙБГЙЙ Й 576 Ч НПТУЛПК! рТБЧДБ, ЬФП ПФОПУЙМПУШ Л ФСЦЕМЩН ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБН ЧППВЭЕ, ФБЛ ЛБЛ фв-1 Ч ЬФПН ТБУЛМБДЕ ХЦЕ ОЕ ХЮЙФЩЧБМЙУШ. рТЕДРПМБЗБМПУШ, ЮФП "МЙОЛПТЩ 2-ЗП ЛМБУУБ" фв-3 Ч 1934-1935 ЗЗ ВХДХФ ДПРПМОЕОЩ "МЙОЛПТБНЙ 1 -ЗП ЛМБУУБ" - фв-4 Й фв-6 (УППФЧЕФУФЧЕООП ЧПУШНЙНПФПТОЩНЙ Й ДЧЕОБДГБФЙНПФПТОЩНЙ!). юЕФЩТЕИНПФПТОЩЕ НБЫЙОЩ РТЙ ЬФПН ДПМЦОЩ ВЩМЙ УПУФБЧМСФШ РПМПЧЙОХ РБТЛБ ФСЦЕМПВПНВБТДЙТПЧПЮОПК БЧЙБГЙЙ, фв-4 - 40%, Б фв-6 - ПУФБЧЫЙЕУС 10%. оП ЧПУШНЙНПФПТОЩК ЗЙЗБОФ ПУФБМУС ФПМШЛП ПРЩФОЩН ПВТБЪГПН, Б фв-6 ЧППВЭЕ ОЕ РПУФТПЙМЙ Й фв-3 ОБДПМЗП ПУФБМУС "УФБОПЧЩН ИТЕВФПН" ПФЕЮЕУФЧЕООПК ФСЦЕМПВПНВБТДЙТПЧПЮОПК БЧЙБГЙЙ, РТЙЮЕН ЙНЕООП УБНПМЕФЩ У НПФПТБНЙ н-17 УФБМЙ УБНПК НБУУПЧПК НПДЙЖЙЛБГЙЕК фв-3 (ВПМЕЕ РПМПЧЙОЩ ПВЭЕЗП ЧЩРХУЛБ).

у 1934 З. РБТЛ ФСЦЕМПВПНВБТДЙТПЧПЮОПК БЧЙБГЙЙ ОБЮБМ РПРПМОСФШУС ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООЩНЙ УБНПМЕФБНЙ У ПФЕЮЕУФЧЕООЩНЙ НПФПТБНЙ н-34. оПЧХА УЙМПЧХА ХУФБОПЧЛХ РТЕДМБЗБМПУШ ЧОЕДТЙФШ ОБ УЕТЙКОЩИ НБЫЙОБИ ЕЭЕ Ч 1933 З. ч ОПСВТЕ 1931 З. ЬФПФ ДЧЙЗБФЕМШ РТПЫЕМ ЗПУХДБТУФЧЕООЩЕ ЙУРЩФБОЙС У ЙНРПТФОЩНЙ ЛБТВАТБФПТБНЙ Й НБЗОЕФП, Б Ч УМЕДХАЭЕН ЗПДХ - У ПФЕЮЕУФЧЕООЩНЙ БЗТЕЗБФБНЙ. у ОБЮБМБ 1933 З. УЕТЙКОЩЕ н-34 (НПЭОПУФША 750-800 М.У.) ОБЮБМЙ ЧЩИПДЙФШ ЙЪ ГЕИПЧ НПУЛПЧУЛПЗП ЪБЧПДБ No.24 (ОЩОЕ "уБМАФ"). дП ЛПОГБ ЗПДБ ЧЩРХУФЙМЙ 790 ЬЛЪЕНРМСТПЧ.

пДОБЛП ТЕБМШОЩК РТЙТПУФ УЛПТПУФЙ, ПРТЕДЕМЕООЩК ОБ ЙУРЩФБОЙСИ, ПЛБЪБМУС ОЕЧЕМЙЛ - ПЛПМП 10 ЛН/Ю. тБУИПД ЗПТАЮЕЗП РТЙ ЬФПН ЙЪТСДОП ЧПЪТПУ, Б ЪОБЮЙФ, ХНЕОШЫЙМБУШ ДБМШОПУФШ. ч ЙФПЗЕ РТЙЫМЙ Л ЧЩЧПДХ, ЮФП ДМС ФЙИПИПДОПЗП фв-3 ВХДХФ ВПМЕЕ ЧЩЗПДОЩ ЗПФПЧСЭЙЕУС ТЕДХЛФПТОЩЕ н-34R РПЪЧПМСЧЫЙЕ РПДОСФШ лрд ЧЙОФБ РТЙ НБМЩИ УЛПТПУФСИ. оП н-34 ЧУЕ-ФБЛЙ ЧОЕДТЙМЙ ОБ УЕТЙКОЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБИ ЪБЧПДБ No.22, РПУЛПМШЛХ ЬФП ДБЧБМП ОЕЛПФПТПЕ ХМХЮЫЕОЙЕ ЧЪМЕФОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ Й РПЪЧПМСМП ПУЧПЙФШ ОПЧХА НПФПХУФБОПЧЛХ. дЧЙЗБФЕМЙ РПМХЮЙМЙ ОПЧЩЕ, ВПМЕЕ ПВФЕЛБЕНЩЕ ЛБРПФЩ Й ОПЧЩЕ ТБДЙБФПТЩ, РЕТЕНЕЭЕООЩЕ ОБЪБД, РПД ЛТЩМП. йЪ ОПЧЫЕУФЧ РПСЧЙМПУШ ФБЛЦЕ ЛБМПТЙЖЕТОПЕ ПФПРМЕОЙЕ ЛБВЙО. фЕРМП ЪБВЙТБМЙ ПФ ЧЩИМПРОЩИ ЛПММЕЛФПТПЧ ДЧЙЗБФЕМЕК. чЙОФЩ ПУФБЧБМЙУШ ДЕТЕЧСООЩНЙ ДЧХИМПРБУФОЩНЙ, ДЙБНЕФТПН 3,18 Н.

уБНПМЕФЩ У н-34 ВЩМЙ РПЮФЙ ОБ ФПООХ ФСЦЕМЕЕ - ВПМШЫЙК ЧЕУ ЙНЕМЙ УБНЙ НПФПТЩ, РПЮФЙ ЧДЧПЕ ХЧЕМЙЮЙМЙ ЕНЛПУФШ НБУМПВБЛПЧ, Ч РПМФПТБ ТБЪБ УФБМП ВПМШЫЕ ЧПДЩ Ч УЙУФЕНЕ ПИМБЦДЕОЙС. вПНВПЧПЕ Й УФТЕМЛПЧПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ ПУФБЧБМПУШ ЙДЕОФЙЮОЩН УБНПМЕФБН У НПФПТБНЙ н-17. фПМШЛП РПУМЕДОЙЕ УЕТЙЙ У ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ No.22386 МЙЫЙМЙУШ РПДЛТЩМШЕЧЩИ ПРХУЛБЕНЩИ ВБЫЕО. йИ ЪБНЕОЙМЙ "ЛЙОЦБМШОПК" ХУФБОПЧЛПК Ч МАЛЕ ЖАЪЕМСЦБ ДМС УФТЕМШВЩ ЧОЙЪ-ОБЪБД. ч МАЛЕ ЙНЕМЙУШ ДЧБ ЗОЕЪДБ ДМС ЫЛЧПТОЕК, ОП ФПМШЛП ПДЙО РХМЕНЕФ дб У ЪБРБУПН ЙЪ ЫЕУФЙ ДЙУЛПЧ.

нБУУПЧЩК ЧЩРХУЛ ОПЧПК НПДЙЖЙЛБГЙЙ ИПФЕМЙ ОБЮБФШ У ПУЕОЙ 1933 З., ОП НПФПТЩ РПУФХРБМЙ У РЕТЕВПСНЙ Й Ч СОЧБТЕ УМЕДХАЭЕЗП ЗПДБ ЪБЧПД РТПДПМЦБМ УДБЧБФШ ОЕЛПФПТЩЕ УБНПМЕФЩ У НПФПТБНБНЙ РПД н-34, ОП УФПСМЙ ОБ ОЙИ н-17. жБЛФЙЮЕУЛЙ УЕТЙКОЩК ЧЩРХУЛ ТБЪЧЕТОХМУС У ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ No.22281. л1 СОЧБТС 1934З. ччу РТЙОСМЙ 38 ОПЧЩИ НБЫЙО. нПФПТЩ н-34 ПГЕОЙЧБМЙУШ ЛБЛ ЧТЕНЕООЩЕ, Б УБНБ НПДЙЖЙЛБГЙС - ЛБЛ РЕТЕИПДОБС, ОП ФБЛЙИ фв-3 ЧЩРХУФЙМЙ ПЛПМП УПФОЙ.

пФ УЕТЙЙ Л УЕТЙЙ РП НЕТЕ УПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙС РТПЙЪЧПДУФЧБ РМБОЕТ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ УФБОПЧЙМУС МЕЗЮЕ. еУМЙ РЕТЧЩЕ НБЫЙОЩ У н-34 ЙНЕМЙ РХУФПК ЧЕУ Ч УТЕДОЕН ПЛПМП 12.500 ЛЗ, ФП ДБМЕЕ ПО УОЙЪЙМУС ДП 12.200 ЛЗ, Б Х УБНПМЕФПЧ ВЕЪ ВБЫЕО в-2 ПО ДПЫЕМ ДП 12.100 ЛЗ.

рЕТЧПК УБНПМЕФЩ У НПФПТБНЙ н-34 ОБЮБМБ ПУЧБЙЧБФШ 23-С фвбв Ч нПОЙОП. оБ 7 НБТФБ Ч ОЕК ХЦЕ ОБИПДЙМЙУШ 22 НБЫЙОЩ, ОП ПУЧПЙМЙ ЬФПФ ФЙР ФПМШЛП ДЕЧСФШ ЬЛЙРБЦЕК. л ОБЮБМХ ЙАМС ОБ фв-3 У н-34 ХЦЕ МЕФБМБ ЧУС ВТЙЗБДБ. ъБФЕН УБНПМЕФЩ РПУФХРЙМЙ ЧП 2-А фвбв ччу вБМФЙКУЛПЗП ЖМПФБ Й 11 -А фвбв Ч нПОЙОП. пДОБЛП ччу РТПДПМЦБМЙ ОБУФБЙЧБФШ ОБ ЧОЕДТЕОЙЙ ОБ фв-3 ТЕДХЛФПТОЩИ н-34т. ьФБ НПДЙЖЙЛБГЙС НЙЛХМЙОУЛПЗП ДЧЙЗБФЕМС ВЩМБ ЙЪЗПФПЧМЕОБ ПРЩФОПК УЕТЙЕК Ч ЙАМЕ 1932 З. ч НБЕ УМЕДХАЭЕЗП ЗПДБ ПОБ РТПЫМБ ЗПУХДБТУФЧЕООЩЕ ЙУРЩФБОЙС, Б У ЛПОГБ ЗПДБ ЧЩРХУЛБМБУШ УЕТЙКОП, ОП ФПМШЛП Ч БРТЕМЕ 1934 З. ЙЪ ГЕИПЧ ОБЮБМЙ ЧЩИПДЙФШ РЕТЧЩЕ, ЧРПМОЕ ЗПДОЩЕ НПФПТЩ.

еЭЕ Ч УЕОФСВТЕ 1933 З. ОБ фв-3 No.22202 РПУФБЧЙМЙ н-34т ЙЪ ПДОПК ЙЪ РТПВОЩИ РБТФЙК У ОПЧЩНЙ ЧЙОФБНЙ ДЙБНЕФТПН 4,4 Н. оП ЪБНЕОПК ДЧЙЗБФЕМЕК ДБМЕЛП ОЕ ПЗТБОЙЮЙМЙУШ. ъБ УЮЕФ ХУФБОПЧЛЙ ТЕДХЛФПТБ ЧБМ ЧЙОФБ УНЕУФЙМУС ЧЧЕТИ, ЮФП РТЙЧЕМП Л ОЕПВИПДЙНПУФЙ ЙЪНЕОЙФШ ЛБРПФЩ. оБ УБНПМЕФЕ РПМОПУФША РЕТЕДЕМБМЙ ИЧПУФПЧХА ЮБУФШ. ч ЖАЪЕМСЦЕ РПСЧЙМБУШ ДПРПМОЙФЕМШОБС УЕЛГЙС ж-4, ЗДЕ ТБЪНЕУФЙМЙ ЛПТНПЧХА ФХТЕМШ фХТ-6 У РБТПК РХМЕНЕФПЧ дб Й ВПЕЪБРБУПН Ч 12 ДЙУЛПЧ. рЕТЧПОБЮБМШОП ПОБ ВЩМБ ЙЪПМЙТПЧБОБ ПФ ПУФБМШОПК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ, ОП ЧУЛПТЕ ЫЙТЙОХ УЕЛГЙЙ ж-3 ОЕУЛПМШЛП ХЧЕМЙЮЙМЙ Й УДЕМБМЙ Ч ОЕК УЛЧПЪОПК РТПИПД, ТБЪОЕУС РП ВПТФБН ФТПУЩ ХРТБЧМЕОЙС. тХМШ ОБРТБЧМЕОЙС РПДОСМЙ, ЙЪНЕОЙЧ ЕЗП ЛПОФХТЩ, Ч ЮБУФОПУФЙ УДЕМБМЙ ЧЩТЕЪ ОБД ФХТЕМША. еЗП РМПЭБДШ ЧПЪТПУМБ ОБ 0,404 НЗ. хЧЕМЙЮЙМЙ Й РМПЭБДШ ТХМЕК ЧЩУПФЩ, ПДОПЧТЕНЕООП РПДТЕЪБЧ ЙИ Х ЖАЪЕМСЦБ. хУЙМЙМЙ ЛЙМЕЧХА ЛПМПОЛХ. уФТЕМЛПЧПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ, ЪБ ЙУЛМАЮЕОЙЕН ЛПТНПЧПК ХУФБОПЧЛЙ, РПМОПУФША УППФЧЕФУФЧПЧБМП РПЪДОЙН фв-3 У НПФПТБНЙ н-34 - - ВЕЪ РПДЛТЩМШОЩИ ВБЫЕО, ОП У МАЛПЧПК ХУФБОПЧЛПК. тЕЪЙОПЧЩЕ БНПТФЙЪБФПТЩ ЫБУУЙ ЪБНЕОЙМЙ НБУМСОП-ЧПЪДХЫОЩНЙ. ъБДОЙЕ ЛПМЕУБ ПУОПЧОЩИ ФЕМЕЦЕЛ, ФЕРЕТШ ГЕМШОПМЙФЩЕ, РПМХЮЙМЙ ЗЙДТБЧМЙЮЕУЛЙЕ ЛПМПДПЮОЩЕ ФПТНПЪБ, РПЪЧПМЙЧЫЙЕ РТЙНЕТОП ОБ ЮЕФЧЕТФШ УПЛТБФЙФШ ДЙУФБОГЙА РТПВЕЗБ. лТПНЕ ФПЗП, ХМХЮЫЙМБУШ Й НБОЕЧТЕООПУФШ ОБ ЪЕНМЕ, РПУЛПМШЛХ РТБЧХА Й МЕЧХА ФЕМЕЦЛЙ НПЦОП ВЩМП РТЙФПТНБЦЙЧБФШ ТБЪДЕМШОП. чОЕДТЕОЙС ФПТНПЪПЧ ОБ УЕТЙКОЩИ фв-3 хччу ФТЕВПЧБМП ЕЭЕ У НБТФБ 1933 Р, Й зМБЧОПЕ ХРТБЧМЕОЙЕ БЧЙБГЙПООПК РТПНЩЫМЕООПУФЙ (зхбр) У ЬФЙН УПЗМБЫБМПУШ, ОП, ЛБЛ ЧЙДЙН, ОЕ ФПТПРЙМПУШ РТЕФЧПТСФШ Ч ЦЙЪОШ.

у 27 УЕОФСВТС РП 6 ПЛФСВТС 1933 З. ПРЩФОЩК УБНПМЕФ РТПИПДЙМ ЪБЧПДУЛЙЕ ЙУРЩФБОЙС, Б У 19 ПЛФСВТС - ЗПУХДБТУФЧЕООЩЕ. ч ойй ччу НБЫЙОБ РПЮЕНХ-ФП РПМХЮЙМБ РТПЪЧЙЭЕ "фПТЗУЙО". йУРЩФБОЙС РПЛБЪБМЙ, ЮФП МЕФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ ТЕЪЛП ХМХЮЫЙМЙУШ, ОЕУНПФТС ОБ РТЙТПУФ ЧЪМЕФОПЗП ЧЕУБ (ОБ 1460 ЛЗ). чБТЙБОФ У н-34т РТЙОСМЙ Л УЕТЙКОПК РПУФТПКЛЕ ЛБЛ ЬФБМПО ОБ 1934 З., ОЕУНПФТС ОБ ФП, ЮФП ДЧЙЗБФЕМЙ Й ЧЙОФПНПФПТОБС ЗТХРРБ Ч ГЕМПН ОЕ УППФЧЕФУФЧПЧБМЙ ФТЕВПЧБОЙСН, РТЕДЯСЧМСЧЫЙНУС РП ОБДЕЦОПУФЙ.

жБЛФЙЮЕУЛЙ ЦЕ УБНПМЕФ-ЬФБМПО, РПМОПУФША БОБМПЗЙЮОЩК НБЫЙОБН РЕТЧПК УЕТЙЙ, РПСЧЙМУС ФПМШЛП Ч УЕТЕДЙОЕ НБС 1934 З. ъБДЕТЦЛБ ВЩМБ УЧСЪБОБ У ПФУХФУФЧЙЕН ТСДБ БЗТЕЗБФПЧ ОПЧПК НПФПХУФБОПЧЛЙ, ФПМШЛП ПУЧБЙЧБЧЫЙИУС ЪБЧПДБНЙ-РПУФБЧЭЙЛБНЙ, ОБРТЙНЕТ ЧПДПНБУМСОЩИ ТБДЙБФПТПЧ. ъБФЕН РПУМЕДПЧБМЙ РПЧФПТОЩЕ ЪБЧПДУЛЙЕ ЙУРЩФБОЙС, ПУОПЧОПК ГЕМША ЛПФПТЩИ СЧМСМБУШ ПФМБДЛБ ЧЙОФПНПФПТОПК ЗТХРРЩ.

уЕТЙКОЩЕ фв-3 У НПФПТБНЙ н-34т (РЕТЧЩН СЧМСМУС УБНПМЕФ No. 22451) ЙНЕМЙ ГЕМЩК ТСД ПФМЙЮЙК ПФ ПРЩФОПК НБЫЙОЩ: ЛПУФЩМШ ЪБНЕОЙМЙ ИЧПУФПЧЩН ЛПМЕУПН, ЪБРПМОЕООЩН РЕОПТЕЪЙОПК (ЗХУНБФЙЛПН), МЙЛЧЙДЙТПЧБМЙ ЧИПДОХА ДЧЕТШ ОБ РТБЧПН ВПТФХ (ФЕРЕТШ ЬЛЙРБЦ РПМШЪПЧБМУС ЧИПДОЩН МАЛПН УОЙЪХ Ч ОПУПЧПК ЮБУФЙ), УОСМЙ ЛПЛЙ ЧЙОФПЧ, ЧЧЕМЙ ФТЙННЕТ ОБ ТХМЕ ОБРТБЧМЕОЙС, РПУМЕ ЮЕЗП ЛПНРЕОУЙТХАЭЙК НЕИБОЙЪН УФБМ ХЦЕ ОЕ ОХЦЕО, УОСМЙ РЕТЧХА ЧЕТИОАА ФХТЕМШ фХТ-5, ОБ ГЕОФТПРМБОЕ РПСЧЙМЙУШ МАЛЙ УП УФХРЕОШЛБНЙ ДМС ЧЩМЕЪБОЙС ОБ ЛТЩМП, ЧЕДХЭЙЕ ЙЪ ДПЧПМШОП РТПУФПТОПЗП ФПООЕМС, РП ЛПФПТПНХ НЕИБОЙЛЙ НПЗМЙ РПДПВТБФШУС Л НПФПТБН. тБОШЫЕ ПВБ ЧЕТИОЙИ УФТЕМЛБ ТБЪНЕЭБМЙУШ ОБ ПФЛЙДОЩИ УЙДЕОШСИ. фЕРЕТШ УЙДЕОШЕ ПУФБМПУШ ПДОП, ПОП ОЕ УЛМБДЩЧБМПУШ Й ВЩМП НЕОШЫЕ РП ТБЪНЕТХ. уХЭЕУФЧЕООП НПДЙЖЙГЙТПЧБМЙ ПВПТХДПЧБОЙЕ УБНПМЕФБ: РПУФБЧЙМЙ БЧЙБЗПТЙЪПОФ, ЖПФПБРРБТБФ "рПФФЬ-1 в" (УПЪДБООЩК ЕЭЕ Ч рЕТЧХА нЙТПЧХА ЧПКОХ) ЪБНЕОЙМЙ ОБ ВПМЕЕ УПЧТЕНЕООЩК бжб-15, ХУФБОПЧЙМЙ МЙОЙА ЬМЕЛФТПРОЕЧНБФЙЮЕУЛПК РПЮФЩ УЙУФЕНЩ бЗБЖПОПЧБ НЕЦДХ ЫФХТНБОПН Й ТБДЙУФПН. ьМЕЛФТПЗЕОЕТБФПТЩ УРЕТЧБ УНЕУФЙМЙ Л МЕЧПНХ ВПТФХ, Б РПЪДОЕЕ РТЕДХУНПФТЕМЙ ЙИ ХВПТЛХ Ч ЖАЪЕМСЦ. оБ МЕЧПН УТЕДОЕН ДЧЙЗБФЕМЕ УНПОФЙТПЧБМЙ ЕЭЕ ПДЙО ЬМЕЛФТПЗЕОЕТБФПТ ФЙРБ дуж-500. фЕРЕТШ ФПЛ РПУФХРБМ Ч УЕФШ ОЕ ФПМШЛП Ч РПМЕФЕ. хУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБМЙ УЙУФЕНХ ПФПРМЕОЙС ЛБВЙО ПФ ЧЩИМПРОЩИ ЗБЪПЧ ДЧЙЗБФЕМЕК, РТЙЮЕН ЙЪ-ЪБ ДПЧПДЛЙ ЬФПЗП ХУФТПКУФЧБ ДЧБЦДЩ НЕОСМЙ ЖПТНХ ЧЩИМПРОЩИ ЛПММЕЛФПТПЧ.

уХЭЕУФЧЕООП ЙЪНЕОЙМПУШ ВПНВПЧПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ. чНЕУФП УФБТЩИ ВБМПЛ дЕТ-13, дЕТ-15 Й дЕТ-16 ХУФБОПЧЙМЙ ОБ ФЕИ ЦЕ НЕУФБИ ОПЧЩЕ дЕТ-23, дЕТ-25 Й дЕТ-26 (ЙИ РТЙОСМЙ ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ Ч НБТФЕ 1934 З.). рПДЛТЩМШОЩЕ дЕТ-23 РП ЛПОУФТХЛГЙЙ НБМП ПФМЙЮБМЙУШ ПФ дЕТ-13, Б ЧПФ РПДЖАЪЕМСЦОЩЕ дЕТ-25 Й дЕТ-26 РП УТБЧОЕОЙА У РТЕДЫЕУФЧЕООЙГБНЙ УЙМШОП ХЛПТПФЙМЙ, ЮФП ДБМП ЧПЪНПЦОПУФШ ЙУРПМШЪПЧБФШ ЛБУУЕФЩ дЕТ-9 ВЕЪ УОСФЙС ВПНВПДЕТЦБФЕМЕК ОБТХЦОПК РПДЧЕУЛЙ. лПНРМЕЛФБГЙС дЕТ-9 ФПЦЕ ЙЪНЕОЙМБУШ. еУМЙ ТБОШЫЕ ОБ УБНПМЕФЕ УФПСМЙ ЮЕФЩТЕ ПДЙОБЛПЧЩИ дЕТ-9, ЛБЦДБС У УЕНША ЪБНЛБНЙ (ЧУЕЗП НПЦОП ВЩМП РПДЧЕУЙФШ 28 ВПНВ), ФП ФЕРЕТШ НПОФЙТПЧБМЙ ДЧЕ ЛБУУЕФЩ У УЕНША Й ДЧЕ - У ЫЕУФША ЪБНЛБНЙ (ВПНВ ЧУЕЗП РПМХЮБМПУШ 26). б ЗМБЧОПЕ, ЧУЕ ВПНВПДЕТЦБФЕМЙ ЬМЕЛФТЙЖЙГЙТПЧБМЙ. вПНВЩ ФЕРЕТШ ХДЕТЦЙЧБМЙУШ ЪБНЛБНЙ ЬМЕЛФТПРЙТПФЕИОЙЮЕУЛПЗП ФЙРБ, УТБВБФЩЧБЧЫЙНЙ РП УЙЗОБМХ ПФ ЬМЕЛФТПВПНВПУВТБУЩЧБФЕМС ьувт-2. уФБТЩК НЕИБОЙЮЕУЛЙК уВТ-9 ПУФБЧЙМЙ ЛБЛ ЪБРБУОПК.

фв-3 У НПФПТБНЙ н-34т Ч ДПЛХНЕОФБИ ЙОПЗДБ ЙНЕОПЧБМЙ фв-ът. нБЫЙОЩ ЬФПК НПДЙЖЙЛБГЙЙ ЧЩРХУЛБМЙУШ ЪБЧПДПН No.22 Ч 1934-1935 ЗЗ. чЩРХУЛ УБНПМЕФПЧ УДЕТЦЙЧБМУС ОЕИЧБФЛПК ФХТЕМЕК, ТБДЙБФПТПЧ, ВПНВПУВТБУЩЧБФЕМЕК; УХВРПДТСДЮЙЛЙ РПУФБЧМСМЙ ОЕЛПОДЙГЙПООЩЕ ФПТНПЪОЩЕ ЛПМЕУБ. фЕН ОЕ НЕОЕЕ, ЙЪ 150 ЪБЛБЪБООЩИ ОБ 20 ДЕЛБВТС 1934 З. ЪБЧПД ЪБЛПОЮЙМ УВПТЛХ 131 фв-ът, ЙЪ ОЙИ 109 ХЦЕ ПВМЕФБМЙ. оП УДБМЙ ЪОБЮЙФЕМШОП НЕОШЫЕ - 55, РПУЛПМШЛХ ЧПЕООБС РТЙЕНЛБ ОЕ РТПРХУЛБМБ ОЕДПХЛПНРМЕЛФПЧБООЩЕ УБНПМЕФЩ. дПИПДЙМП ДП ФПЗП, ЮФП У ХЦЕ ПВМЕФБООПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ УОЙНБМЙ ЧЙОФЩ, ЮФПВЩ РПУФБЧЙФШ ОБ ЧЩЫЕДЫХА ЙЪ ГЕИБ НБЫЙОХ. ч ЙФПЗЕ РПМПЦЕОЙЕ РТЙЧМЕЛМП ЧОЙНБОЙЕ олчд Й 27 ДЕЛБВТС 1934 З. ХРПМОПНПЮЕООЩК ЗПУВЕЪПРБУОПУФЙ ДПЛМБДЩЧБМ: "...ОБИПДСФУС ЪБЛПОУЕТЧЙТПЧБООЩНЙ ПЛПМП 120 УБНПМЕФПЧ фв-3 н-34т, ЙЪ ЛПЙИ 118 УФПСФ ОБ ЪБЧПДУЛПН БЬТПДТПНЕ".

ч СОЧБТЕ 1935 З. ОБ фв-ът ОБЮБМЙ РЕТЕЧППТХЦБФШ ДЧЕ ЬУЛБДТЙМШЙ 2-К фвбв ОБ БЬТПДТПНЕ еДТПЧП Ч мЕОЙОЗТБДУЛПН ЧПЕООПН ПЛТХЗЕ. х УБНПМЕФПЧ УТБЪХ ЦЕ ОБЮБМЙ ПФЧБМЙЧБФШУС ИЧПУФПЧЩЕ ЛПМЕУБ - РТПСЧЙМБУШ УМБВПУФШ ЧЙМЛЙ. фБЛ ОБЪЩЧБЕНЩК РБХЛ ЛТЕРМЕОЙС ПФТЩЧБМУС ПФ ПВЫЙЧЛЙ Й 15-ЗП ЫРБОЗПХФБ. рПДПВОЩЕ УМХЮБЙ РТПЙУИПДЙМЙ Й Ч ДТХЗЙИ ЧПЙОУЛЙИ ЮБУФСИ, РПМХЮЙЧЫЙИ ОПЧЩЕ НБЫЙОЩ. ч рПДНПУЛПЧШЕ РТПЙЪПЫМЙ ЮЕФЩТЕ РПМПНЛЙ РПДТСД: ПДОБ - 25 ЖЕЧТБМС, ДТХЗБС - 1 НБТФБ (РТЙ ЬФПН ТЕЪТХЫЙМЙУШ Й ЛТПОЫФЕКОЩ ЛТЕРМЕОЙС ЛЙМСХЛПМПОЛЙ), Б4НБТФБ -УТБЪХ ОБ ДЧХИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБИ БЧЙБВТЙЗБДЩ чПЕООП-ЧПЪДХЫОПК БЛБДЕНЙЙ. ч РПУМЕДОЕК ОБЮБМБУШ РПЧБМШОБС РТПЧЕТЛБ ИЧПУФПЧПЗП ПРЕТЕОЙС ОПЧЩИ фв-3, ЮФП ЧЩСЧЙМП НБУУПЧХА ДЕЖПТНБГЙА ПВЫЙЧЛЙ, ЧЩРХЮЙЧБОЙЕ ЪБДОЙИ УФЕОПЛ ЛЙМЕК.

5 НБТФБ УРЕГЙБМШОБС ЛПНЙУУЙС ПВУМЕДПЧБМБ ЧУЕ фв-ът, УДБООЩЕ, ОП ЕЭЕ ОЕ ПФРТБЧМЕООЩЕ У ЪБЧПДБ. йЪ 27 ПУНПФТЕООЩИ РПЧТЕЦДЕОЙС ОБЫМЙ ОБ 16. хччу ЪБРТЕФЙМП РПМЕФЩ ЧП ЧУЕИ ФТЕИ ВТЙЗБДБИ, ХУРЕЧЫЙИ РПМХЮЙФШ ОПЧХА ФЕИОЙЛХ - Ч лТЕЮЕЧЙГБИ, еДТПЧЕ Й ОБ ВБЪЕ БЛБДЕНЙЙ. рТЙПУФБОПЧЙМЙ РТЙЕНЛХ УБНПМЕФПЧ ОБ ЪБЧПДЕ Й РЕТЕЗПОЛХ Ч ЮБУФЙ ХЦЕ УДБООЩИ.

л ПФЧЕФХ РТЙЪЧБМЙ гбзй. рТЙВЩЧЫЕНХ ОБ ЪБЧПД ч.н.рЕФМСЛПЧХ РТЙЫМПУШ РТЙЪОБФШ ПЫЙВПЮОЩН ТБУЮЕФ ОБ РТПЮОПУФШ ХЪМПЧ ЧЕТФЙЛБМШОПЗП ПРЕТЕОЙС. пРЕТЕОЙЕ ХУЙМЙМЙ Й ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ЧОПЧШ РПЫМЙ Ч ЧПКУЛБ. оП ОЕРТЙСФОПУФЙ У ИЧПУФПЧЩН ЛПМЕУПН ОБ ЬФПН ОЕ ЛПОЮЙМЙУШ. ч ОПСВТЕ 1935 З. ЙЪ 9-К фвбв (уЕЭБ) УППВЭБМЙ, ЮФП Х ДЧХИ фв-ът ТБЪЧБМЙМУС ХЪЕМ ЛТЕРМЕОЙС БНПТФЙЪБФПТБ ЛПМЕУБ, Б ОБ УЕНЙ НБЫЙОБИ ФБН ЦЕ ОБЫМЙ ФТЕЭЙОЩ, Б ОБ ЫЕУФЙ - ДЕЖПТНБГЙЙ. рПМПНЛЙ УФПКЛЙ ЛПУФЩМШОПЗП ЛПМЕУБ Й ЛПОУФТХЛФЙЧОП ХЧСЪБООПЗП У ОЕК 15-ЗП ЫРБОЗПХФБ НБУУПЧП ЧУФТЕЮБМЙУШ Й Ч 1936 З.

оП ЧЕТОЕНУС Ч 35-К. ч ИПДЕ ПУЧПЕОЙС фв-ът ЧЩСЧЙМЙУШ ФБЛЦЕ ФТЕЭЙОЩ НПФПТБН Й ТБУФТЕУЛЙЧБОЙЕ ЧФХМПЛ ЧЙОФПЧ, ФЕЮЙ ТБДЙБФПТПЧ, ВЩУФТПЕ РПТБЦЕОЙЕ ПВЫЙЧЛЙ ЛПТТПЪЙЕК, УНСФЙЕ ДЙУЛПЧ ЛПМЕУ, РПМПНЛЙ ЛБЮБМПЛ ЬМЕТПОПЧ. ч ТЕЪХМШФБФЕ ЬФПЗП "ВХЛЕФБ" ДЕЖЕЛФПЧ ЪЙНОСС Й ЮБУФЙЮОП МЕФОСС ХЮЕВБ Ч БЧЙБЮБУФСИ ВЩМБ УПТЧБОБ - ОЕ УФПМШЛП МЕФБМЙ, УЛПМШЛП ЮЙОЙМЙ. оЕДТЕНМАЭЙЕ ТБВПФОЙЛЙ олчд ДПЛМБДЩЧБМЙ 2 ЙАМС: "лПОУФТХЛГЙС УБНПМЕФБ фв-3 н-34т ВЩМБ СЧОП ОЕДПТБВПФБОБ Й, ЛТПНЕ ФПЗП, Ч РТПЙЪЧПДУФЧЕ ОБ ЪБЧПДЕ No.22 - ЧЩРПМОЕОБ СЧОП ОЕВТЕЦОП".

чУЕ ЬФП МЙИПТБДЙМП Й ччу, Й ЪБЧПД, РПУФПСООП ЮФП-ФП РЕТЕДЕМЩЧБЧЫЙК ОБ ХЦЕ ЗПФПЧЩИ УБНПМЕФБИ. ч ТЕЪХМШФБФЕ Л 10 НБС 1935 З. РТЕДРТЙСФЙЕ ПФУФБЧБМП ПФ РМБОБ ХЦЕ ОБ 23 фв-ът уБНПМЕФЩ РПМХЮБМЙУШ ДПТПЗЙНЙ - ЛБЦДЩК ПВИПДЙМУС ВПМЕЕ ЮЕН Ч ЮЕФЧЕТФШ НЙММЙПОБ.

дПЧПМШОП ДПМЗП НХЮБМЙУШ У ФЕЮША ЧПДСОЩИ ТБДЙБФПТПЧ: ФТЕЭЙОЩ ЧПЪОЙЛБМЙ РПУМЕ 10-20 ЮБУПЧ ЬЛУРМХБФБГЙЙ. ч БЧЗХУФЕ-УЕОФСВТЕ 1936 З. ФПМШЛП Ч ПДОПК 29-К фвбв ВЩМП 12 ФБЛЙИ УМХЮБЕЧ, Ч ФПН ЮЙУМЕ ФТЙ - У ЧЩОХЦДЕООЩНЙ РПУБДЛБНЙ.

л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ РПСЧЙМЙУШ ГЕМЩЕ ВТЙЗБДЩ, ЧППТХЦЕООЩЕ фв-ът ФБЛЙЕ, ЛБЛ 9-С. нОПЗП НБЫЙО ЬФПЗП ФЙРБ ПФРТБЧЙМЙ ОБ дБМШОЙК чПУФПЛ Й Ч ъБВБКЛБМШЕ, ЗДЕ ПФОПЫЕОЙС У СРПОГБНЙ РЕТЙПДЙЮЕУЛЙ ПВПУФТСМЙУШ. уРЕГЙЖЙЛПК ЬФПЗП ФЕБФТБ СЧМСМЙУШ ЪЙНОЙЕ ИПМПДБ. ч ччу плдчб ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ТБВПФБМЙ Ч ХУМПЧЙСИ ЪЙНОЙИ РПМЕЧЩИ МБЗЕТЕК РТЙ ФЕНРЕТБФХТЕ ДП 50 ЗТБДХУПЧ НПТПЪБ. пРТЕДЕМЕООЩК ПРЩФ ФБН РПМХЮЙМЙ ЕЭЕ У НБЫЙОБНЙ РЕТЧЩИ УЕТЙК У НПФПТБНЙ н-17. оБ НПТПЪЕ УНБЪЛБ ЪБЗХУФЕЧБМБ, Б ЙОПЗДБ ДБЦЕ ЪБФЧЕТДЕЧБМБ. ьФП ЪБФТХДОСМП ЪБРХУЛ ДЧЙЗБФЕМЕК. чПДБ Ч УЙМШОЩЕ ИПМПДБ ХИЙФТСМБУШ ЪБНЕТЪБФШ Ч УЙУФЕНЕ ПИМБЦДЕОЙС ДБЦЕ ТБВПФБАЭЙИ НПФПТПЧ! рБТБДПЛУБМШОП, ОП ДЧЙЗБФЕМШ РТЙ ЬФПН ЪБЛМЙОЙЧБМП ЙЪ-ЪБ РЕТЕЗТЕЧБ...

рЕТЕД ЪБРХУЛПН НПФПТБ ЗДЕ-ОЙВХДШ Ч юЙФЕ РТЙ НПТПЪЕ ЗТБДХУПЧ УПТПЛ РТЙИПДЙМПУШ ЮЕФЩТЕЦДЩ РТПМЙЧБФШ ЛЙРСФПЛ ЮЕТЕЪ УЙУФЕНХ ПИМБЦДЕОЙС. б ЬФП РП ФПООЕ ЧПДЩ ОБ ЛБЦДЩК ЙЪ ЮЕФЩТЕИ ДЧЙЗБФЕМЕК фв-3! йНЕООП Ч ъБВБКЛБМШЕ ОБЮБМЙ ЬЛУРМХБФЙТПЧБФШ УБНПМЕФЩ У БОФЙЖТЙЪБНЙ - ХРПФТЕВМСМЙ УНЕУЙ ЧПДЩ У ФЕИОЙЮЕУЛЙН УРЙТФПН, ЗМЙГЕТЙОПН, Б РПЪДОЕЕ У ЬФЙМЕОЗМЙЛПМЕН (РПДПВОП ОЩОЕЫОЕНХ "ФПУПМХ"). лБТВАТБФПТЩ ЗТЕМЙ ЗПТСЮЙН РЕУЛПН Ч НЕЫПЮЛБИ, Б УБН РЕУПЛ - ОБ РЕЮЙ Ч ДЕЦХТЛЕ. ч РХУЛПЧЩИ ВБЮЛБИ ВЕОЪЙО ТБЪВБЧМСМЙ ЬЖЙТПН. оБ ТБДЙБФПТЩ УФБЧЙМЙ УБНПДЕМШОЩЕ УЯЕНОЩЕ ЪЙНОЙЕ ЦБМАЪЙ. чУЕ ЬФП РТЙОПУЙМП УЧПЙ РМПДЩ. оБ БЬТПДТПНЕ дПНОП Ч РПТСДЛЕ ЬЛУРЕТЙНЕОФБ ЪБРХУФЙМЙ НПФПТЩ фв-3, ПФУФПСЧЫЕЗП ОБ МЕФОПН РПМЕ ВПМЕЕ ДЧХИ УХФПЛ РТЙ -26"у. оП ТЕЛПТД ХУФБОПЧЙМЙ Ч оЕТЮЙОУЛЕ - ФБН ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ, ЪБРТБЧМЕООЩК БОФЙЖТЙЪПН, РПДОСМУС Ч ЧПЪДХИ РТЙ -48°у!

вПЕУРПУПВОПУФШ ЮБУФЕК, ЧППТХЦЕООЩИ фв-ът, РПОБЮБМХ ФБЛЦЕ УФТБДБМБ ПФ ОЕЛТНРМЕЛФОПУФЙ ПВПТХДПЧБОЙС Й ЕЗП ОЙЪЛПЗП ЛБЮЕУФЧБ. жЙЛУЙТПЧБМЙ ВПМШЫПК РТПГЕОФ ПФЛБЪПЧ ТБДЙПУФБОГЙК. рП-РТЕЦОЕНХ ОЕ ИЧБФБМП ВПНВПЧЩИ РТЙГЕМПЧ. оБРТЙНЕТ, Ч 23-К фвбв ЙЪ 36 НБЫЙО РТЙГЕМЩ ЙНЕМЙУШ ФПМШЛП ОБ УЕНЙ. оП ФБЛФЙЛБ ФПЗП ЧТЕНЕОЙ ЖБЛФЙЮЕУЛЙ Й ОЕ ФТЕВПЧБМБ ОБМЙЮЙС РТЙГЕМБ ОБ ЛБЦДПН ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЕ. пВЩЮОП ВПНВЙМЙ ЪБМРПН ЙМЙ УЕТЙЕК, ЗМСДС ОБ УБНПМЕФ ЧЕДХЭЕЗП. рПУЩРБМЙУШ ВПНВЩ - ДЕТЗБК, ЫФХТНБО, ЪБ ТХЮЛХ!

ъБ 1935 З. ЧЩРХУФЙМЙ ЧУЕЗП 74 УБНПМЕФБ, ЧУЕ НПДЙЖЙЛБГЙЙ фв-ът. ч ЬФПФ РЕТЙПД ЛПМЙЮЕУФЧП ЮЕФЩТЕИНПФПТОЩИ ВПНВПЧПЪПЧ Ч ччу тллб ДПУФЙЗМП УЧПЕЗП РЙЛБ - ЙНЙ РПМОПУФША ЙМЙ ЮБУФЙЮОП ВЩМЙ ЧППТХЦЕОЩ 36 ЬУЛБДТЙМЙК. чП ЧТЕНС РЕТЧПНБКУЛПЗП РБТБДБ 1935 З. ОБД нПУЛЧПК РТПЫМЙ 72 ФХРПМЕЧУЛЙИ ЗЙЗБОФБ.

ч ПВЭЕК УМПЦОПУФЙ ЙЪЗПФПЧЙМЙ ВПМЕЕ 200 фв-ът. ч ЬФП ЮЙУМП ЧПЫМБ Й ЫЙТПЛП ЙЪЧЕУФОБС "РБТБДОБС ДЕУСФЛБ", ЖПФПЗТБЖЙЙ ЛПФПТПК ФБЛ МАВСФ РХВМЙЛПЧБФШ ЪБ ТХВЕЦПН. ьФЙ ДЕУСФШ фв-ът ВЩМЙ РПУФТПЕОЩ Ч 1934 З ОБ ЪБЧПДЕ No.22 Й РТЕДОБЪОБЮБМЙУШ ДМС УЕТЙЙ РЕТЕМЕФПЧ Ч чБТЫБЧХ, тЙН Й рБТЙЦ. уПВЙТБМЙ ЙИ РП ПУПВПНХ ЪБЛБЪХ Й НБЫЙОЩ ПФМЙЮБМЙУШ ХМХЮЫЕООПК БЬТПДЙОБНЙЛПК (ЪБМЙЪБНЙ УФБВЙМЙЪБФПТБ Й ЛЙМС, ХМХЮЫЕООЩНЙ ЛБРПФБНЙ НПФПТПЧ) Й ПФДЕМЛПК. чППТХЦЕОЙС ЬФЙ НБЫЙОЩ ОЕ ЙНЕМЙ. ъБФП Ч ВПНВППФУЕЛБИ УФПСМЙ ПВЙФЩЕ ВБТИБФПН ДЙЧБОЩ. лПМЕУБ Ч ФЕМЕЦЛБИ УНПОФЙТПЧБМЙ ФПТНПЪОЩЕ, УРЙГЩ РЕТЕДОЙИ ЛПМЕУ РТЙЛТЩМЙ ЛПМРБЛБНЙ. уБНПМЕФЩ РПЛТБУЙМЙ Ч ВЕМЩК ГЧЕФ Й ОБОЕУМЙ ЖБМШЫЙЧЩЕ ЗТБЦДБОУЛЙЕ ТЕЗЙУФТБГЙПООЩЕ ОПНЕТБ, РПЧФПТСЧЫЙЕ ЪБЧПДУЛЙЕ.

ьЛЙРБЦЙ Й ДЕМЕЗБГЙЙ РПДВЙТБМЙУШ ЪБТБОЕЕ. мЕФЮЙЛПЧ, ЫФХТНБОПЧ Й НЕИБОЙЛПЧ ОБВТБМЙ ЙЪ ойй ччу Й ВТЙЗБД нПУЛПЧУЛПЗП ЧПЕООПЗП ПЛТХЗБ. чУЕ ЛПНБОДЙТЩ УБНПМЕФПЧ ЙНЕМЙ ВПМШЫПК ОБМЕФ Й ПРЩФ РПМЕФПЧ Ч УМПЦОЩИ НЕФЕПХУМПЧЙСИ. рПУЛПМШЛХ ОБЮБМШОЙЛПЧ, ЦЕМБЧЫЙИ РПВЩЧБФШ Ч еЧТПРЕ, ПЛБЪБМПУШ ВПМШЫЕ, ЮЕН НЕУФ ОБ ДЙЧБОБИ, ФП ЮБУФШ ЙЪ ОЙИ ЧЛМАЮЙМЙ Ч УПУФБЧ ЬЛЙРБЦЕК УПЗМБУОП УРЕГЙБМШОПУФЙ. й РПМХЮБМПУШ ФБЛ, ЮФП ЛПНБОДЙТ - РП ЪЧБОЙА ЛБРЙФБО ЙМЙ УФБТЫЙК МЕКФЕОБОФ, Б ОБ РТБЧПН УЙДЕОШЕ Х ОЕЗП - ЛПНВТЙЗ оБ РЕТЧЩИ ЦЕ ФТЕОЙТПЧЛБИ (ДМС ЛПФПТЩИ ЧЩДЕМЙМЙ ВПЕЧЩЕ фв-ът) ЧПЪОЙЛ ТСД ЛПОЖМЙЛФПЧ - ЛФП ЦЕ ЛЕН ДПМЦЕО ЛПНБОДПЧБФШ? лТПНЕ ЬФПЗП, ПЛБЪБМПУШ, ЮФП ЪБ ЧТЕНС УЙДЕОЙС Ч ЛБВЙОЕФБИ НОПЗЙЕ ЛПНВТЙЗЙ Й ЛПНДЙЧЩ РПТБУФЕТСМЙ ОБЧЩЛЙ РЙМПФЙТПЧБОЙС Й ОБЧЙЗБГЙЙ. пДОПЗП ЙЪ ОЙИ РПУМЕ РЕТЧПЗП ЦЕ РПМЕФБ РТЙЫМПУШ "УРЙУБФШ" Ч РБУУБЦЙТЩ - ЬЛЙРБЦ ОБПФТЕЪ ПЛБЪБМУС У ОЙН МЕФЕФШ, РПУМЕ ФПЗП ЛБЛ ПО ЮХФШ ОЕ РЕТЕЧЕТОХМ УБНПМЕФ ЧЧЕТИ ОПЗБНЙ, РПРБЧ Ч ПВМБЛБ.

фТЕОЙТПЧЛЙ ДМЙМЙУШ НЕУСГ. мЕФБМЙ РППДЙОПЮОП Й Ч УФТПА, Ч ИПТПЫХА Й РМПИХА РПЗПДХ. пУПВП ДЕМБМУС ХРПТ ОБ УМЕРПК РПМЕФ. ыФХТНБОЩ ЪХВТЙМЙ ПУОПЧОЩЕ ОБЧЙЗБГЙПООЩЕ ПТЙЕОФЙТЩ ОБ НБТЫТХФБИ.

дМС ЧУЕИ ПФРТБЧМСЧЫЙИУС Ч еЧТПРХ УЫЙМЙ ОПЧПЕ ПВНХОДЙТПЧБОЙЕ. лБЦДПНХ ЧЩДБМЙ ВЕМПУОЕЦОЩК ЛПНВЙОЕЪПО, ОПЧЩК ЫМЕН Й ДЧЕ РБТЩ РЕТЮБФПЛ. оБ ЧПТПФОЙЛЙ ЗЙНОБУФЕТПЛ ЭЕДТПК ТХЛПК УЩРБОХМЙ "ЛХВБТЙ" Й "ЫРБМЩ", ЛБЛ ВЩ РПДОСЧ ЮМЕОПЧ ЬЛЙРБЦЕК ОБ ПДОП-ДЧБ ЪЧБОЙС. оБДП УЛБЪБФШ, ЮФП РПУМЕ ЧПЪЧТБЭЕОЙС ВПМШЫЙОУФЧХ ХЮБУФОЙЛПЧ РЕТЕМЕФБ ДЕКУФЧЙФЕМШОП РТЙУЧПЙМЙ ФЕ ЪЧБОЙС, ЛПФПТЩЕ ЙН "ЧЩДБМЙ БЧБОУПН".

рПЛБ МЕФЮЙЛЙ ЗПФПЧЙМЙУШ, ЪБЧПД РПУРЕЫОП ДПДЕМЩЧБМ УБНПМЕФЩ. фБН ОЕ ХЛМБДЩЧБМЙУШ Ч УТПЛЙ, РТЕДРЙУБООЩЕ РПУФБОПЧМЕОЙЕН РТБЧЙФЕМШУФЧБ. оЕ ИЧБФБМП НПФПТПЧ Й ЧПДПНБУМСОЩИ ТБДЙБФПТПЧ, НОПЗП ЧПЪОЙ ВЩМП У ПФМБДЛПК НПФПХУФБОПЧПЛ. оБ УБНПМЕФБИ ХУФБОПЧЙМЙ УДЕМБООЩЕ ФБЛЦЕ РП УРЕГЪБЛБЪХ ДЧЙЗБФЕМЙ н-34тд. фБЛЙЕ НПФПТЩ РЕТЧПОБЮБМШОП ЧЩРХУЛБМЙУШ ДМС ТЕЛПТДОЩИ боф-25 (тд). пОЙ ВЩМЙ ОЕНОПЗП НПЭОЕЕ ПВЩЮОЩИ н-34т, ЪБ УЮЕФ ОЕВПМШЫПЗП ЖПТУЙТПЧБОЙС РП ПВПТПФБН ЙЪ ОЙИ НПЦОП ВЩМП ЧЩЦБФШ 830 М.У. дЕФБМЙ ДМС ОЙИ ЙЪЗПФПЧМСМЙ РП ПУПВПК ФЕИОПМПЗЙЙ, У НЕОШЫЙНЙ ДПРХУЛБНЙ, ЫМЙЖПЧБМЙ Й РПМЙТПЧБМЙ, УБНЙ НПФПТЩ ФЭБФЕМШОЕЕ УПВЙТБМЙ Й ТЕЗХМЙТПЧБМЙ.

уБНПМЕФЩ УДБМЙ У ВПМШЫЙН ПРПЪДБОЙЕН, ДП ПФРТБЧМЕОЙС Ч РЕТЧЩК РЕТЕМЕФ ПОЙ ХУРЕМЙ РТПВЩФШ Ч ЧПЪДХИЕ ЧУЕЗП РП 12-15 ЮБУПЧ. 28 ЙАМС 1934 З. ФТЙ фв-ът ПФРТБЧЙМЙУШ Ч чБТЫБЧХ. лПНБОДЙТБНЙ УБНПМЕФПЧ ВЩМЙ вБКДХЛПЧ, нПЧ Й мЕПОПЧ. 1 БЧЗХУФБ УБНПМЕФЩ ВМБЗПРПМХЮОП ЧПЪЧТБФЙМЙУШ Ч нПУЛЧХ. 5 БЧЗХУФБ УФБТФПЧБМЙ УТБЪХ ДЧЕ ФТПКЛЙ. пДОБ (У ЬЛЙРБЦБНЙ вБКДХЛПЧБ, еЖЙНПЧБ Й мЕПОПЧБ) ДЧЙОХМБУШ ЮЕТЕЪ лЙЕЧ Й чЕОХ Ч рБТЙЦ. чП ЧТЕНС РТЕВЩЧБОЙС ЧП жТБОГЙЙ ОБЫЙ МЕФЮЙЛЙ РПУЕФЙМЙ ФБЛЦЕ мЙПО Й уФТБУВХТЗ, ПФЛХДБ ЮЕТЕЪ рТБЗХ 17 БЧЗХУФБ ЧЕТОХМЙУШ Ч нПУЛЧХ. чФПТБС ФТПКЛБ (ЛПНБОДЙТБНЙ фв-3 СЧМСМЙУШ уПЛПМПЧ, зПМПЧБЮЕЧ Й тСВЮЕОЛП) ЮЕТЕЪ лЙЕЧ, мАВМЙО Й лТБЛПЧ ОБРТБЧЙМБУШ Ч тЙН. чПЪЧТБЭБМБУШ ПОБ ЮЕТЕЪ чЕОХ, РТЙВЩЧ ДПНПК 16 БЧЗХУФБ.

уПЧЕФУЛЙЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ РТПЙЪЧЕМЙ ДПМЦОПЕ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ Ч ЕЧТПРЕКУЛЙИ УФПМЙГБИ. ъБНЕУФЙФЕМШ ОБЮБМШОЙЛБ ЫФБВБ ччу иТЙРЙО, ХЮБУФЧПЧБЧЫЙК Ч ДЧХИ РЕТЕМЕФБИ, ОБРЙУБМ Ч УЧПЕН ПФЮЕФЕ: "чЕУШ ПЖЙГЕТУЛЙК Й ЙОЦЕОЕТОЩК УПУФБЧ У ЙУЛМАЮЙФЕМШОЩН ЙОФЕТЕУПН ПФОПУЙМУС Л ОБЫЙН УБНПМЕФБН, ЧЙДС Ч ОЙИ ХДБЮОПЕ ТЕЫЕОЙЕ РТПВМЕНЩ ФСЦЕМПЗП ВПНВБТДЙТПЧПЮОПЗП УБНПМЕФБ. ьФП ПФОПУЙФУС Ч ТБЧОПК УФЕРЕОЙ Л рПМШЫЕ, бЧУФТЙЙ Й йФБМЙЙ. чУЕ РПДЮЕТЛЙЧБАФ ХДЙЧМЕОЙЕ, ЮФП УФПМШ ВПМШЫПК УБНПМЕФ ЙНЕЕФ ЧЩУПЛЙЕ РПМЕФОЩЕ ДБООЩЕ. ьФП РПДЮЕТЛЙЧБЕФ, ЮФП ОБЫ ХУРЕИ Ч РПУФТПКЛЕ фв БЧЙБГЙЙ ТЕБМЕО Й ЬФП ВХДЕФ ХЮФЕОП ЛПНБОДПЧБОЙЕН ЕЧТПРЕКУЛЙИ ЧПЪДХЫОЩИ ЖМПФПЧ". нОЕОЙС ПВ ЬФЙИ "НЙУУЙСИ ДПВТПК ЧПМЙ", ЧЩУЛБЪЩЧБЕНЩЕ Ч ЕЧТПРЕКУЛЙИ ЗБЪЕФБИ, ЧППВЭЕ ВЩМЙ РПТПК ВМЙЪЛЙ Л РБОЙЮЕУЛЙН. фБЛ, ПДЙО ЙЪ ЧЕДХЭЙИ ТЕРПТФЕТПЧ ВТЙФБОУЛПЗП ЕЦЕОЕДЕМШОЙЛБ "йОДЕРЕОДЕД" РЙУБМ, "РПЛБ Ч еЧТПРЕ УРПТСФ П ГЕООПУФЙ ФЕПТЙЙ дХЬ, ЛТБУОЩЕ ХЦЕ ЕЕ ЖБЛФЙЮЕУЛЙ ТЕБМЙЪПЧБМЙ, РТПДЕНПОУФТЙТПЧБЧ НПЭОЩЕ ЮЕФЩТЕИНПФПТОЩЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ УХЭЕУФЧЕООП РТЕЧПУИПДСЭЙЕ ВТЙФБОУЛЙЕ НБЫЙОЩ БОБМПЗЙЮОПЗП ОБЪОБЮЕОЙС", Б ЛПТТЕУРПОДЕОФ ЖТБОГХЪУЛПК "рФЙ рБТЙЪШЕО" ЧППВЭЕ ЙУФЕТЙЮЕУЛЙ ЪБСЧЙМ, ЮФП "РСФШУПФ ТХУУЛЙИ ВПНВПЧПЪПЧ НПЗХФ ТБЪДБЧЙФШ еЧТПРХ ЛБЛ ФХИМПЕ СКГП..."

дПМС ЙУФЙОЩ Ч ЬФПН ВЩМБ, ФБЛ ЛБЛ ЙНЕЧЫЙЕУС Ч ФП ЧТЕНС ОБ ЧППТХЦЕОЙЙ ччу ЧУЕИ ВЕЪ ЙУЛМАЮЕОЙС ЕЧТПРЕКУЛЙИ УФТБО ЙУФТЕВЙФЕМЙ-ВЙРМБОЩ У РБТПК, ТЕЦЕ - ЛЧБТФЕФПН РХМЕНЕФПЧ ЧЙОФПЧПЮОПЗП ЛБМЙВТБ ВЩМЙ РПЮФЙ ВЕУУЙМШОЩ РЕТЕД БТНБДБНЙ УПЧЕФУЛЙИ ЮЕФЩТЕИНПФПТОЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, Л ФПНХ ЦЕ ЙНЕЧЫЙИ ДПУФБФПЮОП НПЭОПЕ ПВПТПОЙФЕМШОПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ, ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФШ ЛПФПТПЗП ЕЭЕ ВПМШЫЕ ЧПЪТБУФБМБ Ч УМХЮБЕ НБУУЙТПЧБООПЗП РТЙНЕОЕОЙС фв-3 Ч РМПФОЩИ ВПЕЧЩИ РПТСДЛБИ, ЮФП Ч УХЭОПУФЙ Й ПФТБВБФЩЧБМПУШ Ч ИПДЕ НБОЈЧТПЧ.

оП Ч ФП ЦЕ ЧТЕНС Ч ПЗТПНОПК УПЧЕФУЛПК ВПЮЛЕ НЕДБ ЙНЕМЙУШ Й УЧПЙ МПЦЛЙ ДЕЗФС. йОПУФТБООЩЕ БЧЙБГЙПООЩЕ УРЕГЙБМЙУФЩ ПВТБФЙМЙ ЧОЙНБОЙЕ ОБ БТИБЙЮОЩЕ ДЕТЕЧСООЩЕ ДЧХИМПРБУФОЩЕ ЧЙОФЩ, ПФУХФУФЧЙЕ ОБ НБЫЙОБИ УПЧТЕНЕООЩИ УТЕДУФЧ ТБДЙПОБЧЙЗБГЙЙ. фБН, ЗДЕ Ч еЧТПРЕ ДБЧОП УФБЧЙМЙ ЗЙВЛЙЕ ЫМБОЗЙ, Х ОБУ РП УФБТЙОЛЕ ЧЩРПМОСМЙ НБЗЙУФТБМЙ ЙЪ ПФПЦЦЕООПК НЕДОПК ФТХВЛЙ. оЙ ПДОПК УЕТШЕЪОПК РПМПНЛЙ ЪБ ЧТЕНС РЕТЕМЕФПЧ ОЕ РТПЙЪПЫМП, ОП ЬЛЙРБЦЙ ПФНЕФЙМЙ ОЕНБМП ОЕРТЙСФОЩИ ДЕЖЕЛФПЧ. пВОБТХЦЙМЙУШ ФТСУЛБ ЧЙОФПНПФПТОЩИ ХУФБОПЧПЛ, ЧЙВТБГЙЙ Й РПМПНЛЙ ФТХВПРТПЧПДПЧ. рПУРЕЫОЩК РПДВПТ ЧЙОФПЧ РТЙЧЕМ Л ФПНХ, ЮФП ПОЙ ПЛБЪБМЙУШ УМЙЫЛПН ЧЕМЙЛЙ. ч ТЕЪХМШФБФЕ ВМЙЦОЙЕ Л ЖАЪЕМСЦХ ЧЙОФЩ ПФВТБУЩЧБМЙ ЧПЪДХЫОЩК РПФПЛ ОБ УФЩЛ ЛТЩМБ Й ЖАЪЕМСЦБ, ЧЩЪЩЧБС ДПРПМОЙФЕМШОХА ФТСУЛХ. чЩСЧЙМУС Й ТСД ДТХЗЙИ ОЕДПУФБФЛПЧ - РПДФЕЛБМЙ ВБЛЙ, МПНБМЙУШ ЛБЮБМЛЙ ЬМЕТПОПЧ, МПРБМЙУШ ИЧПУФПЧЩЕ ЛПМЕУБ (ОБ "РБТБДОЩИ" НБЫЙОБИ РПУФБЧЙМЙ ОЕ ЗХУНБФЙЛЙ, Б РОЕЧНБФЙЛЙ - У ВПМЕЕ РМБЧОЩН ИПДПН).

ьЛЙРБЦЙ Й ЮМЕОЩ ДЕМЕЗБГЙК ХЧЙДЕМЙ ОБ БЬТПДТПНБИ Й ЪБЧПДБИ еЧТПРЩ НОПЗП ОПЧПЗП, ЕЭЕ ОЕ РТПЙЪЧПДЙЧЫЕЗПУС Й ОЕ РТЙНЕОСЧЫЕЗПУС Ч уПЧЕФУЛПН уПАЪЕ. ьФП РПУМХЦЙМП ДПРПМОЙФЕМШОЩН ФПМЮЛПН Л ЕЭЕ ПДОПНХ ЫБЗХ Ч НПДЕТОЙЪБГЙЙ фв-3, ФЕН ВПМЕЕ ЮФП ФТЕВПЧБОЙС Л ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБН ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ РПУФПСООП ТПУМЙ.

лТБФЛПЕ ФЕИОЙЮЕУЛПЕ ПРЙУБОЙЕ ФСЦЕМПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ фв-3 У НПФПТБНЙ н-17

фв-3 СЧМСМУС ГЕМШОПНЕФБММЙЮЕУЛЙН УЧПВПДОПОЕУХЭЙН ЮЕФЩТЕИНПФПТОЩН НПОПРМБОПН У ОЕХВЙТБАЭЙНУС ЫБУУЙ.

ьЛЙРБЦ фв-3 РЕТЧПОБЮБМШОП УПУФПСМ ЙЪ 12ЮЕМПЧЕЛ: ЛПНБОДЙТБ УБНПМЕФБ (ПО ЦЕ ЫФХТНБО), ВПНВБТДЙТБ, ДЧХИ РЙМПФПЧ, ТБДЙУФБ, ЪБДОЕЗП МЕФОБВБ, ДЧХИ ФЕИОЙЛПЧ Й ЮЕФЩТЕИ УФТЕМЛПЧ. чРПУМЕДУФЧЙЙ РЕТЕЫМЙ Л ВПМЕЕ ТБГЙПОБМШОПНХ УПУФБЧХ: ЛПНБОДЙТПН УФБМ РЕТЧЩК РЙМПФ, ЖХОЛГЙЙ ЫФХТНБОБ Й ВПНВБТДЙТБ УПЧНЕУФЙМЙ, ЪБДОЕЗП МЕФОБВБ УПЮМЙ ЧППВЭЕ ОЕ ОХЦОЩН. л 1934 З. ХУФБОПЧЙМУС УПУФБЧ ЙЪ 8 ЮЕМПЧЕЛ: ДЧБ РЙМПФБ, ЫФХТНБО-ВПНВБТДЙТ, ДЧБ УФТЕМЛБ, УФБТЫЙК ФЕИОЙЛ Й ДЧБ НМБДЫЙИ ФЕИОЙЛБ (ПОЙ ЦЕ - УФТЕМЛЙ ЧЩДЧЙЦОЩИ ВБЫЕО). оБ дБМШОЕН чПУФПЛЕ ЧП НОПЗЙИ ВТЙЗБДБИ МЕФБМЙ ЬЛЙРБЦЙ ЙЪ 8 ЮЕМПЧЕЛ, ЧЛМАЮБЧЫЙЕ: ДЧХИ РЙМПФПЧ, ДЧХИ ЫФХТНБОПЧ (ПДЙО ЙЪ ОЙИ СЧМСМУС ЕЭЕ Й РЕТЕДОЙН УФТЕМЛПН), НЕИБОЙЛБ, ТБДЙУФБ Й ДЧХИ УФТЕМЛПЧ.

жАЪЕМСЦ РЕТЕНЕООПЗП УЕЮЕОЙС. ч РЕТЕДОЕК ЮБУФЙ РТСНПХЗПМШОЩК, Б РП НЕТЕ ХДБМЕОЙС Л ИЧПУФХ РЕТЕИПДЙМ Ч ФТЕХЗПМШОЩК, ЪБЛБОЮЙЧБСУШ ЧЕТФЙЛБМШОЩН ТЕВТПН. лБТЛБУ ЖАЪЕМСЦБ УПУФПСМ ЙЪ ЮЕФЩТЕИ МПОЦЕТПОПЧ, 19 ЫРБОЗПХФПЧ, ХУЙМЕООЩИ ФТХВЮБФЩНЙ ТБУЛПУБНЙ, ДПРПМОЙФЕМШОЩНЙ РТПЖЙМСНЙ Й УФТЙОЗЕТБНЙ. пВЫЙЧЛБ - ЗПЖТЙТПЧБООБС ДАТБМЕЧБС (ЛПМШЮХЗБМАНЙОЙЕЧБС). жАЪЕМСЦ ДЕМЙМУС ОБ ФТЙ ЮБУФЙ: ж-1 -РЕТЕДОСС, ДП РЕТЧПЗП МПОЦЕТПОБ ЛТЩМБ; ж-2 - ГЕОФТПРМБО У ВПНВППФУЕЛПН Й ж-3 - ИЧПУФПЧБС.

чОЕЫОЕ ОПУПЧБС ЮБУФШ фв-3 РП УЧПЙН ПЮЕТФБОЙСН РПЧФПТСМБ ИБТБЛФЕТОЩК ПВМЙЛ фв-1 У РПРТБЧЛБНЙ ОБ ЗБВБТЙФЩ. ч УБНПН ОПУХ ОБИПДЙМБУШ РЕТЕДОСС УФТЕМЛПЧБС ФПЮЛБ, ЪБ ОЕК Й ОЙЦЕ ЫФХТНБОУЛБС ЛБВЙОБ. ъБ РПНЕЭЕОЙЕН ЫФХТНБОПЧ ТБЪНЕЭБМБУШ ПФЛТЩФБС РЙМПФУЛБС ЛБВЙОБ У ДЧПКОЩН ХРТБЧМЕОЙЕН. лБЦДЩК РЙМПФ ВЩМ РТЙЛТЩФ ПФ ЧЕФТБ ПФДЕМШОЩН ЛПЪЩТШЛПН, НЕЦДХ ЛПФПТЩНЙ УФПСМП ЪЕТЛБМП ЪБДОЕЗП ЧЙДБ. нЕУФБ МЕФЮЙЛПЧ ТБЪДЕМСМЙУШ РТПИПДПН. чРЕТЕДЙ ПО ЪБЛБОЮЙЧБМУС ДЧЕТША Л ЫФХТНБОБН. уЙДЕОШС ДП УБНПМЕФБ No.2251 ЙНЕМЙ ЛПЦБОЩЕ РПДХЫЛЙ, Б ЪБФЕН - РТПУФП ЮБЫЛЙ РПД РБТБЫАФЩ. ъБ УРЙОПК Х МЕФЮЙЛПЧ Ч ПФДЕМШОПН ПФУЕЛЕ УЙДЕМ УФБТЫЙК ВПТФФЕИОЙЛ, ОБ РХМШФБИ ЛПФПТПЗП УПУТЕДПФБЮЙЧБМЙУШ ЧУЕ ЛПОФТПМШОЩЕ РТЙВПТЩ ДЧЙЗБФЕМЕК Й ХРТБЧМЕОЙЕ РПУМЕДОЙНЙ. нЕЦДХ ЧФПТЩН Й ФТЕФШЙН МПОЦЕТПОБНЙ ГЕОФТПРМБОБ ОБИПДЙМУС ВПНВППФУЕЛ. еЗП УФЧПТЛЙ ПФЛТЩЧБМЙУШ ФТПУПЧЩН НЕИБОЙЪНПН ПФ ЫФХТЧБМБ Ч ЫФХТНБОУЛПК ЛБВЙОЕ. рП ЧЕТИХ ВПНВППФУЕЛБ ЫЕМ РТПИПД Ч ЪБДОАА ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ У МЕУФОЙГБНЙ УРЕТЕДЙ Й УЪБДЙ. у No.22141 УДЕМБМЙ РТПИПД РПОЙЪХ, ЮЕТЕЪ МПОЦЕТПОЩ. ж-3 ОБЮЙОБМБУШ Ф.О. ПВЭЕК ЛБВЙОПК, Ч ЛПФПТПК ОБ МЕЧПН ВПТФХ ЧЩЗПТПДЙМЙ РПНЕЭЕОЙЕ ДМС ТБДЙУФБ. дМС ЗМХЫЕОЙС ЫХНБ ЕЕ ПВЫЙМЙ ЖБОЕТПК Й ПВЙМЙ ЧПКМПЛПН. тСДПН ОБИПДЙМБУШ ЛБВЙОБ ЪБДОЕЗП МЕФОБВБ, ОП ПФ ОЕЕ ДПЧПМШОП ВЩУФТП ПФЛБЪБМЙУШ. оБ РПУМЕДОЙИ УЕТЙСИ 1933 З. МЙЛЧЙДЙТПЧБМЙ Й ЛБВЙОХ ТБДЙУФБ, ПУФБЧЙЧ НЕУФБ ДМС ЛТЕРМЕОЙС ТБДЙПУФБОГЙЙ. ч ПВЭЕК ЛБВЙОЕ ОБИПДЙМЙУШ: БРФЕЮЛБ, ДЕТЕЧСООЩК СЭЙЛ ДМС ЙОУФТХНЕОФБ, ЧЕЫБМЛБ ДМС ПДЕЦДЩ, МЕУЕОЛБ ДМС ЧМЕЪБОЙС Ч УБНПМЕФ (ОБ РЕТЕВПТЛЕ), УФПМЙЛ Й УЙДЕОШЕ ЧПЪМЕ ОЕЗП. ч ВПТШВЕ ЪБ ПВМЕЗЮЕОЙЕ НБЫЙОЩ УФПМЙЛ, УЙДЕОШЕ Й ЧЕЫБМЛХ ХВТБМЙ, Б СЭЙЛ ЪБНЕОЙМЙ ВТЕЪЕОФПЧПК УХНЛПК. оБ УБНПМЕФБИ ЧЩРХУЛБ 1933 З. РПСЧЙМУС РТЙНЙФЙЧОЩК ФХБМЕФ, ч ПВЭЕК ЛБВЙОЕ ВЩМП ДЧБ ПЛОБ - ЛТХЗМПЕ ОБ МЕЧПН ВПТФХ Й РТСНПХЗПМШОПЕ Ч РПФПМЛЕ ОБД УФПМЙЛПН. оБ РТБЧПН ВПТФХ ОБИПДЙМБУШ ВПМШЫБС, РПЮФЙ Ч РПМОЩК ТПУФ, ЧИПДОБС ДЧЕТШ. ъБ ПВЭЕК ЛБВЙОПК ТБЪНЕЭБМЙУШ ДЧЕ УФТЕМЛПЧЩЕ ХУФБОПЧЛЙ. уФТЕМЛЙ УЙДЕМЙ ОБ ПФЛЙДОЩИ УЙДЕОШСИ, РПД ЛПФПТЩНЙ ОБИПДЙМЙУШ ЪБРБУОЩЕ НБЗБЪЙОЩ РХМЕНЕФПЧ. рТЙ УФТЕМШВЕ ПОЙ УФПСМЙ ОБ УРЕГЙБМШОЩИ НПУФЙЛБИ. дБМЕЕ ЖАЪЕМСЦ ДП УБНПЗП ИЧПУФБ ВЩМ РХУФ.

лТЩМП - ФТБРЕГЙЕЧЙДОПЕ Ч РМБОЕ, ФПМУФПЗП РТПЖЙМС (НБЛУЙНБМШОБС ФПМЭЙОБ Х ЛПТОС УПУФБЧМСМБ 1,5 Н). пУОПЧПК УЙМПЧПК УИЕНЩ СЧМСМЙУШ ЮЕФЩТЕ ЖЕТНЕООЩИ МПОЦЕТПОБ ЙЪ ДАТБМЕЧЩИ ФТХВ, УПЕДЙОЕООЩИ ЛМЕРБОЩНЙ ТБУЛПУБНЙ. оЕТЧАТЩ - РПДПВОПК ЛПОУФТХЛГЙЙ, ОП ЙЪ ФТХВ ДЕМБМЙУШ ТБУЛПУЩ, Б РПРЛЙ ЧЩРПМОСМЙУШ ЙЪ РТПЖЙМЕК. ч ГЕМПН ЛБТЛБУ ЛТЩМБ РТЕДУФБЧМСМ УПВПК НПЭОХА РТПУФТБОУФЧЕООХА ЖЕТНХ. оБ ЬФПФ ЛБТЛБУ ЛТЕРЙМБУШ ЗПЖТЙТПЧБООБС ПВЫЙЧЛБ. лБЦДПЕ РПМХЛТЩМП ДЕМЙМПУШ ОБ УЕНШ УЕЛГЙК, ЧЛМАЮБС ПФЯЕНОЩК ЧДПМШ ГЕОФТБМШОЩИ УЕЛГЙК ОПУПЛ ЛТЩМБ Й ИЧПУФПЧХА ЮБУФШ, УОЙНБЧЫХАУС РП ЧУЕНХ ТБЪНБИХ. оБ ЪБДОЕК ЛТПНЛЕ ТБЪНЕЭБМЙУШ ЬМЕТПОЩ ЭЕМЕЧПЗП ФЙРБ, У ЧОХФТЕООЙНЙ УФБФЙЮЕУЛЙНЙ ВБМБОУЙТБНЙ. ьМЕТПОЩ РПДЧЕЫЙЧБМЙУШ ОБ ЫБТЙЛПРПДЫЙРОЙЛБИ.

пРЕТЕОЙЕ. рЕТЕУФБЧОПК УФБВЙМЙЪБФПТ ЙНЕМ ВМЙЪЛХА Л ФТБРЕГЙЕЧЙДОПК Ч РМБОЕ ЖПТНХ. еЗП ЛБТЛБУ УПУФБЧМСМЙ ДЧБ МПОЦЕТПОБ Й 12 ОЕТЧАТ. хЗПМ ХУФБОПЧЛЙ УФБВЙМЙЪБФПТБ Ч ОЕВПМШЫЙИ РТЕДЕМБИ ТЕЗХМЙТПЧБМУС ЧЙОФПЧЩН НЕИБОЙЪНПН, ЫБТОЙТ ЛПФПТПЗП ОБИПДЙМУС Х РЕТЧПЗП МПОЦЕТПОБ, Б РПДЯЕНОЩК ЧЙОФ - Х ЪБДОЕЗП.. рТЙЧПД НЕИБОЙЪНБ - ФТПУПЧЩК ПФ ЫФХТЧБМБ Ч РЙМПФУЛПК ЛБВЙОЕ. пВЫЙЧЛБ - ЗПЖТЙТПЧБООБС. лТЕРМЕОЙЕ УФБВЙМЙЪБФПТБ ХУЙМЙЧБМПУШ РБТОЩНЙ УФБМШОЩНЙ МЕОФБНЙ-ТБУЮБМЛБНЙ, ЫЕДЫЙНЙ Л ЛЙМА Й ЖАЪЕМСЦХ. лПОУФТХЛГЙС ЛЙМС УИПДОБС УП УФБВЙМЙЪБФПТПН. лПМПОЛБ ТХМС РПЧПТПФБ (ПУОПЧОПК УЙМПЧПК ЬМЕНЕОФ) У НБЫЙОЩ N92251 УФБМБ ТБЪЯЕНОПК, Ф.Л. ИЧПУФПЧБС ЮБУФШ УБНПМЕФБ ОЕ ХЛМБДЩЧБМБУШ Ч ЦЕМЕЪОПДПТПЦОЩК ЗБВБТЙФ. тХМЙ ЧЩУПФЩ Й ОБРТБЧМЕОЙС - ГЕМШОПНЕФБММЙЮЕУЛЙЕ (У ДАТБМЕЧПК ПВЫЙЧЛПК), У ЛПНРЕОУБГЙЕК. хРТБЧМЕОЙЕ ТХМСНЙ Й ЬМЕТПОБНЙ ЧЩРПМОСМПУШ РП УНЕЫБООПК УИЕНЕ - ФТПУБНЙ Й ЦЕУФЛЙНЙ ФСЗБНЙ. оБЗТХЪЛЙ ОБ РЕДБМСИ ХНЕОШЫБМЙУШ УРЕГЙБМШОЩН НЕИБОЙЪНПН - РТХЦЙООЩН ЛПНРЕОУБФПТПН, ЛПФПТЩК У УБНПМЕФБ No.2231 УОБВДЙМЙ ВПМЕЕ НПЭОЩНЙ РТХЦЙОБНЙ Й ОЕНОПЗП ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБМЙ ЛПОУФТХЛГЙА Ч ГЕМПН.

ыБУУЙ. пУОПЧОЩЕ УФПКЛЙ - РЙТБНЙДБМШОЩЕ, У ДАТБМЕЧЩНЙ РПДЛПУБНЙ. рПМХПУШ ЙЪ УФБМЙ инб. чЕТФЙЛБМШОЩЕ УФПКЛЙ ОЕУМЙ ТЕЪЙОПЧЩЕ РМБУФЙОЮБФЩЕ БНПТФЙЪБФПТЩ-ВХЖЕТБ. л РПМХПУСН ЛТЕРЙМЙУШ ДЧХИЛПМЕУОЩЕ ФБОДЕНОЩЕ ФЕМЕЦЛЙ, ЛПМЕУБ ЛПФПТЩИ УФПСМЙ У ОЕВПМШЫЙН УДЧЙЗПН, ФБЛ ЮФП ЛБЦДПЕ ЫМП РП УЧПЕК ЛПМЕЕ. зПТЙЪПОФБМШОПЕ РПМПЦЕОЙЕ ФЕМЕЦЕЛ Ч РПМЕФЕ ПВЕУРЕЮЙЧБМПУШ БНПТФЙЪЙТХАЭЕК ГЕРША ЙЪ ТЕЪЙОПЧЩИ ЫОХТПЧ. рТЙ ЕЕ ПВТЩЧЕ ФЕМЕЦЛЙ ХРЙТБМЙУШ Ч ПЗТБОЙЮЙФЕМЙ. пУЙ ЛПМЕУ ВЩМЙ РПДТЕУУПТЕОЩ. уБНЙ ЛПМЕУБ УРЙГПЧБООЩЕ, ДЙБНЕФТПН 1,35 Н. ъЙНПК ЧНЕУФП ЛПМЕУ НПОФЙТПЧБМЙ МЩЦЙ. фЕМЕЦЛБ ГЕМЙЛПН УОЙНБМБУШ Й ЪБНЕОСМБУШ ПЗТПНОПК ДЕТЕЧСООПК ПЛПЧБООПК БМАНЙОЙЕН МЩЦЕК (ДМЙОБ 5,54 Н, ЫЙТЙОБ 1,46 Н) У НЕФБММЙЮЕУЛЙН ЛПЪЕМЛПН. рПМПЪ МЩЦЙ ЙЪЗПФПЧМСМУС ЙЪ СУЕОС, УЧЕТИХ ПО ЪБЛТЩЧБМУС ЖБОЕТОЩН ПВФЕЛБФЕМЕН ОБ ДЕТЕЧСООПН ЛБТЛБУЕ. уРЕТЕДЙ Й УЪБДЙ МЩЦБ РПДФСЗЙЧБМБУШ ТЕЪЙОПЧЩНЙ ЫОХТБНЙ. гЕОФТПЧЛБ УБНПМЕФБ Й ОБ ЛПМЕУБИ, Й ОБ МЩЦБИ ПУФБЧБМБУШ ПДОПК Й ФПК ЦЕ. иЧПУФПЧПК ЛПУФЩМШ - ПТЙЕОФЙТХАЭЙКУС, УЧБТОПК ЙЪ ФТХВ УП УЯЕНОЩН УФБМШОЩН ВБЫНБЛПН, ОБ ЛПФПТЩК ЪЙНПК ПДЕЧБМБУШ МЩЦБ. бНПТФЙЪБФПТ - ТЕЪЙОПЧЩК, РМБУФЙОЮБФЩК ОБ ЪБДОЕН РПДЛПУЕ. чЕТИОЙК ЛПОЕГ ЛПУФЩМС ТБУЮБМЙЧБМУС ОБЪБД УФБМШОЩНЙ ФТПУБНЙ.

уЙМПЧБС ХУФБОПЧЛБ. рПЮФЙ ОБ ЧУЕИ фв-3 РЕТЧЩИ УЕТЙК УФПСМЙ НПФПТЩ н-17, СЧМСЧЫЙЕУС МЙГЕОЪЙПООПК ЛПРЙЕК ОЕНЕГЛЙИ BMW VI е 7,3 - ДЧЕОБДГБФЙГЙМЙОДТПЧЩИ V-ПВТБЪОЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК ЧПДСОПЗП ПИМБЦДЕОЙС. чЩИМПР ПУХЭЕУФЧМСМУС ЮЕТЕЪ ЛПММЕЛФПТЩ ЧЧЕТИ-ОБЪБД. чЙОФЩ - ДЕТЕЧСООЩЕ (ЙЪ ДХВБ Й СУЕОС), ДЧХИМПРБУФОЩЕ, ФЙРБ гбзй, РПУФПСООПЗП ЫБЗБ, ДЙБНЕФТПН 3,5 Н. чФХМЛЙ ЧЙОФПЧ РТЙЛТЩЧБМЙУШ ОЕВПМШЫЙНЙ БМАНЙОЙЕЧЩНЙ ЛПЛБНЙ. тБДЙБФПТЩ УФПСМЙ ОБЛМПООП РПД НПФПТБНЙ. мЕФПН ЙИ ЪБМЙЧБМЙ ЧПДПК (ЦЕМБФЕМШОП ЛЙРСЮЕОПК ЙМЙ ДПЦДЕЧПК, ОП РТЙ ОЕПВИПДЙНПУФЙ ВТБМЙ ЙЪ ВМЙЦБКЫЕК ТЕЮЛЙ), ЪЙНПК ЧПДХ ЗТЕМЙ ЙМЙ ЪБМЙЧБМЙ УЙУФЕНХ ЧПДОП-УРЙТФПЧПК УНЕУША. оБ ЛБЦДЩК ДЧЙЗБФЕМШ ЫМП ДП 100 М ЧПДЩ. пИМБЦДЕОЙЕ ЧПДЩ Ч ТБДЙБФПТЕ ТЕЗХМЙТПЧБМПУШ РПЧПТПФПН УФЧПТПЛ ЦБМАЪЙ, ЛПФПТЩНЙ ХРТБЧМСМ ЙЪ УЧПЕК ЛБВЙОЩ УФБТЫЙК ФЕИОЙЛ. ьМЕЛФТППВПТХДПЧБОЙЕ НПФПХУФБОПЧЛЙ {НБЗОЕФП, УЧЕЮЙ) РЕТЧПОБЮБМШОП ЪБЛХРБМПУШ ЪБ ЗТБОЙГЕК, ОП ДПУФБФПЮОП ВЩУФТП ОБМБДЙМЙ ЧЩРХУЛ Ч ууут. нПФПТЩ ЪБРХУЛБМЙУШ ПФ ОБЪЕНОПК ХУФБОПЧЛЙ ЙМЙ РОЕЧНПУФБТФЕТБНЙ ПФ ВПТФПЧЩИ ВБММПОПЧ (Ч ЧПЪДХИЕ).

вЕОЪЙО ЪБМЙЧБМУС Ч ЮЕФЩТЕ ЛТЩМШЕЧЩИ ВБЛБ, ЛПФПТЩЕ ЧЙУЕМЙ ОБ МЕОФБИ, РТЙЛТЕРМЕООЩИ Л МПОЦЕТПОБН. лБЦДБС РБТБ ВБЛПЧ РЙФБМБ НПФПТЩ УЧПЕК УФПТПОЩ, РЕТЕЛТЕУФОПЕ РЙФБОЙЕ ПФУХФУФЧПЧБМП. вБЛЙ ЛМЕРБМЙУШ ЙЪ ДАТБМС, ЙИ ЗЕТНЕФЙЮОПУФШ ПВЕУРЕЮЙЧБМБУШ РТПЛМБДЛБНЙ ЙЪ ЧБФНБОБ ОБ ЫЕММБЛЕ. лБЦДЩК ВБЛ ЕНЛПУФША 1990 М ДЕМЙМУС РЕТЕЗПТПДЛБНЙ ОБФТЙ ПФУЕЛБ, ЛБЦДЩК УП УЧПЕК ЪБМЙЧОПК ЗПТМПЧЙОПК. пВЯЕН ВБЛПЧ ОЕНОПЗП ПФМЙЮБМУС (ПФ 460 ДП 520 М). пФУЕЛЙ УПЕДЙОСМЙУШ ЮЕТЕЪ ЛТБОЩ. чУЕЗП УБНПМЕФ ОЕУ 7960 М ВЕОЪЙОБ. ч ЛБВЙОЕ ФЕИОЙЛБ ЙНЕМУС \ ОЕВПМШЫПК (ОБ 16 М) ЪБМЙЧОПК ВБЮПЛ. н-17 ТБВПФБМЙ ОБ УНЕУЙ 65% ВЕОЪПМБ Й 35% ВБЛЙОУЛПЗП ВЕОЪЙОБ 2-ЗП УПТФБ ЙМЙ 75% ВЕОЪПМБ Й 25% ЗТПЪОЕОУЛПЗП ВЕОЪЙОБ. фПРМЙЧП ЗОБМЙ Л НПФПТБН НЕНВТБООЩЕ ОБУПУЩ AM, У УБНПМЕФБ No.22171 (Й У No.3907) ЙИ УНЕОЙМЙ ОБ ЫЕУФЕТЕОЮБФЩЕ рн-18. нБУМП ббу ЪБМЙЧБМПУШ 120-М ВБЛЙ, ХУФБОПЧМЕООЩЕ Ч ЛТЩМЕ ЪБ I НПФПТБНЙ, Й ПИМБЦДБМПУШ Ч ЛТХЗМЩИ ЧПДПНБУМСОЩИ ТБДЙБФПТБИ.

нПФПТЩ УЧЕТИХ ЪБЛТЩЧБМЙУШ ПФЛЙДЩЧБАЭЙНЙУС ЧРЕТЕД ДАТБМЕЧЩНЙ ЛБРПФБНЙ. ъБ ТБВПФПК ДЧЙЗБФЕМЕК НПЦОП ВЩМП ОБВМАДБФШ Ч РПМЕФЕ ЙЪОХФТЙ ЛТЩМБ ЮЕТЕЪ МАЛЙ Ч РТПФЙЧПРПЦБТОЩИ РЕТЕВПТЛБИ. дМС ТБВПФЩ НЕИБОЙЛПЧ ОБ ЪЕНМЕ ЙЪ ОПУЛБ ЛТЩМБ ЧЩВТБУЩЧБМЙУШ ПФЛЙДОЩЕ РМПЭБДЛЙ-НПУФЙЛЙ. пОЙ РПДЧЕЫЙЧБМЙУШ ОБ ФТПУБИ Л УРЕГЙБМШОЩН ЛТАЮЛБН ОБ ЛБРПФЕ, Б ПФЛТЩЧБМЙУШ Й ЪБЛТЩЧБМЙУШ ЙЪ РТПИПДБ ЧОХФТЙ ЛТЩМБ. оБ ТБООЙИ УЕТЙСИ НПУФЙЛЙ ЧЩРПМОСМЙУШ ПДОПЪЧЕООЩНЙ Й РПЪЧПМСМЙ ПВУМХЦЙЧБФШ ФПМШЛП ЧЕТИОАА ЮБУФШ ДЧЙЗБФЕМС. рПЪДОЕЕ ДПВБЧЙМЙ ЕЭЕ ПДОХ УЕЛГЙА, Й НПУФЙЛ УФБМП ЧПЪНПЦОП ЛТЕРЙФШ Ч ДЧХИ РПМПЦЕОЙСИ - ЧЕТИОЕН Й ОЙЦОЕН.

пВПТХДПЧБОЙЕ. рТПФЙЧПРПЦБТОПЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ УБНПМЕФБ ЧЛМАЮБМП ЮЕФЩТЕ ПЗОЕФХЫЙФЕМС "фБКЖХО" Й УЙУФЕНХ УЙЗОБМЙЪБГЙЙ. рТЙ ЪБНЩЛБОЙЙ ЛПОФБЛФПЧ, ОБИПДЙЧЫЙИУС ЧПЪМЕ НПФПТПЧ, ЪБЗПТБМЙУШ \ УЙЗОБМШОЩЕ МБНРПЮЛЙ Ч ЛБВЙОЕ ФЕИОЙЛБ. рПУМЕ ПФЛТЩФЙС ЧЕОФЙМС УФТХС ХЗМЕЛЙУМПЗП ЗБЪБ ЙЪ ВБММПОПЧ Ч ЛБВЙОЕ РПУФХРБМБ Ч ПЗОЕФХЫЙФЕМЙ, ТБЪВТЩЪЗЙЧБС ЮЕФЩТЕИИМПТЙУФЩК ХЗМЕТПД. уП ЧФПТПК РПМПЧЙОЩ 1933 З. УЙУФЕНХ УЙЗОБМЙЪБГЙЙ ХВТБМЙ ЙЪ-ЪБ ЕЕ ОЕОБДЕЦОПУФЙ.

уБНПМЕФ ЙНЕМ ЧОХФТЕООЕЕ ПУЧЕЭЕОЙЕ (ПФ БЛЛХНХМСФПТПЧ 6-бф-хр Й ДЙОБНП-НБЫЙОЩ дпу), ФТЕИГЧЕФОХА ЧОХФТЕООАА (НЕЦДХ ЮМЕОБНЙ ЬЛЙРБЦБ) Й ДЧХИГЧЕФОХА ЧОЕЫОАА УЧЕФПЧХА УЙЗОБМЙЪБГЙА. лПДПЧЩЕ ПЗОЙ ЪЕМЕОПЗП Й ЛТБУОПЗП ГЧЕФПЧ УФПСМЙ УЧЕТИХ ОБ РПФПМЛЕ ЛБВЙОЩ ФЕИОЙЛБ, УОЙЪХ - РПД РЙМПФУЛПК ЛБВЙОПК. йНЕМУС Й УФБОДБТФОЩК ЛПНРМЕЛФ ОБЧЙЗБГЙПООЩИ ПЗОЕК. дМС ЧЪМЕФБ Й рПУБДЛЙ ОПЮША УМХЦЙМЙ ЖБТЩ, ХУФБОПЧМЕООЩЕ Ч РЕТЕДОЕК ЛТПНЛЕ ЛТЩМБ НЕЦДХ НПФПТБНЙ. юФПВЩ ЧЩВТБФШ РМПЭБДЛХ, НПЦОП ВЩМП ЙУРПМШЪПЧБФШ РПУБДПЮОЩЕ ЖБЛЕМЩ, ЛТЕРЙЧЫЙЕУС Ч ТБЛЕФПДЕТЦБФЕМСИ ОБ ЛПОГБИ ЛТЩМБ. у ЛПОГБ 1933 З. ЖБТЩ ЪБНЕОЙМЙ ЧФПТПК РБТПК ТБЛЕФПДЕТЦБФЕМЕК. ч ОЕЛПФПТЩИ ЛБВЙОБИ УФПСМЙ ЬМЕЛФТЙЮЕУЛЙЕ ПВПЗТЕЧБФЕМЙ. дЧБ ЙЪ ОЙИ ОБИПДЙМЙУШ Ч ЛБВЙОЕ РЙМПФПЧ ЪБ УРЙОБНЙ Х МЕФЮЙЛПЧ.

оБ УБНПМЕФЕ УФПСМЙ ДЧЕ ЛПТПФЛПЧПМОПЧЩЕ ТБДЙПУФБОГЙЙ: 14-улДМС УЧСЪЙ НЕЦДХ УБНПМЕФБНЙ Ч ЗТХРРЕ Й ВПМЕЕ НПЭОБС 11 -ул. рЕТЧБС ОБИПДЙМБУШ Ч ЫФХТНБОУЛПК ЛБВЙОЕ, ЧФПТБС - Ч ТБДЙПТХВЛЕ. фПЛ ДМС ОЙИ ЧЩТБВБФЩЧБМЙ ЗЕОЕТБФПТЩ У ЧЕФТСЛБНЙ ФЙРБ гбзй. дЙОБНП ДМС 14-ул УФПСМП Ч РЕТЕДОЕК \ ЛТПНЛЕ МЕЧПЗП ЛТЩМБ, ДМС 11-ул- ОБД ТБДЙПТХВЛПК. \ чРПУМЕДУФЧЙЙ ЧФПТПК ЗЕОЕТБФПТ У ЧЕФТСОЛПК ФПЦЕ РЕТЕОЕУМЙ ОБ ЖАЪЕМСЦ. бОФЕООБ РЕТЧПК УФБОГЙЙ I ОБФСЗЙЧБМБУШ НЕЦДХ ФТЕНС НБЮФБНЙ ОБ РМПУЛПУФСИ Й ЖАЪЕМСЦЕ. 11-ул ЙНЕМБ ДЧЕ БОФЕООЩ РПУФПСООХА ОБ ЖАЪЕМСЦЕ Й ЧЩРХУЛОХА. мЕВЕДЛБ, ЧЩРХУЛОПК БОФЕООЩ ОБИПДЙМБУШ РПД УФПМЙЛПН ТБДЙУФБ. 11-ул ПВЩЮОП НПОФЙТПЧБМЙУШ ОБ НБЫЙОБИ, РТЕДОБЪОБЮЕООЩИ ДМС ЛПНБОДЙТПЧ РПДТБЪДЕМЕОЙК Й ЙИ ЪБНЕУФЙФЕМЕК. рПЪДОЕЕ ТБДЙПБРРБТБФХТБ ОЕПДОПЛТБФОП ДПРПМОСМБУШ Й УПЧЕТЫЕОУФЧПЧБМБУШ. оБ ЛПНБОДЙТУЛЙИфв-3 ЙОПЗДБ УФБЧЙМЙ НПЭОЩЕ РТЙЕНОЙЛЙ чм-5 ДМС РТЙЕНБ УЙЗОБМПЧ У ЧРЕТЕДЙ МЕФСЭЙИ УБНПМЕФПЧ Й ПФ НЕФЕПУФБОГЙК. оБ УБНПМЕФБИ РПЪДОЙИ УЕТЙК У ДЧЙЗБФЕМСНЙ н-17ж РПСЧЙМЙУШ ТБДЙПРЕМЕОЗБФПТЩ 13-ру ДМС РПМЕФБ РП ТБДЙПНБСЛБН.

рТЙВПТОЩЕ ДПУЛЙ УФПСМЙ Ч ЫФХТНБОУЛПК ЛБВЙОЕ, Х РЙМПФПЧ, УФБТЫЕЗП ФЕИОЙЛБ Й ЪБДОЕЗП МЕФОБВБ. йЪЗПФПЧМСМЙУШ ПОЙ ЙЪ ЖБОЕТЩ, Й ОБВПТ РТЙВПТПЧ ВЩМ ЧЕУШНБ УЛТПНЕО. оБРТЙНЕТ, ОБ НБЫЙОБИ РЕТЧЩИ УЕТЙК Х МЕФЮЙЛПЧ ЙНЕМЙУШ ФПМШЛП ДЧБ ЛПНРБУБ бм-1, ХЛБЪБФЕМЙ УЛПТПУФЙ, РПЧПТПФБ Й ЛТЕОБ, ЧЩУПФПНЕТ, ЮБУЩ Й ФБИПНЕФТЩ НПФПТПЧ. чРПУМЕДУФЧЙЙ ЧЧЕМЙ НОПЗП ДТХЗЙИ РТЙВПТПЧ: ХЛБЪБФЕМЙ УЛПМШЦЕОЙС, РТПДПМШОПЗП ЛТЕОБ Й Ф.Р. ч УФТПЕЧЩИ ЮБУФСИ ЙИ ХУФБОБЧМЙЧБМЙ Й ОБ НБЫЙОЩ РЕТЧЩИ УЕТЙК. рТЙВПТОХА ДПУЛХ ЪБДОЕЗП МЕФОБВБ ПЮЕОШ ВЩУФТП\ МЙЛЧЙДЙТПЧБМЙ, ХВТБМЙ Й ЮБУФШ РТЙВПТПЧ Х ФЕИОЙЛБ.

чППТХЦЕОЙЕ.уФТЕМЛПЧПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ ЧЛМАЮБМП ПФЛТЩФХА РЕТЕДОАА ФХТЕМШ фХТ-6 УП УРБТЕООПК ХУФБОПЧЛПК 7,62-НН РХМЕНЕФПЧ дб, ДЧЕ РЕТЕЛБФЩЧБАЭЙЕУС У ВПТФБ ОБ ВПТФФХТЕМЙ фХТ-5 ЪБ ЪБДОЕК ЛТПНЛПК ЛТЩМБ (ПВЩЮОП ПОЙ УФПСМЙ ДЙБЗПОБМШОП), ЛБЦДБС ФПЦЕ У РБТПК дб, Й ДЧЕ ЧЩДЧЙЦОЩЕ ВБЫОЙ в-2 РПД ЛТЩМПН, Ч ЛБЦДПК ЙЪ ЛПФПТЩИ УФПСМП РП ПДОПНХ дб ОБ ЫЛЧПТОЕ. оБ УБНПМЕФБИ ТБООЙИ ЧЩРХУЛПЧ ЧП ЧУЕИ ФПЮЛБИ УФПСМЙ ПДЙОПЮОЩЕ дб. рЙФБОЙЕ РХМЕНЕФПЧ - ДЙУЛПЧПЕ. чУЕ УРБТЕООЩЕ ХУФБОПЧЛЙ ЙНЕМЙ ЪБРБУ РП 24 ДЙУЛБ, РПДЛТЩМШОЩЕ - РП 14ДЙУЛПЧ. вБЫОЙ в-2 ЧЩДЧЙЗБМЙУШ Й РПДОЙНБМЙУШ ЧТХЮОХА.

оПТНБМШОБС ВПНВПЧБС ОБЗТХЪЛБ фв-3 УПУФБЧМСМБ 2000 ЛЗ, Ч РЕТЕЗТХЪПЮОЩИ ЧБТЙБОФБИ - ДП 5000 ЛЗ. ч ВПНВППФУЕЛЕ Ч ЛБУУЕФБИ дЕТ-9 ЗПТЙЪПОФБМШОП ХЛМБДЩЧБМЙУШ ДП 28 ВПНВ ЛБМЙВТБ 50, 82 ЙМЙ 100 ЛЗ. вПМЕЕ ЛТХРОЩЕ ВПНВЩ ЛБМЙВТПН ДП 250 ЛЗ ТБЪНЕЭБМЙУШ ОБ ЮЕФЩТЕИ РПДЛТЩМШЕЧЩИ ВПНВПДЕТЦБФЕМСИ дЕТ-13. еЭЕ ВПМШЫЙЕ ВПЕРТЙРБУЩ РПДЧЕЫЙЧБМЙУШ Л РПДЖАЪЕМСЦОЩН ВБМЛБН дЕТ-15 (ДМС 250-ЛЗ ЙМЙ 500-ЛЗ ВПНВ) Й дЕТ-16 (ДМС 500-ЛЗ Й 1000-ЛЗ). й ФЕИ Й ДТХЗЙИ ВЩМП РП ЮЕФЩТЕ ЫФХЛЙ.

фЕПТЕФЙЮЕУЛЙ ЛБЦДЩК фв-3 ДПМЦЕО ВЩМ ЛПНРМЕЛФПЧБФШУС ПДОЙН ВПНВПЧЩН РТЙГЕМПН “зЕТГ-вПКЛПЧ” (Х МЕЧПЗП УЙДЕОШС ЫФХТНБОУЛПК ЛБВЙОЩ) Й ПДОЙН "зЕТГ FI 110" ЙМЙ “зЕТГ FI 206" (Х РТБЧПЗП).

жБЛФЙЮЕУЛЙ УФПСМ ЛБЛПК-ФП ПДЙО, Б РЕТЧЩЕ УЕТЙЙ УДБЧБМЙУШ ЧППВЭЕ ВЕЪ РТЙГЕМПЧ, ЛПФПТЩЕ ХУФБОБЧМЙЧБМЙ ХЦЕ Ч ЮБУФСИ. оБ ВПМЕЕ РПЪДОЙИ 1 УБНПМЕФБИ У "МАМШЛПК" РТЙГЕМ РЕТЕЛПЮЕЧБМ ФХДБ.

вПНВПУВТБУЩЧБФЕМШ уВТ-9 РПЪЧПМСМ УВТБУЩЧБФШ ВПНВЩ РППДЙОПЮОП, УЕТЙСНЙ ЙМЙ ЪБМРПН (РПУМЕДОЕЕ ФТЕВПЧБМП ПФ ВПНВБТДЙТБ ЛПМПУУБМШОЩИ ЖЙЪЙЮЕУЛЙИ ХУЙМЙК, РПУЛПМШЛХ УВТБУЩЧБФЕМШ ВЩМ НЕИБОЙЮЕУЛЙН).

дМС ЧЕДЕОЙС ЖПФПТБЪЧЕДЛЙ Й ЖЙЛУБГЙЙ ТЕЪХМШФБФПЧ ВПНВПЧЩИ ХДБТПЧ фв-3 ПВПТХДПЧБМУС БРРБТБФПН "рПФФЕ 16".

Десятки четырехмоторных гигантов, во время парадов «проплывавших» в небе над Красной площадью, олицетворяли собой мощь советской авиации. Самолет ТБ-3 стал одним из символов ВВС СССР в 1930-е годы.

Разработка четырехмоторного бомбардировщика началась под руководством Андрея Николаевича Туполева еще в 1927 году. Машина, получившая «фирменное» обозначение АНТ-6, создавалась с учетом опыта разработки двухмоторного бомбардировщика АНТ-4 (ТБ-1). Она вобрала в себя все типичные элементы тяжелых самолетов рубежа 20-30-х годов прошлого века: толстый профиль крыла, гофрированная обшивка планера, открытые кабины экипажа, неубирающееся шасси.

Прототип АНТ-6 впервые поднялся в воздух 22 декабря 1930 года. Первоначально на нем стояли американские моторы «Кертисс» «Конкерор», но в апреле 1931 года их заменили немецкими BMW VI. Впоследствии этот 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения начали производить в СССР по лицензии под обозначением М-17. Именно такой силовой установкой комплектовали первые серийные четырехмоторные бомбардировщики, принятые на вооружение под обозначением ТБ-3.

Основным производителем ТБ-3 стал авиазавод № 22 в подмосковных Филях. Предприятие, построенное в начале 1920-х годов как концессия немецкой фирмы «Юнкере», а впоследствии национализированное (отобранное у собственника), являлось наиболее современным в СССР. К тому же оно было «заточено» под производство цельнометаллических самолетов. В 1932-1937 годах в Филях выпустили 763 самолета ТБ-3. Еще 50 машин в 1932-1934 годах изготовил московский авиазавод № 39. Собирались наладить производство ТБ-3 и на заводе № 18 в Воронеже, но после выпуска шести машин от этого намерения отказались. Таким образом, в общей сложности изготовили 819 самолетов ТБ-3.

ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

В ходе производства ТБ-3 подвергался систематическим усовершенствованиям по двум направлениям — силовая установка и вооружение. Примерно половину всех выпущенных ТБ-3 комплектовали моторами М-17 (715 л. с), М-17Б или М-17Ф (730 л. с). Стрелковое вооружение этих самолетов состояло из восьми 7,62-мм пулеметов ДА: по два устанавливали в носовой и двух верхних турелях, по одному — в подкрыльевых выдвижных установках. Номинальная масса бомбовой нагрузки составляла 2000 кг, но в перегруз самолет мог поднять и 5000 кг бомб. Штатный экипаж первоначально состоял из 12 человек, но впоследствии его сократили до восьми.

С появлением мотора М-34 мощностью 850 л. с. такие двигатели стали устанавливать на ТБ-3. Однако все ограничилось небольшой партией — КПД такой силовой установки оказался ниже ожидаемого. Более эффективными стали редукторные моторы М-34Р (830 л. с).

С таким двигателями изготовили 173 самолета ТБ-3Р. Помимо силовой установки, они отличались расположением вооружения — одна из верхних турелей была перенесена в хвостовую часть фюзеляжа, за оперение.

В 1936 году появился самолет ТБ-3РН с моторами М-34РН, снабженными нагнетателями. Они не только развивали большую мощность (970 л. с), но и имели лучшие высотные характеристики. Кроме того, в очередной раз переделали оборонительное вооружение. На турелях вместо спарок ДА установили одинарные скорострельные пулеметы ШКАС, а вместо выдвижных подкрыльевых установок ввели люковую подфюзеляжную стрелковую установку с таким же пулеметом. Последним серийным вариантом бомбардировщика стал самолет с двигателями М-34ФРН или М-34ФРНВ мощностью 1200 л. с.

СЛУЖБА И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Массовые поставки ТБ-3, начавшиеся в 1932 году, позволили СССР создать мощнейшую стратегическую авиацию. Она состояла из тяжелобомбардировочных бригад, в 1936 году сведенных в три армии особого назначения (АОН). Помимо своего непосредственного предназначения самолеты ТБ-3 широко привлекали к обеспечению боевой подготовки воздушно-десантных войск. Действуя как транспортные самолеты, они обеспечивали десантирование не только парашютистов, но и различной техники вплоть до танкеток. К 1 января 1938 года ВВС РККА располагали 626 исправными ТБ-3.

Согласно господствовавшим в середине 1930-х годов взглядам, ТБ-3 должны были использовать днем, большими группами, с залповым бомбометанием со средних высот, при полном господстве в воздухе. Единственным за всю карьеру ТБ-3 эпизодом, когда бомбардировщики применили именно так, стали бои у озера Хасан летом 1938 года. 6 августа японские позиции у сопки Заозерной бомбили 41 ТБ-3РН, применившие наряду с более мелкими боеприпасами и 1000-кг бомбы. В 1939 году 23 ТБ-3 применялись на Халхин-Голе (сначала как транспортные, а с 19 августа — как ночные бомбардировщики).

В Зимней войне с Финляндией участвовал вооруженный ТБ-3 7-й тяжелобомбардировочный авиаполк (ТБАП), а также несколько эскадрилий, выделенных из других полков. Поначалу ТБ-3 летали днем, одиночными самолетами или небольшими группами, нанося удары по целям со слабой ПВО. С января 1940 года все больше налетов выполнялось ночью, а с 10 марта был введен запрет на боевые вылеты ТБ-3 днем. Большинство из 7 тыс. вылетов, выполненных этими самолетами в ходе Зимней войны, приходилось на транспортные перевозки. Боевые потери составили пять самолетов, еще восемь было списано вследствие аварий.

По состоянию на 1 февраля 1940 года советские ВВС насчитывали 509 самолетов ТБ-3. К тому времени тихоходный бомбовоз считался совершенно устаревшим, и его предполагалось снять с вооружения, заменив двухмоторными самолетами ДБ-ЗФ (Ил-4) и ДБ-240 (Ер-2).

Планам этим не суждено было сбыться. Производство новых бомбардировщиков отставало от графика, и видавшие виды четырехмоторники Туполева продолжали нести службу. Более того, за счет ремонта количество ТБ-3 даже несколько увеличилось: 22 июня 1941 года ВВС Рабоче-Крестьянской Красной Армии имели 516 ТБ-3, еще 25 было в морской авиации. Такими самолетами было укомплектовано шесть тяжелобомбардировочных полков.

ПРОТИВ НАЦИСТОВ

Первые боевые вылеты в Великой Отечественной войне выполнили в ночь на 23 июня ТБ-3 из 3-го ТБАП, нанеся удары по скоплениям войск противника. На следующую ночь машины 1-го и 3-го ТБАП отработали по нескольким немецким аэродромам. Такие налеты продолжались и в последующие недели. ТБ-3 привлекали и к дневным, что вело к значительным потерям среди тихоходных бомбардировщиков. Однако наличие значительного количества самолетов ТБ-3 в тыловых округах и учебных заведениях позволяло сравнительно быстро компенсировать потери первых недель войны. Если 22 июля 1941 года на советско-германском фронте действовал 51 самолет этого типа, то месяц спустя это количество возросло до 127. Передача самолетов из тыловых частей и школ позволяла даже формировать новые полки — так, в августе 1941 года создали вооруженный ТБ-3 325-й ТБАП.

В первые, наиболее трудные, месяцы войны старые бомбардировщики играли весьма заметную роль на главных направлениях. ВВС Западного фронта, сдерживавшего натиск на Москву, 25 сентября 1941 года имели 25 ТБ-3 (около 40 % общего парка бомбардировщиков фронта). В ночь с 9 на 10 октября самолеты 1 -го и 3-го ТБАП этого фронта бомбили скопление войск противника южнее Юхнова, на следующую ночь — у Вязьмы, затем работали по аэродромам в Боровском, Шаталове, Орше. В 1942 году ТБ-3 все больше сосредотачивались на транспортных задачах. Но время от времени их привлекали и для бомбовых ударов. Например, в июле они участвовали в бомбардировках железнодорожного узла в Брянске. При этом была сброшена одна 2000-кг бомба — самый тяжелый боеприпас, применявшийся с ТБ-3. В Сталинградском сражении участвовали самолеты 53-й и 62-й дивизий Авиации дальнего действия, по ночам бомбившие переправы через Дон. К концу 1943 года полки, вооруженные ТБ-3, окончательно переключились на роль транспортной авиации, но даже по состоянию на 10 мая 1945 года в составе 18-й воздушной армии (бывшей Авиации дальнего действия) числилось 39 самолетов ТБ-3. Окончательно же эти машины сняли с вооружения только в начале 1946 года.

«ЗВЕНО» ВАХМИСТРОВА

В июне 1931 года в Научно-исследовательском институте ВВС под руководством Владимира Вахмистрова началась разработка проекта «Звено», в котором тяжелый бомбардировщик использовался как носитель истребителей. Первоначально в качестве самолета-носителя применяли двухмоторный ТБ-1, затем — более тяжелый ТБ-3. Было отработано несколько конфигураций «Звена», в одной из которых (получившей название «Авиаматка») ТБ-3 нес сразу пять истребителей: два И-16 находились под крыльями, два И-5 на крыльях, а один И-Z прицеплялся и отцеплялся под фюзеляжем уже в полете. Однако практическое применение получил другой вариант, названный «Звено-СПБ» — самолет-носитель ТР-ЗРН с парой подвешенных под крылом И-16, приспособленных для бомбометания с пикирования. Такой истребитель обозначался СПБ — то есть «скоростной пикирующий бомбардировщик». Он мог нести две 250-кг бомбы ФАБ-250.

К моменту начала Великой Отечественной войны система «Звено-СПБ» находилась на вооружении авиации ВМФ. Черноморский флот располагал пятью самолетами-носителями ТБ-3РН. 1 августа 1941 года два ТБ-3РН выпустили четыре И-16 на подходах к Констанце. Истребители подожгли нефтехранилище и успешно приземлились на аэродроме под Одессой. В последующие недели было выполнено еще несколько операций с применением «Звена-СПБ» против целей в Констанце и Черноводского моста на Дунае. 18 сентября 1941 года самолеты «Звена» бомбили понтонный мост через Днепр у Каховки, затем привлекались для ударов по механизированным колоннам противника. Отдельные вылеты с применением системы «Звено-СПБ» совершались до осени 1942 года.

Противник поначалу был исполнен пренебрежения к этому самолету. На четвертый день войны Гальдер отметил в своем дневнике: русские перешли к применению старых тихоходных четырехмоторных бомбардировщиков - мол, совсем плохи дела у авиации "красных"... Пройдет время, и на перехват ТБ-3 будут бросать хорошо подготовленных истребителей-ночников. После каждого ночного боя с ТБ-3 на их "Мессершмиттах" рисовали отметки об очередной одержанной воздушной победе. Но проходил день, наступала ночь, и "сбитые" гиганты прилетали снова, чтобы бомбить врага.

Самолет шел над целью так медленно, что, казалось, зависал в воздухе - "становился на якорь", и бросал бомбы в цель, несмотря на обстрел, совершенно равнодушно пропуская сквозь свое гофрированное тело десятки осколков и даже крупнокалиберные снаряды немецких зениток. В боевой эксплуатации туполевский гигант показывал истинные чудеса. Мог летать с перепаханных полей, совершать посадки в снег глубиной до 1 м. Возил на внешней подвеске тяжелые негабаритные грузы - танки Т-38, грузовики ГАЗ-АА, артиллерию... И работал, несмотря на возраст, на редкость активно. К исходу первого года войны значительное число экипажей ТБ-3 совершили по 100 боевых вылетов, а к концу Сталинградской битвы некоторые имели их до двухсот. Труд авиаторов, летавших на ТБ-3, отметили достойно - одним из первых авиаполков, получивших гвардейское звание, стал 250-й ТБАП...

Перед вторжением Германии ВВС РККА имели у западной границы СССР 4 полка ТБ-3: 7 ТБАП (40 БАД 1 ДБАК), северо-западное направление, имел 44 самолета, из них 18 исправных. 1-й и 3-й ТБАП (3 ДБАК), западное направление, имели 94 ТБ-3. Кроме того, в районе базирования 3-го ТБАП находилось 14 неисправных ТБ-3. 14 ТБАП (18 БАД ВВС КОВО), юго-западное направление, имел 32 исправных самолета (данные на 1.6.41). В ремонте находилось 6 ТБ-3, 1 самолет был придан 16-му ББП.

Основное внимание в боевой подготовке тяжелобомбардировочных полков уделялось отработке высадки десантов. В 3-ем и 7-м ТБАП некоторые экипажи имели опыт в транспортировке тяжелых грузов на внешней подвеске (между основными стойками). Перебазирование авиаполков на полевые аэродромы, также не обходилось без участия ТБ-3 - наиболее грузоподъемного в то время самолета.

В тяжелобомбардировочных полках проводились также и учебные бомбометания. Экипажи 3-го и 7-го ТБАП имели опыт ночных боевых действий на финской войне. Выучка экипажей находилась на высоком уровне.

Отношение же к матчасти, на которой приходилось летать, было разным. Где-то - доброжелательным, где-то - неприязненным. Так, 14-й тяжелобомбардировочный полк получал ТБ-7, и на ТБ-3 там смотрели как на старье, из которого уже ничего не выжмешь. Такое отношение к машине-ветерану крепло в полку по мере освоения ТБ-седьмых экипажами 2 АЭ. И можно представить разочарование летчиков 14-го полка, когда вступить в войну им пришлось все же на столь нелюбимых ТБ-3.

Начало войны

Ближе всех к западной границе располагался 3 ТБАП. Бетонная полоса его основной базы - Боровичей, находилась на реконструкции; работы вели заключенные под руководством (и охраной) специалистов НКВД. А полк, поскольку наступил период летних сборов, перелетел на расположенный неподалеку запасной грунтовый аэродром. Рано утром 22 июня лагерь подняли по тревоге. Привыкший к участившимся в последнее время учебным тревогам, личный состав полка особо не волновался, решив, что и в это воскресное утро состоялась одна из них.

А утром, еще до выступления Молотова и получения каких-либо разъяснений обстановки, увидели столб дыма, поднимавшийся над той частью горизонта, где располагался Минск. Ветер доносил до аэродрома пепел и обгорелые бланки госучреждений СССР...

1 и 3 ТБАП вступили в бой уже вечером 22 июня 1941 г., отбомбившись по войскам противника, а к началу июля уже все находившиеся на советско-германском фронте полки ТБ-3 совершали ночные вылеты на бомбометание.

Хотя ТБ-3 не воспринимался в 1941 г. как дальний бомбардировщик (износ матчасти, вкупе с эксплуатационными ограничениями, привел к понижению летных характеристик), одной из первых ему была поручена все же дальнебомбардировочная операция: в ночь на 24 июня 1941 г. 1 и 3 ТБАП бомбили железнодорожные узлы на территории Польши: Бяла-Подляска, Седлец, Цехоновец, Острув, Малкина Тура. С началом войны в дело пошел бомбовый запас, создававшийся на складах подразделений в мирное время в расчете на те задачи, которые, как планировалось, придется выполнять в ходе войны. 7 ТБАП имел арсенал, пригодный для решения многообразных задач - от уничтожения мостов до поражения объектов, разбросанных на большой площади. Перед войной склады 7 ТБАП получали не только фугасные бомбы самых разных калибров, но и САБы, ЗАБы, РРАБы (для комплектования последних поступали бомбы АО-2,5-8; шарики "КС"). Это позволило осуществлять успешные бомбометания по самым разным целям.

1 и 14 ТБАП имели на вооружении старые машины с двигателями М-176 и М-17ф, которые рассчитывали использовать на войне только в качестве транспортно-десантных самолетов. 14 ТБАП перед войной даже носил наименование "десантно-бомбардировочного", с упором на первом слове. Некоторые самолеты в 14 ТБАП встретили войну разоруженными, без бомбодержателей, поэтому их пришлось применять в основном для десантирования людей и грузов, а также для разбрасывания листовок в тылу немецких войск. Соответственно типаж бомб на складах 1 и 14 ТБАП в 1941 г. имел ограниченный характер. Осветительные бомбы отсутствовали, отчего бомбометания первое время производились "вслепую". Из-за отсутствия в полках аэрофотоаппаратов, эффективность бомбовых ударов там оценивали приблизительно.

О хаосе, воцарившемся в первые дни войны на Западном фронте, написано много. Связь работала неустойчиво, штабы не имели разведданных, а если и получали их, то, как правило, уже устаревшие из-за темпов прохождения по инстанциям. Направление действий противника, его численность, темпы продвижения из-за этого определялись неверно. В итоге немцы захватывали аэродром за аэродромом, и не всегда удавалось эвакуировать в тыл неисправную матчасть. 26 ноября 1941 г. авиаразведчик 750-го ДБАП обнаружил на аэродроме Витебска, захваченном немцами, 8 самолетов ТБ-3, часть из которых, вероятно, принадлежала 3-му ТБАП.

3 ТБАП оказался самым невезучим из всех. Абсурдными приказами полк терзали с самого начала войны. Так, днем 23 июня был потерян ТБ-3, один из четырех, посланных на... разведку движения танковых колонн! В итоге уже к 30 июня 1941 г. полк лишился 11 машин, причем 7 из них - от истребителей противника.

В ночном небе

Днем в воздухе врагом ТБ-3 становился любой неприятельский самолет. Поохотиться за медленно ползущей по небу громадиной жаждали не только истребители: иной "Хейнкель", возвращавшийся с бомбометания, тщился надеждой записать на свой счет еще и сбитый ТБ-3... Даже сильное истребительное прикрытие не способно было спасти полки ТБ-3 от больших потерь при дневных полетах, в том числе и над своей территорией. Значительное число экипажей в тяжелобомбардировочных полках было подготовлено к ночным боевым полетам, и необходимости в дневных бомбометаниях не было никакой. К счастью, это поняли и "наверху", экипажи ТБ-3 стали совершать боевые вылеты исключительно ночью, и в 1941 году на длительное по военным меркам время оказались в относительной безопасности. Хотя выхлопные коллекторы двигателей ТБ-3 не имели пламегасителей, и огоньки выхлопа хорошо были заметны в ночной тьме с пролетавших выше самолетов, встречи с немецкими истребителями стали происходить значительно реже. 14-й авиаполк в ходе ночных боевых вылетов встреч с истребителями не имел. Другим везло меньше. Однако ТБ-3 был не так безобиден, как кажется сегодня. Воздушные стрелки, обнаруживая, что бомбардировщик преследуется неприятельским самолетом, открывали по нему интенсивный огонь из всех точек. Огненные трассы в ночном небе психологически очень сильно действовали на летчиков противника, и желающих на собственной шкуре проверить калибр оружия, защищавшего воздушного великана, находилось немного. При ночных, воздушных боях с немецкими истребителями ТБ-3 не был обречен на уничтожение, даже если выводились из строя воздушные стрелки. Характерны в этой связи следующие эпизоды.

В ночь на 23 февраля 1942 г. экипаж майора Мосолова (3 ТБАП) вылетел для доставки за линию фронта управления десантного авиакорпуса во главе с генерал-майором Левашовым. При подходе к площадке приземления корабль был атакован истребителем Bf-110. Осколком снаряда убило Левашова. Летчик совершил посадку на первую подвернувшуюся площадку (основная не годилась - на снегу ясно виднелись черные воронки от бомб), высадил штаб десантников и, несмотря на полученное во время атаки повреждение двигателя, произвел взлет. Оказавшись в воздухе, он был вторично обстрелян Bf-110, барражировавшим поблизости. После двух атак фюзеляж ТБ-3 был изрешечен, один из членов экипажа убит. Но самолет не горел, держался в воздухе. Маневрируя, летчик ушел от истребителя и вернулся на свой аэродром.

Во время вылета в район Вязьмы ТБ-3 капитана Пляшечника (1 ТБАП) атаковали два Bf 110. Были убиты оба воздушных стрелка, перебита бензосистема, на борту возник пожар. Но противник радовался преждевременно. Радист повел бой, отражая башенным УБТ атаки "Мессершмиттов". Штурман Михайлов предотвратил распространение огня по самолету, зажав поврежденную трубку бензосистемы. Сымитировав падение корабля и уйдя от преследования, экипаж через 40 минут после атаки перелетел линию фронта и произвел посадку в поле. Пожар потушили, после чего самолет взлетел и вернулся на свой аэродром.

Потери в первый год войны

Не столь значительными в первый год войны оказались и потери полков ТБ-3 от немецких бомбардировок (16 машин). Хотя казалось, что все вело к обратному. Из-за продолжавшегося отступления войск трудно было создать в прифронтовой полосе надежно действующую систему оповещения о налетах противника. Габариты самолета затрудняли его маскировку на аэродроме. Но немецкие бомбардировки не были равно эффективны на всех участках фронтов. Больше всего самолетов от вражеских бомбардировок летом 1941 г. потерял 1 ТБАП - 7 ТБ-3. Иначе обстояло дело на юго-западном направлении. Днем 25 июня 1941 г. немцы подвергли бомбардировке аэродромы 14-го полка - Борисполь и Гоголево. На гоголевском аэродроме в тот момент находилось 30 ТБ-3, рассредоточенных по всему полю. Немцы сбросили 36 бомб, сделали 2 захода на штурмовку, но даже слабый зенитный огонь снизил эффект от удара: результатом атак противника был только один сожженный ТБ-3. В 14-м полку он оказался единственной потерей от бомбардировок за весь 1941 г.

3 ТБАП потерял в 1941 г. от бомбардировок только один самолет - благодаря большому объему работ, выполнявшемуся наземным составом для маскировки кораблей. В первый год войны, когда 3 ТБАП базировался в лесистой местности, для каждого из самолетов в лесу вырубалось место под стоянку, куда они и закатывались после вылета, а затем укрывались маскировочной сетью.

Камуфлирование ТБ-3

Как известно, вплоть до войны окраска советских самолетов была однотонной. Первых немецких ударов оказалось достаточно для того, чтобы убедиться в ее неэффективности и предпринять соответствующие меры. Сразу после начала войны появился приказ о камуфлировании машин, впрочем, трактовавший этот процесс весьма общо, что привело к появлению самых разнообразных окрасок. Это касалось практически всех типов самолетов. В отношении ТБ-3 имелась одна особенность: величина бомбардировщика да еще при интенсивности боевых действий, характерных для начала войны, затрудняло выполнение приказа. К тому же командование тяжелобомбардировочных полков скептически относилось к эффективности камуфляжа. Крылатый корабль был слишком огромен, спрятать ТБ-3 от ока авиаразведки таким образом было практически невозможно, и трата краски большей частью не имела смысла.

Лишь к началу 1942 г. большинство ТБ-3 приобрели "покровительственную окраску" а к лету практически на все бомбардировщики, воевавшие на советско-германском фронте, поверх довоенной зеленой-хаки краски были нанесены черные (или темно-зеленые) полосы. Низ самолетов не перекрашивался, оставаясь светло-голубым.

Зимой 1942/43 гг. предпринимались попытки перекрашивать бомбардировщики в белый цвет. В 14-м полку из-за нехватки краски для столь крупногабаритных машин они окончились ничем. В 7 ТБАП, после того, как была выкрашена половина крыла одного из ТБ-3, от подобных экспериментов отказались. В 325 полку было приказано перекрасить в белый цвет три бомбардировщика, но как приказ был исполнен, остается неизвестным. Работы по зимнему камуфлированию проводились и в 1-м полку - об этом свидетельствует сохранившаяся фотография.

Повышение боевых качеств ТБ-3

К весне 1942 г. были предприняты меры по повышению боевых качеств ТБ-3. Произвели замену оборонительного вооружения бомбардировщиков: самолеты, имевшие центральную (иногда - и хвостовую) башню со ШКАСами, стали оснащаться турелями УТК-1 с 12,7-мм пулеметами УБТ. Это усилило защиту самолета от воздушного нападения. Монтаж в люковой установке крупнокалиберного пулемета (БС, УБТ) позволил стрелкам при полете на низких высотах "гасить" прожектора противника. Было дано указание оснастить все ТБ-3 в тяжелобомбардировочных полках ночными коллиматорными прицелами НКПБ-3. Их установка на самолетах способствовала повышению точности бомбометания.

Пополнение парка ТБ-3 на фронте

Число полков ТБ-3, действовавших на фронтах Великой Отечественной войны, в 1941 году не только не уменьшилось, а наоборот - выросло. 28 июня 1941 г. в Харьковском военном округе приступили к формированию 325 десантно-бомбардировочного полка (впоследствии - 325 тяжелобомбардировочный полк). Для его оснащения было получено 22 ТБ-3 из летных школ. К 1 сентября 1941 г. в части подготовили 7 экипажей-ночников, которые сразу же приступили к боевым вылетам. Кроме того, 25 июня 1941 г. с Дальнего Востока на запад всем составом (49 машин) вылетел 250 тяжелобомбардировочный полк и к 9 июля прибыл в район Ворошиловграда. Осенью 1941 г., после завершения операции в Иране, из Среднеазиатского военного округа на Западный фронт перебазировалась 39-я отдельная эскадрилья, имевшая 12 самолетов ТБ-3-4М-17.

Появление на советско-германском фронте новых авиачастей, оснащенных "дедушками русской авиации", вряд ли можно назвать "латанием дыр". Ход войны в ее первые дни был еще непредсказуем, и потому прибытие ТБ-3 на фронт говорит скорее о том значении, которое придавали их боевым и особенно транспортным возможностям.

С первых же дней войны полки ТБ-3 стали переходить в непосредственное подчинение командования ВВС фронтов. Использование этих самолетов в качестве ночных фронтовых бомбардировщиков большой грузоподъемности было весьма эффективно. Еще большей результативности использования ТБ-3 способствовала концентрация всех тяжелобомбардировочных полков в АДД, проведенная в марте 1942 г. Были образованы две дивизии Дальнего Действия: 53-я - на базе 23-й САД, и 62-я на базе 22-й БАД. Каждая из них имела 3 полка ТБ-3, по 3 эскадрильи в каждом. Количество матчасти в полках определялось не штатной численностью, а исправностью авиапарка. К середине 1942 года хорошим результатом можно было считать готовность в полку к боевым вылетам 15-ти ТБ-3. Численность боеготовых машин, благодаря фантастическому труду ремонтников и техсостава, могла подняться до 20-ти, но такое происходило крайне редко. Основные трудности связывались с недостатком запчастей к давно снятым с производства моторам М-17 и М-34.

Тактика боевых действий

Тактику действий ТБ-3 в ходе Отечественной войны строили с учетом полного использования его положительных качеств, а также - активности средств ПВО противника на том или ином участке фронта. Выход к цели осуществлялся на разных высотах, с разных направлений и с выдержкой по времени. На ТБ-3 (за исключением разве что 325-го полка, чей личный состав набирали из офицеров запаса) летали, как правило, "старые" экипажи, имевшие достаточный опыт, который позволял уверенно выходить на цель, выдерживать боевой курс и понимать сигнализацию штурмана о поправках к курсу "без слов", так как систем внутренней связи большинство ТБ-3 не имели. Высокой точности бомбометания способствовали малая скорость полета ТБ-3 и хороший обзор из штурманской кабины, а большая масса бомбовой нагрузки, поднимаемая самолетом, допускала подвеску на ТБ-3 бомб практически всех имевшихся тогда типов и калибров, и в различных сочетаниях. По прошествии года войны командующие фронтов отмечали, что ТБ-3 как ночной бомбардировщик полностью себя оправдал.

Основными для этого бомбардировщика стали площадные, крупногабаритные цели: железнодорожные узлы, аэродромы, скопления войск противника. При ударах по ним использовались бомбы преимущественно крупного калибра (250 и 500 кг), которые уничтожали объекты не только прямым попаданием, но и взрывной волной. Для повышения поражающей способности, одновременно с фугасными сбрасывались осколочные, зажигательные бомбы, РРАБы, снаряженные стеклянными шариками "КС".

Площадь поражения, накрываемая шариками, выброшенными центробежной силой из вращающейся РРАБ, могла составить гектар и более - в зависимости от высоты сброса. Недостатком являлось то, что часть стеклянных шариков, сталкиваясь в воздухе друг с другом, воспламенялась еще до падения на землю. Особые меры предосторожности приходилось соблюдать и при снаряжении ими РРАБов.

Бомбы калибра 1000 кг сбрасывались с ТБ-3 лишь дважды за войну: 17 марта 1942 г., экипажем старшего лейтенанта Бородкина из 7-го авиаполка, и 23 марта 1942 г., экипажем капитана Якушкина из 3-го авиаполка (оба - из 53 АД ДД). Применяли их в сочетании с осколочными и зажигательными бомбами по войскам противника в районе г. Гжатска.

При уничтожении вражеских колонн бомбометание по цели проводилось с высот 700-1000 м. При действиях по хорошо прикрытым зенитками железнодорожным узлам и аэродромам высота боевого полета поднималась до 2000 м (для самолетов ТБ-3-4М-34 и ТБ-3-4М-17), 2600-2800 м (ТБ-3-4М-34Р) и 3300-3500 м (ТБ-3-4М-34РН). Конечно, и на этих высотах бомбардировщики были досягаемы для немецких артсистем. А шум, создаваемый "прямыми" (безредукторными) моторами М-17 и М-34, обозначал их положение в ночном небе. Медленно "наползающий" на противника рев невидимой армады (которая нередко оказывалась одиночным ТБ-3) давал зенитчикам противника время подготовиться к "встрече". Двигатели АМ-34Р, РБ, РН и РНБ работали гораздо "мягче", но тоже не были бесшумными.

Но как это ни покажется странным, прицельная стрельба по ТБ-3 из зенитных орудий показала во время войны свою полную неэффективность. В этом проглядывалось что-то мистическое: корабль, захваченный прожекторами и подвергавшийся интенсивному обстрелу, висел в воздухе, бросал бомбы и не желал падать. В немецких частях, над которыми регулярно появлялись ТБ-3, прошел слух, что самолет прикрыт броней и потому неуязвим...

Конечно, не дополнительные килограммы железа, а низкая скорость воздушного корабля становилась для него спасением: на нее не была рассчитана немецкая крупнокалиберная зенитная артиллерия. Повторялась ситуация с бипланом У-2. Следует учесть, что при подходе к цели летчики ТБ-3 нередко уменьшали скорость полета, "приглушая" моторы, и она не превышала 145 км/ч.

Больше беспокоил заградительный огонь. Поскольку снаряды рвались хаотически, на разных высотах без всякой системы, уберечься от их разрывов было неимоверно трудно. Но ТБ-3 имел минимальное количество пневмо- и электроагрегатов, поэтому множественные осколочные повреждения от разорвавшегося снаряда в подавляющем большинстве случаев не приводили к пожарам или потере управления. Кроме того, самолет и его экипаж выручала большая прочность конструкции планера ТБ-3. Показателен такой пример живучести бомбардировщика:
В ночь на 20 марта 1943 г. при бомбардировании эшелонов противника на станции Бахмач самолет старшего лейтенанта Алексеева (7 АП ДД) был пойман лучами восьми прожекторов и обстрелян огнем крупнокалиберной артиллерии и МЗА. От прямого попадания снаряда загорелся мотор № 4 (крайний правый). Погасить пожар не удавалось. Однако - редкая случайность: очередной крупнокалиберный снаряд, попав в крыло, отбил мотор, и тот, горящим, упал на землю. Зенитки прекратили обстреливать самолет, но ситуация все равно оставалась сложной. Осколки снарядов пробили бензобаки, перебили тягу к левому элерону. Самолет с легким скольжением, но держался в воздухе. Командир корабля, выровняв бомбардировщик на высоте 1400 м, повел его на свою территорию. После полутора часов полета, перелетев линию фронта, Алексеев произвел посадку на подходящую площадку.

Куда большую опасность для самолетов представлял огонь "Эрликонов". "Лесенка" из светящихся снарядов, "выстроенная" скорострельной пушкой, вынуждала экипажи поднимать высоту бомбометания более чем на 2000 м. Конечно, при бомбометании с меньших высот, порядка 500-700 м, точность попадания оказывалась выше, но у ТБ-3 перед остальными бомбардировщиками и так уже имелся козырь - малая скорость полета, которая работала на уменьшение разноса бомб. Поэтому переход на высоты, недоступные снарядам МЗА, мало сказывались на точности бомбометания с ТБ-3.

Для того, чтобы снизить эффективность воздействия зенитного огня, использовались различные приемы. При подходе к цели экипажам ТБ-3 рекомендовалось держаться "некруглых" высот. Расчет был на то, что дистанционные трубки, выставленные на "круглую" высоту, не дадут крупнокалиберному снаряду взорваться даже при прямом попадании в самолет. И нередко этот расчет оправдывался. Кроме того, имелось немало случаев, когда летчики, желая ввести в заблуждение зенитчиков противника, зажигали подвешенные под крыло посадочные ракеты "Хольт". Яркое пламя ракет создавало впечатление, что самолет горит, и зенитчики оставляли его в покое.

"Пассивными" методами меры борьбы с ЗА противника не исчерпывались. Еще в 1941 году некоторые экипажи приберегали несколько бомб для прожекторов противника, которые сбрасывали по ним, закончив бомбометание по основной цели. Иногда такие атаки имели определенный успех, зенитное противодействие уменьшалось. С начала 1942 г. эту инициативу узаконили: в тяжелобомбардировочных полках стали выделяться экипажи для борьбы с зенитками и прожекторными установками. На средства ПВО сбрасывались, как правило, РРАБы, снаряженные осколочными бомбами, фугаски ФАБ-50 и ФАБ-100. Зенитчики противника поменяли тактику - не стали вести огня до начала бомбометания, рассчитывая, что ТБ-3 пойдут на интенсивно подсвечиваемую ложную цель. Экипажи бомбардировщиков не сбрасывали все бомбы сразу, ожидая, что зенитчики не выдержат и проявят себя, открыв тем самым собственное положение как для лидирующего бомбардировщика, так и для подходивших следом самолетов.

Огонь из пулеметов по зенитным точкам и прожекторам велся при полетах на малых высотах. Однако отмечалось, что в 325 АП некоторые стрелки увлекались и открывали огонь даже с высот полета 2000-2500 м. Помимо того, что эффективность стрельбы с таких высот была нулевой, создавалась угроза поражения самолетов, подходивших к цели на меньших высотах. Однажды в боевом донесении 62 АД ДД появились строчки о том, что стрелки вышелетящих бомбардировщиков, обстреливая прожектора, мешали выполнять бомбометание. Поэтому в 1942 г. специальным приказом ведение пулеметного огня по зенитным точкам было ограничено по высоте.

Фотоконтроль результатов бомбометания

К фотоконтролю результатов бомбометания тяжелобомбардировочные полки приступили не одновременно. 53 АД ДД занялась им только в январе 1943 г., получив ночные фотоаппараты НАФА-19. В 7-м полку дивизии было выделено два самолета фотоконтроля; для выполнения контрольных полетов назначены опытные экипажи Н. Бобина и В. Калыгина. 1 ТБАП результаты налетов не фиксировал. В 62-й авиадивизии фотосъемку результатов бомбометания проводили экипажи 250-го ТБАП: снимки, выполнявшиеся ими, отличались исключительно высоким качеством, так как фоторазведка входила в план УБП полка еще во время его пребывания на Дальнем Востоке. При выполнении фотографирования сбрасывались бомбы ФотАБ-35.

Методика выполнения фотоконтроля была следующей. Перед налетом к цели приходил самолет-контролер и производил ее фотографирование, затем отходил в сторону, и его экипаж наблюдал за действиями бомбардировщиков; штурман фиксировал на карте точки падения всех бомб, отмечая время возникавших при этом взрывов и пожаров. После завершения бомбометания, самолет-контролер проходил над целью и проводил повторное фотографирование. Ночной фотоаппарат НАФА-19 устанавливался в хвостовой части фюзеляжа (на самолетах 7 АП ДД) или в штурманской кабине (в 250 АП ДД).

Транспортно-десантные операции

Когда в предвоенный период некоторые авиационные командиры рассматривали ТБ-3 лишь как транспортник, считая его и в этой роли временной машиной (мол, куда ему тягаться с перспективным Ли-2), то и предполагать не могли, как будут развиваться события в первый год войны...

Днем 22 июня, выполнив рассредоточение, экипажи 7 ТБАП приступили к доставке на полевые аэродромы горючего для частей 1-го ДБАК (Северо-Западный фронт). 29 июня 1941 г. 14 ТБАП в составе 24 самолетов произвел выброску десанта в районе Слуцка. Это была первая за войну десантная операция.

В июле полки ТБ-3 перебросили в район Киева большую диверсионную группу. 3 ТБАП летом и осенью 1941 г. выполнял доставку горючего танкистам Западного фронта. С 30 августа по 10 сентября на участке Северо-Западного фронта 7 ТБАП сбрасывал грузы выходившей из окружения Лужской группировке. 3 октября 1941 г. 40 тяжелых бомбардировщиков доставили под Мценск танки Т-38, противотанковую артиллерию, грузовики, оружие, боеприпасы для высадившейся в этом районе 5-й воздушно-десантной бригаде. Ей была поставлена задача закрыть разрыв в обороне советских войск.

Большой вклад внесли ТБ-3 в организацию "воздушного моста" в Ленинград. В ноябре-декабре 1941 г. и начале января 1942 г. 7 ТБАП восемнадцатью самолетами, 14 ТБАП пятью самолетами 1-ой и 3-ей АЭ доставляли продовольствие в осажденный город. Чтобы увеличить полезную нагрузку, с бомбардировщиков сняли бомбодержатели, стремянки, часть оборудования.

В конце 1941 г. из четырнадцати экипажей 250-го полка и пяти экипажей 14-го полка была образована Группа тяжелых бомбардировщиков особого назначения. Группе поручили доставку горючего, авиамасла и антифриза базировавшимся на аэродромах Керченского полуострова 8, 12 и 347 ИАП. В Керчь, Багерово, на аэродром Семь Колодезей перевозились также подвесные баки, новые двигатели, прожекторные установки. Доставлялось пополнение, вывозились раненые. Самолетами группы в тыл противника забрасывали десантников; им сбрасывались мины, боеприпасы, продовольствие; проводилась бомбардировка занятых противником станций Джанкой и Симферополь. Осень 1941 г. и зима 1942 г. в Крыму не отличались хорошей погодой; истребительная авиация противника была прикована к земле частыми снегопадами, а в редкие лётные дни действовала довольно пассивно. Однажды, задержавшийся ТБ-3 производил выброску десанта в неприятельском тылу, поутру. Заметив Bf-109, барражировавший в районе выброски, завершил десантирование и скрылся от преследования в облаках. Но страдали от капризов погоды и воздушные гиганты. Мощные снегопады заваливали аэродромы снегом. Тогда на их расчистку бросали весь свободный наземный персонал и местных жителей. Без их непрерывного труда на летном поле трудно было бы осуществлять приказы командования. В большой степени интенсивность полетов ТБ-3 в Крыму связана с самоотверженностью людей, работавших на земле. Впрочем, так было и на других участках советско-германского фронта. Крымская катастрофа весны 1942 г. вынудила командование сократить транспортные и десантные операции на полуострове. К июлю 1942 г. Группа тяжелых бомбардировщиков перебазировалась на аэродром Никифоровка, под Мичуринск (Центральный фронт). Экипажи влились в состав 62 АД ДД и приступили к нанесению бомбовых ударов по противнику, наступавшему на Воронеж. Полеты в Крым до осени 1942 г. продолжали осуществлять экипажи 325 АП ДД, но из-за большого удаления аэродромов базирования от Крымского полуострова это делалось с меньшей интенсивностью.

В двадцатых числах января 1942 г. началась подготовка авиаполков к Вяземской воздушно-десантной операции. Самолеты 1, 3, 7, 14 ТБАП и 4-й отдельной эскадрильи ВДВ (всего 25 ТБ-3) перелетали на аэродром Грабцево под Калугой. Сосредоточение шло медленно, размеры кораблей не способствовали обеспечению скрытности подготовки операции, и не удивительно, что их появление вблизи от линии фронта заинтересовало немецкую разведку.

Днем 27 января над Грабцево появился Bf-110. Зайдя со стороны солнца, сбил ЛаГГ-3, выполнявший пилотаж, и ушел. Не желая тратить силы без должной эффективности, немцы в тот же день провели доразведку цели. В 17.00 над аэродромом появились два Bf-110. Один из них, снизившись до бреющего, обстрелял корабли на стоянках, вызвав на себя огонь средств ПВО, другой же тем временем на высоте порядка 1000 м прошел над аэродромом, видимо, фотографируя его. В 19.30 над Грабцево появились бомбардировщики противника. Бомбовым ударом группе самолетов, обеспечивавших десантирование, был нанесен ощутимый урон. 1 ТБАП потерял 4 самолета, 3 ТБАП - 3, 14 ТБАП и 4-я отдельная эскадрилья ВДВ - по 2, был уничтожен один бомбардировщик из состава 7 ТБАП. При повторном налете немецкой авиации 3 февраля были сожжены еще два ТБ-3 - из состава 3 и 7 ТБАП, проходившие в Грабцево ремонт после налета 27 января.

Пришлось сдвигать сроки десантной операции и отказаться от идеи использования прифронтовых аэродромов. Выброску десантников под Вязьму проводили во второй половине февраля 1942 г., на этот раз самолеты взлетали с аэродромов Внуково и Люберцы.

К месту выброски ТБ-3 подходили на максимально возможной высоте. Не доходя 25-30 км до точки сбрасывания, приглушались моторы, и самолет снижался до высоты 300-600 м. Парашютисты покидали его через бомболюк и верхние турели стрелков. Доставлялось под Вязьму и тяжелое вооружение. Самолетами 3 ТБАП десантникам были доставлены аэросани.

Весна 1942 г. - время интенсивного использования ТБ-3. По ряду обстоятельств, наступавшие армии генералов Белова и Ефремова (Западный фронт) были окружены. Задачу обеспечения продовольствием и боеприпасами окруженных войск, а также выброшенных на их поддержку десантников, полки ТБ-3 выполняли до начала апреля 1942 г. Одновременно экипажи ТБ-3 бомбили части противника в Вязьме и Гжатске.

В апреле 1942 г. потребовалось оказать экстренную помощь войскам Северо-Западного фронта, удерживавшим в районе Демянска немецкую группировку. Наземные войска, ведшие боевые действия в болотистой местности, отрезанные от своих весенней распутицей, попали в тяжелое положение. На полки ТБ-3 легла задача бесперебойного снабжения окруженных всем необходимым для ведения боя.

Доставка грузов осуществлялась с 19 апреля 1942 г. челночными рейсами. Загруженные ТБ-3 взлетали с аэродрома Монино. На участке маршрута от станции Пола до места выброски пролетали на высоте 1000-1200 м по узкому коридору шириной 10-15 км; не раз подвергались обстрелу немецкими войсками, расположенными по обеим сторонам коридора. Прибыв к цели, самолеты снижались до высоты 150-200 м и выбрасывали груз в мешках с парашютной подвеской по выложенным сигналам из костров. Без парашютов груз сбрасывался с высот 20-50 м (иногда он приходил в упаковке из высокопрочной бумаги - конструкторы и в военное время искали пути удешевления десантных операций). Посадку самолеты совершали на аэродроме подскока Ям-Хотилово. Заправлялись, загружались и вылетали вторично той же ночью к линии соприкосновения войск. Произведя выброску на установленные площадки у деревень Ляховичи и Щелгуново, возвращались на аэродром Монино уже с рассветом следующего дня. И так ночь за ночью. Интенсивность полетов была очень высокой: отдельные экипажи (например, Н. Бобина из 7 АП ДД) совершали по три рейса за ночь, с двумя посадками на аэродром подскока.

Снабжение немецкой группировки из-за распутицы также осуществлялось по воздуху, с посадкой транспортных самолетов на грунтовый аэродром у с. Глебовщина. Зная о регулярных полетах ТБ-3 в данном районе, немецкая авиация, по-видимому, как только подсохли взлетные площадки, повела борьбу за местное господство в воздухе. Ночью в районе десантирования стали появляться немецкие истребители. Действовали они первое время нерешительно; после того, как стрелки бомбардировщиков открывали по ним интенсивный огонь, отваливали в сторону и уходили прочь. Но вскоре действия авиации противника активизировались. В районе выброски грузов ТБ-3 стали встречать патрулирующие Bf-110: подкарауливали их на высотах 1000-1500 м, чтобы при снижении корабля до высоты выброски 100-300 м нанести удар сверху. Попутно бомбардировались площадки десантирования, обозначенные кострами.

Не остались в долгу и экипажи ТБ-3, нанеся бомбовый удар по аэродрому немцев у с.Глебовщина. Было уничтожено до 10 самолетов Ju-52.

В мае 1942 г. полки ТБ-3 осуществляли снабжение кавалерийских частей Красной армии, совершавших рейд по тылам немецких войск. Грузы доставлялись в район западнее Вязьмы, на площадки у деревень Б. Вергово, Глухово, Преображенское. Только за одну ночь на 4 мая они доставили 1,8 т боеприпасов, 6,7 т продуктов и 1 т горючего.

Эффективность этих полетов оценил в первую очередь противник: зависимость между интенсивностью полетов ТБ-3 и собственными потерями в боях с конниками оказалась прямой. И впервые с начала войны на уничтожение этого "воздушного моста" были брошены большие силы. Участились случаи невыполнения боевых заданий по причине сильного зенитного противодействия. Противником бомбардировались площадки десантирования. Для обнаружения в воздухе ТБ-третьих барражирующие истребители, едва только на площадках разводились сигнальные костры, сбрасывали САБы на высоте порядка 4000 м. Летящие ТБ-3 освещались, становились видимыми для ночных истребителей. В полках 53 АД ДД появились потери, правда, не столь многочисленные, как могло быть - сказывалась хорошая подготовка воздушных стрелков.

В августе 1942 г. полки ТБ-3 доставляли горючее для танкистов в район Ржева.

Участие в обороне Сталинграда ТБ-3 53-й и 62-й АД ДД начали с бомбежек переправ через Дон. Битва за Сталинград потребовала большого напряжения всех сил, и осенью 1942 года полки ТБ-3 в основном прекратили участвовать в десантных операциях, сосредоточившись на бомбардировке немецких войск. В середине 1942 г. в 53 АД ДД состоялась конференция, на которой экипажи бомбардировщиков ТБ-3 делились своим боевым опытом. Частям, имевшим на вооружении этот тип самолета (а таковых к тому моменту на советско-германском фронте было 6), выдали рекомендации по его эффективному использованию.

Заключение

Несмотря на скептическое отношение к тихоходному гиганту, которое преобладало в начале войны, ТБ-3 показал себя весьма достойно и внес существенную лепту в дело Победы. Более того, самолет не был списан с боевой работы и по окончании войны - на ТБ-3 экипажи 52-го Гвардейского полка продолжали выполнять планы учебно-боевой подготовки вплоть до осени 1946 г.

Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик ТБ-3, разработанный под руководством А.Н. Туполева, стал одним из символов советской авиации предвоенного периода. Проектирование машины под индексом АНТ-6 началось в 1927 г. Самолет вобрал в себя все типичные элементы тяжелых аэропланов рубежа 20-х - 30-х гг.: толстый профиль крыла, гофрированная обшивка планера, открытые кабины экипажа, неубирающееся шасси. Опытный экземпляр впервые поднялся в воздух 22 декабря 1930 г. с двигателями «Кертисс» «Конкерор» , а с апреля следующего года он испытывался с 12-цилиндровыми моторами жидкостного охлаждения BMW VI. Впоследствии эти моторы выпускались в СССР по лицензии как М-17 и устанавливались на первый серийный вариант ТБ-3.

Выпуск ТБ-3 осуществлялся в 1932-1937 гг. (1 самолет выпустили в 1938 г.). Основным производителем являлся московский завод № 22, изготовивший 763 самолета. Другое московское предприятие - завод № 39 - в 1932-1934 гг. выпустил 50 машин, а воронежский завод № 18 построил 6 ТБ-3 (5 в 1934 г. и 1 в 1937 г.). Таким образом, в общей сложности изготовили 819 самолетов ТБ-3.

Технические характеристики самолетов ТБ-3М-17Ф

• Двигатели: М-17Ф
• мощность, л.с.: 730
• Размах крыла, м.: 39,5
• Длина самолета, м.: 24,4
• Высота самолета, м.: 8,5
• Площадь крыла, кв. м.: 230,0
• Масса, кг:
• пустого самолета: 10 967
• взлетная: 17 200
• Максимальная скорость, км/ч: 197
• Практический потолок, м.: 4800
• Дальность полета с нормальной бомбовой нагрузкой, км.: 1350

Основные модификации ТБ-3

ТБ -3 с моторами М-17 (715 л.с), М-17Б или М-17Ф (730 л.с). Стрелковое вооружение - 8 7,62-мм пулеметов ДА (по 2 в носовой и двух верхних турелях, по 1 в подкрыльевых выдвижных установках). Масса бомбовой нагрузки - 2000 кг (максимальная - до 5000 кг). Экипаж - первоначально 12 чел., впоследствии сокращен до 8. В этом варианте выпустили примерно половину всех ТБ-3.

ТБ -3 с моторами М-34 (850 л.с). Стрелковое и бомбовое вооружение аналогичны предыдущей модификации. Построена небольшая серия.

ТБ -3 с моторами М-34Р (830 л.с.) - редукторными, обеспечивающими более высокий КПД винта. Передняя верхняя турель снята, вместо неё установлена турель в хвостовой части фюзеляжа (за оперением). Выпускался с 1934 г., изготовлено 173 машины. Для этой модификации применялось также обозначение ТБ-3Р.

ТБ -3 с моторами М-34РН (970 л.с.) - с нагнетателями, обеспечивающими лучшие высотные характеристики. В носовой и верхней турелях установлены по 1 7,62-мм пулемету ШКАС, введена люковая подфюзеляжная установка с 1 таким пулеметом, подкрыльевые установки сняты. Выпускался в 1936 г., обозначался также ТБ-3РН.

ТБ -3 с моторами М-34ФРН (1200 л.с.) или М-34ФРНВ. Вооружение соответствует предыдущей модификации. Выпускался с 1936 г.

Боевое использование тяжелых бомбардировщиков ТБ-3

Массовые поставки ТБ-3, развернувшиеся уже с 1932 г., позволили СССР к середине 30-х гг. создать мощнейшую стратегическую авиацию, состоявшую из тяжелобомбардировочных бригад, с 1936 г. сведенных в 3 армии особого назначения. Помимо бомбардировочных задач, ТБ-3 широко привлекались к обеспечению боевой подготовки воздушно-десантных войск, действуя как транспортные самолеты. К 1 января 1938 г. ВВС РККА располагали 626 исправными ТБ-3.

Единственным случаем, когда ТБ-3 применялся так, как было задумано при его создании - днем, большими группами, с залповым бомбометанием со средних высот, при полном господстве в воздухе - стали бои у оз. Хасан летом 1938 г.

6 августа японские позиции у сопки Заозерной бомбили 41 ТБ-ЗРН, применившие, наряду с более мелкими боеприпасами, и 1000-кг бомбы. , где сосредоточили 23 таких самолета. Первоначально они использовались исключительно как транспортные, а с 19 августа стали привлекаться для ночных беспокоящих налетов.

В «зимней войне» с Финляндией участвовали ТБ-3 7-го ТБАП, а также ряда эскадрилий, выделенных из других полков. Первоначально они действовали днем, одиночными самолетами или небольшими группами, нанося удары по целям со слабой ПВО. С января 1940 г. все больше налетов выполнялось ночью, а с 10 марта был введен запрет на боевые вылеты ТБ-3 днем. На завершающей стадии конфликта ТБ-3 бомбили укрепления линии Маннергейма. Но основная масса из 7043 вылетов, выполненных этими самолетами в ходе войны с Финляндией, приходилась на транспортные перевозки. Боевые потери составили 5 самолетов, ещё 8 машин было списано по небоевым причинам.

К 1 февраля 1940 г. ВВС располагали 509 ТБ-3 (409 исправных). К тому времени устарелость тихоходного бомбовоза была очевидной, готовилось даже решение о снятии его с вооружения. Но ввиду задержек с выпуском новых самолетов ДБ-ЗФ и ДБ-240 старые машины продолжали эксплуатироваться. Более того, за счет ремонтов количество ТБ-3 даже несколько увеличилось: на 22 июня 1941 г. ВВС РККА имели 516 ТБ-3, ещё 25 было в морской авиации. На таких самолетах летало 6 тяжелобомбардировочных полков.

Первые боевые вылеты в Великой Отечественной войне выполнили в ночь на 23 июня ТБ-3 из 3-го ТБАП, нанеся удары по скоплениям войск противника. На следующую ночь машины 1-го и 3-го ТБАП бомбили несколько немецких аэродромов. Подобные операции продолжались и в последующие недели. ТБ-3 привлекались и к налетам днем, что почти всегда вело к значительным потерям среди бомбардировщиков.

Авиация Черноморского флота использовала систему «Звено-СПБ» - самолет-носитель ТР-ЗРН с парой подвешенных под крылом И-16, приспособленных для бомбометания. 1 августа 1941 г. два ТБ-ЗРН выпустили 4 И-16 на подходах к Констанце. Истребители подожгли нефтехранилище и успешно приземлились на аэродроме под Одессой. В течение последующих недель было выполнено ещё несколько операций с применением «Звена» против Констанцы и Черноводского моста на Дунае. 18 сентября 1941 г. самолеты «Звена» бомбили понтонный мост через Днепр у Каховки, затем привлекались для ударов по механизированным колоннам противника. Отдельные вылеты с применением системы «Звено-СПБ» совершались до осени 1942 г.

Наличие значительного количества ТБ-3 в тыловых округах и учебных заведениях позволило относительно легко компенсировать потери первых недель войны. Если на 22 июля 1941 г. на советско-германском фронте действовал 51 самолет этого типа, то месяц спустя это количество возросло до 127. Изъятие машин из тыла и школ позволяло даже создавать новые части - так, в конце лета 1941 г. на ТБ-3 был сформирован 325-й ТБАП. В самые трудные месяцы войны старые бомбардировщики играли весьма заметную роль на главных направлениях - так, в ВВС Западного фронта, сдерживавшего натиск на Москву, 25 сентября 1941 г. числилось 25 ТБ-3 - около 40% имевшихся там бомбардировщиков. В ночь с 9 на 10 октября самолеты 1-го и 3-го ТБАП бомбили скопление войск противника южнее Юхнова, на следующую ночь - у Вязьмы, затем работали по аэродромам в Боровском, Шаталове, Орше.

В 1942 г. ТБ-3 все больше сосредотачивались на транспортных задачах. Тем не менее, изредка они привлекались и для бомбовых ударов. Так, в июле они участвовали в налетах на железнодорожный узел в Брянске. При этом была сброшена одна 2000-кг бомба - самый тяжелый боеприпас, применявшийся с ТБ-3. В Сталинградском сражении участвовали самолеты 53-й и 62-й АДД, по ночам бомбившие переправы через Дон. К концу 1943 г. окончательно переключились на роль транспортников, но даже по состоянию на 10 мая 1945 г. в составе 18-й ВА (бывшей Авиации дальнего действия) числилось 39 ТБ-3! Окончательно же эти машины сняли с вооружения только в начале 1946 г. В октябре 1937 г. 6 ТБ-3РН передали Китаю, где они использовались исключительно в качестве транспортных.