1с управление автотранспортом. Управление автотранспортом

«1С:Управление автотранспортом»

Версии: СТАНДАРТ и ПРОФ .

Заказать демонстрацию

ВОЗМОЖНОСТИ ПРОГРАММЫ ВЕРСИИ «СТАНДАРТ»

Программный продукт создан для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных компаниях и подразделениях производственных, торговых и других предприятий, использующих автотранспорт для собственных нужд. Является самостоятельным продуктом, который разработан на платформе 1С:Предприятие 8.3, не требует приобретения дополнительных продуктов.

Взаимодействие подсистем программы версии «Стандарт» представлено далее (Рисунок 1).

Рисунок 1 - Структурная схема программы «1С:Управление автотранспортом. Стандарт»

Подсистема Диспетчерская (управления заказами и диспетчеризации)

• Принятие заказов на автотранспорт

В заказах фиксируются: маршрут перевозки, параметры груза, требования к транспортному средству. Возможно отслеживание частично выполненных заказов. Заказы могут приниматься от внутренних подразделений компании и сторонних контрагентов.

• Выписка разнарядки на выпуск ТС

Выписка происходит с учетом различных режимов работы ТС и графиков работы водителей. Программный продукт автоматически проверяет, является ли автомобиль пригодным для выполнения рейса согласно показателям: не находится в ремонте; нет приближающегося планового ТО; нет документов с истекшим сроком действия (полис ОСАГО и т.п.).

Данные разнарядки используются при пакетной выписке путевых листов.

• Формирование маршрутных листов
• Формирование и обработка путевых листов таких видов:
  • Грузового автомобиля повременный (Форма №4-П);
  • Грузового автомобиля сдельный (Форма №4-С);
  • Специального автомобиля (Форма №3 спец);
  • Междугородного автомобиля (Форма №4-М);
  • Строительной машины (ЭСМ2);
  • Автобуса необщего пользования (форма №6 спец);
  • Легкового автомобиля (Форма №3);
  • Путевые листы индивидуальных предпринимателей.

Выписка путевых листов может выполняться ручным вводом каждой путевки и автоматической пакетной выпиской. Пакетная выписка подходит крупным предприятиям, т.к. позволяет быстро сформировать и распечатать путевые листы при минимальном участии диспетчера. При формировании нового путевого листа, из предыдущей путевки автоматически переносятся остатки топлива в баках и показания спидометра автомобилей. После финальной обработки путевого листа программа рассчитывает следующие параметры выработки: время в наряде, в работе, в простое, пробег с грузом и без, вес перевезенного груза, грузооборот, кол-во поездок и т.п. Параметры выработки настраиваются пользователями через специальный справочник. Для водителей в путевых листах предусмотрено начисление з/п по результатам работы.

На основании данных путевых листов в программе формируются аналитические отчеты:

• Отчет по выработке ТС;
• Отчет по пробегу;
• Отчет по наработке оборудования;
• Отчет по простоям;
• Журнал путевых листов (форма ТМФ-8);
• Карточка работы ТС;
• Ведомость технико-эксплуатационных показателей;
• Диаграмма состояния ТС.

В программе пользователи могут отслеживать следующие состояния автомобилей:

• Автомобиль запланирован в рейс (оформлена разнарядка);
• Автомобиль в рейсе;
• Автомобиль в ремонте и т.п.

При оформлении таких документов, как разнарядка на выпуск ТС, путевой лист, ремонтный лист автоматически меняется и состояние автомобиля. С помощью документа «Диспозиция ТС» пользователи могут фиксировать состояние и местонахождение автомобилей. Данные о состоянии ТС наглядно представлены в следующем отчете.

Подсистема ПТО

• Ведение справочника ТС;
• Учет выработки ТС и оборудования;
• Контроль сроков замены шин и аккумуляторов;
• Учет ДТП;
• Контроль сроков действия документов (полисы ОСАГО, медицинские справки, водительские удостоверения и др.).

Ведется такой учет информации в справочниках («Транспортные средства», «Модели ТС», «Оборудование ТС»):

• Номер - гаражный и государственный;
• Номер двигателя, шасси, кузова, VIN, цвет;
• Размеры габаритные и полезные;
• Собственный вес и грузоподъемность;
• Количество осей и колес;
• Тип двигателя и мощность;
• Вид топлива и нормы расхода ГСМ;
• Нормы прохождения планового ТО;
• Выданные документы (полисы ОСАГО, сертификаты и т.д.);
• Установленные шины, аккумуляторы, аптечки, рации и прочее оборудование;
• Закрепленный экипаж.

В подсистеме есть возможность проводить быстрый отбор автомобилей по колоннам, моделям и организациям , с помощью удобной формы списка транспортных средств, специальными пиктограммами. Выделяются ТС, у которых приближается плановое ТО и подходят к концу сроки действия документов (полисы ОСАГО, сертификаты и т.п.). В карточке ТС содержится подробная информация о технических характеристиках.

На закладках карточки есть возможность ведения учета следующих данных:

• Сроков действия документов на ТС;
• Водителей, закрепленных за каждым из ТС;
• Оборудования и прицепов;
• Шин, аккумуляторов, аптечек и др. доп. комплектации;
• Пластиковых карт и т.п.

Учет выработки автомобилей и оборудования выполняется на основании путевых листов. При обработке путевых листов программа рассчитывает заданные параметры выработки (общий пробег, грузооборот, наработку в моточасах и т.п.), и далее использует эти параметры для формирования различных аналитических отчетов и контроля прохождения планового технического обслуживания.

Нормы прохождения планового технического обслуживания задаются в справочнике «Модели транспортных средств». Программа позволяет настраивать нормы ТО в зависимости от объема выработки и календарных сроков. В качестве параметра выработки может быть выбран любой произвольный параметр (пробег, количество выполненных операций и т.п.).

Функциональные возможности программы позволяют вести контроль срока действия любых документов, выданных водителям и транспортным средствам (полисы ОСАГО, сертификаты, медицинские справки и т.п.). Виды документов настраиваются через специальный справочник и их количество неограниченно. Сроки действия документов отображаются в отчете, кроме этого водители и автомобили в справочниках выделяются специальной пиктограммой.

Учет шин, аккумуляторов, аптечек, раций и прочей дополнительной комплектации выполняется в разрезе каждого автомобиля, а шин – еще и в разрезе мест установки. Программа фиксирует место и дату установки, замены каждой шины. При обработке путевых листов автоматически учитывается пробег по каждой шине, закрепленной за автомобилем. Отчеты по контролю срока износа шин помогают оперативно принимать решения о необходимости их замены.

В программе ведется учет дорожно-транспортных происшествий (ДТП). В соответствующих документах заносятся данные автомобиля и водителя, участвовавших в ДТП, список сторонних участников ДТП, данные экспертизы ущерба и страховой компании.

Аналитические отчеты позволяют:

• Анализировать причины аварийности;
• Анализировать частоту участия в ДТП водителей;
• Соотносить затраты на восстановительный ремонт с суммами выплат страховых компаний.

Подсистема учета ГСМ

Ведется настройка норм расхода ГСМ, учета поступлений, выдачи и расхода ГСМ. Поступление и выдача ГСМ фиксируется в документах «Поступление товаров» и «Заправка ГСМ». Расчет расхода топлива ведется в путевых листах. Существуют и специальные документы на случай слива ГСМ, если произошел возврат топлива с автомобиля на склад.

Виды оформления заправок:

• Со склада;
• За наличные;
• По пластиковой карте;
• По талонам;
• От поставщика.

Касаемо заправок по пластиковым картам , в программе реализованы дополнительные возможности учета – загрузки данных из отчетов с детализациями заправок и автоматическое сравнение с данными, введенными на основании квитанций водителей. В поставку программы включена обработка для загрузки данных по заправкам таких процессинговых центров:

• Лукойл-Интеркард;
• Автокард;
• Сибнефть;
• ТНК-Магистраль;
• Газпромнефть.

Для других процессинговых центров, которые не представлены в списке, но предоставляют отчеты по заправкам в электронном виде открытого формата (DBF, Excel, txt и пр.) существует обработка «Универсальная загрузка данных ПЦ», с помощью которой реализована загрузка этих данных в программу и их дальнейшую сверку с отчетами водителей.

Для проведения инвентаризации остатков топлива в баках транспортных средств существует документ «Инвентаризация ГСМ в ТС».

Расчет расхода топлива происходит при обработке в путевом листе. Нормативный расход топлива рассчитывается согласно нормам расхода, настраиваемые в справочнике «Модели транспортных средств». Все алгоритмы расчета в программе реализованы в соответствии с приказом Минтранса и позволяют рассчитывать такие виды расхода топлива:

• Линейный расход на пробег;
• Расход на транспортную работу и на изменение собственного веса;
• Расход на работу отопителя;
• Расход на работу спец. оборудования;
• Расход на дополнительные операции;
• Расход на запуск двигателя;
• Расход на пробег при выполнении спец. работы;
• Расход на простой с включенным двигателем.

В программе также предусмотрено ведение учета сезонных надбавок на расход топлива и надбавок за работу в тяжелых условиях.

В программе реализован учет остатков технических жидкостей (ТЖ) на ТС, данное отображение добавлено в отчет «Остатки ГСМ на ТС». Результирующие данные по движению ГСМ и ТЖ представлены в таких отчетах:

• Ведомость движения ГСМ;
• Ведомость прихода-расхода ГСМ;
• Заправка ГСМ;
• Ведомость сравнения расхода ГСМ по водителям;
• Ведомость выдачи талонов на ГСМ;
• Ведомость сравнения заправок по пластиковым картам;
• Остатки ГСМ на ТСЖ;
• Обороты технических жидкостей.

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания

В подсистеме ведется учет:

• Учет заказов на ремонт и сервисное обслуживание ТС;
• Учет выполненных ремонтов и планового ТО;
• Замена шин, аккумуляторов, дополнительной комплектации.

Ведется учет ремонтов, выполненных на собственной ремонтной зоне и в сторонних автосервисах.

Заказы на ремонт регистрируются документами «Предварительный заказ на ремонт», в которых фиксируется автомобиль, причина обращения, перечень неисправностей и запасных частей. В случае проведения ремонта в стороннем автосервисе, предварительный заказ на ремонт может быть распечатан в следующем виде:

Документы, регистрирующие выполненный ремонт, техническое обслуживание, замену шин и аккумуляторов. Формируются на основании предварительных заказов. Документ «Ремонтный лист» выполняет списание частей со склада предприятия, если ремонт проводится на собственной ремонтной зоне. В случае проведения ремонта в стороннем автосервисе, в документе указываются количество и стоимость выполненных работ. А если в ремонте задействованы водители, то время, затраченное на работу, попадет в табель учета рабочего времени водителей.

В отчетах выводится статистика выполненных ремонтов.

Подсистема складского учета

Возможно проведение следующих складских операций:

• Поступление товаров и материалов на склад;
• Внутреннее перемещение между складами;
• Списание;
• Проведение инвентаризаций.

Комплектацию отдельно необходимо учитывать в разрезе каждого ТС, в связи с этим в отдельный складской учет вынесен учет шин, аккумуляторов, аптечек и т.п. Для шин и аккумуляторов ведется подробный учет технической информации.

В программе предусмотрены и возможности группового оприходования шин и аккумуляторов, что позволяет значительно сократить время при вводе документов.

Учет прейскурантов и тарифов

Иерархическая структура справочника тарифов позволяет настраивать различные области действия прейскурантов:

• Для контрагентов и договоров контрагентов;
• Для маршрутов;
• Для моделей ТС.

Тарифы могут быть заведены на любой параметр выработки. В программе есть возможность настраивать зависимость величины тарифа от объема выполненной работы и устанавливать фиксированные тарифы.

• Расчет стоимости транспортных услуг

При обработке путевых листов в товарно-транспортных документах (аналоги талонов заказчиков, ТТН) ведется расчет стоимости оказанных транспортных услуг.

• Формирования счетов, актов и реестров за оказанные услуги

Счета и акты услуг могут быть сформированы на основании этих документов за произвольный период времени и с различной степенью детализации (автомобили, оказываемые услуги), формирование выполняется в разрезе каждого заказчика. Может быть сформирован реестр оказанных транспортных услуг, как приложение к счетам и актам.

Подсистема учета работы водителей

• Учет выработки и рабочего времени водителей

При обработке путевых и ремонтных листов выполняется расчет рабочего времени водителей. Так же есть возможность специальными документами вводить различные отклонения в использовании водителями рабочего времени. На основании этих данных автоматически формируется табель учета рабочего времени – унифицированная форма Т-13.

• Начисление заработной платы по путевым листам

Способы расчета начислений заработной платы водителей в программе:

• По сдельным тарифам от выработки;
• Процентом от выручки;
• Процентом от других начислений;
• Фиксированной суммой;
• Доплатой за ночные часы.

Гибкая система фильтров позволяет настраивать действие тарифов для определенных маршрутов, контрагентов, моделей транспортных средств (например, если водитель работает на одном маршруте, то зарплата будет рассчитана по одному тарифу, а если перейдет на другой маршрут – тариф автоматически изменится).

Существует возможность объединения тарифов в тарифные планы, что будет актуально для организаций с большим количеством водителей.

Подсистема учета затрат

С помощью данной подсистемы ведется учет прямых затрат, выполняется распределение косвенных затрат между автомобилями, выводятся отчеты по затратам в разрезе автомобилей, статей затрат, клиентов и подразделений. Есть возможность по каждому автомобилю анализировать рентабельность работы. Настройки различных планов затрат позволяют учитывать затраты при оказании автомобилями услуг сторонним клиентам и затраты при использовании автомобилей для служебных, внутрихозяйственных целей.

Прямые затраты определяются на основании путевых и ремонтных листов: стоимость ГСМ, стоимость ремонтов и технического обслуживания, износ автомобилей и шин. Отдельным документом можно учитывать любые другие затраты на автомобили.

Косвенные затраты распределяются между автомобилями по таким алгоритмам:

• Пропорционально балансовой стоимости автомобиля;
• Пропорционально выработки автомобиля (например, пробегу);
• В равных значениях между всеми автомобилями.

Есть возможность выводить отчеты по затратам в различных разрезах аналитики. Например, по автомобилям

или по заказчикам.

Сравнительная характеристика версий программы

Возможности дополнительных подсистем версии программы «Проф»

Рисунок 2 - Пример схемы работы с программой «1С:Управление автотранспортом. Проф»

Обратитесь к специалисту!

Чтобы увидеть программу 1С:Управление автотранспортом в действии, закажите демонстрацию у консультанта. Жмите кнопку и оставьте заявку!

Заказать демонстрацию

", предназначенное для автоматизации управления транспортом, как в автотранспортных предприятиях, так и в транспортных подразделениях любых компаний.

"1С: Управление Автотранспортом" обесепечивает комплексную поддержку бизнес-процессов в транспортных организациях и подразделениях, позволяет получать и использовать информацию, необходимую для принятия управленческих решений и обеспечения учета деятельности организации. Благодаря архитектуре платформы "1С: Предприятие 8", бизнес-процессы программного продукта прекрасно адаптируются под потребности конкретного предприятия. Важным достоинством решения является возможность его легкой интеграции с программными продуктами фирмы "1С" на платформе "1С:предприятие 8"

Основная поставка "1С:Предприятия 8. Управление Автотранспортом" включает платформу "1С:Предприятие 8", конфигурацию "1С:Управление Автотранспортом", полный комплект документации, лицензию на использование конфигурации (ключ аппаратной защиты) и лицензию на использование системы "1С:Предприятие 8" (ключ аппаратной защиты) на одно рабочее место. Также, в основную поставку включена полугодовая подписка на диск информационно-технологического сопровождения (ИТС).

Основные функциональные возможности:

• Выписка и обработка следующих путевых листов:
  • Легкового автомобиля (Форма №3);
  • Грузового автомобиля (повременный №4-П, сдельный №4-С);
  • Специального автомобиля (Форма №3 спец);
• Междугороднего автомобиля (Форма №4-М);
  • Автобуса (Форма №6-С);
  • Индивидуального предпринимателя (Формы № ПЛ-1, ПА-1, ПГ-1);
• Расчет нормативного и фактического расхода топлива. Все алгоритмы расчета нормативного расхода топлива реализованы в соответствии с приказом министерства транспорта. Решение позволяет вести учета расхода топлива для автомобилей с неограниченным количеством оборудования и прицепов.
• Расчет выработки в путевых листах по различным параметрам. Основные параметры (пробег, вес груза, грузооборота, времени в наряде, в простое и т.д.) предопределены в системе. Использую справочники можно настраивать любые произвольные параметры выработки и в дальнейшем анализировать эту информацию;
• Одновременный учет горючего, приобретенного различными способами:
  • купленного за наличные;
  • полученного по талонам;
  • приобретенного по картам безналичной оплаты;
  • выданного со склада предприятия;
  • полученного у стороннего поставщика;
• Настройки таблицы зависимости нормативов расхода ГСМ от температуры. Значительно облегчают работу при расчете путевых листов в регионах с часто меняющимися сезонными температурами;
• Возможность использования предварительно заполненного справочника моделей транспортных средств (более 500 моделей) с установленными нормами расхода ГСМ;
• Загрузка данных процессинговых центров по детализации заправок ГСМ;
• Учет технического обслуживания и ремонта транспортных средств;
• Учет номерных шин и аккумуляторов;
• Анализ затрат и рентабельности работы транспортных средств.

1С:Предприятие 8. Управление Автотранспортом Стандарт

Компания «1С-Рарус» совместно с фирмой «1С» объявили в июне 2011 года о выпуске нового отраслевого решения «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт». Программный продукт разработан на базе технологической платформы «1С:Предприятие 8.2» и предназначен для автоматизации управленческого учета в автотранспортных компаниях и подразделениях.

Компания «1С-Рарус» и фирма «1С» выпустили новое отраслевое решение для автоматизации управленческого учета в автотранспортных компаниях и подразделениях. Программный продукт «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт» разработан на базе «1С:Предприятие 8.2», имеет сертификат «1С:Совместимо» и обладает всеми преимуществами новой технологической платформы, включая масштабируемость и высокую производительность.

Возможности программного продукта включают в себя, но не ограничиваются следующими функциями:

• Оформление заказов на транспортные средства, формирование суточной разнарядки и маршрутных листов;
• Выписка и обработка путевых листов грузовых и легковых автомобилей, специальной техники;
• Настройка норм расхода ГСМ, учет поступления и выдачи ГСМ;
• Учет ремонтов и планового технического обслуживания автотранспорта;
• Ведение прейскурантов и тарифов на транспортные услуги, расчет их стоимости, формирование счетов и актов;
• Начисление заработной платы водителей, формирование табеля учета рабочего времени.

Стоимость приобретения отраслевого решения:

• 1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт. 22 500 рублей.
• 1С:Управление автотранспортом Стандарт. Клиентская лицензия на 1 рабочее место 8 500
• 1С:Управление автотранспортом Стандарт. Клиентская лицензия на 5 рабочих мест 37 500
• 1С:Управление автотранспортом Стандарт. Клиентская лицензия на 10 рабочих мест 73 500
• 1С:Управление автотранспортом Стандарт. Клиентская лицензия на 20 рабочих мест 138 975
• 1С:Управление автотранспортом Стандарт. Клиентская лицензия на 50 рабочих мест 327 000
• 1С:Управление автотранспортом Стандарт. Клиентская лицензия на 100 рабочих мест 572 250

С выпуском нового отраслевого решения программный продукт «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом» снимается с дальнейших продаж после окончания складского запаса. Техническая поддержка данной конфигурации действует до 01.01.2012 года.

Предусмотрена возможность апгрейда с программы «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом» до конфигурации «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт».

2013: 1С:Управление автотранспортом Стандарт, ред. 2.0

13 декабря 2013 года компания «1С-Рарус » сообщила о выпуске второй редакции совместного решения фирмы «1С » и компании - «1С:Управление автотранспортом Стандарт ».

Обновленная программа помогает пользователям работать в режиме "тонкого" и web-клиента, перенести основную «вычислительную» нагрузку на сервер и экономно использовать собственные ресурсы.

В составе решения новые возможности для управления интерфейсом всей системы и отдельных форм, они позволяют реализовать обмен данными с программой «1С:Бухгалтерия предприятия, ред. 3.0» . Восемь основных подсистем автоматизируют работу диспетчерской, ПТО, учет топлива, ремонтов, затрат, ведение взаиморасчетов, учет работы водителей и склада.

Принятие заказов на автотранспорт, выписка разнарядки на выпуск ТС и создание маршрутных листов, формирование и обработка путевых листов – главные возможности для работы диспетчеров. Подсистема ПТО позволяет вести справочник транспортных средств, учет выработки ТС и оборудования, контролировать сроки замены шин и аккумуляторов, планировать техническое обслуживание, вести учет ДТП, контролировать сроки действия полисов ОСАГО, медицинских справок, водительских удостоверений и других документов. Программа поможет настроить нормы расхода топлива, вести учет поступлений, выдачи и расхода ГСМ.

«1С:Управление автотранспортом Стандарт, ред. 2.0» поддерживает ведение учета заказов на ремонт и сервисное обслуживание ТС, выполненных ремонтов и планового ТО, замены шин и аккумуляторов, дополнительной комплектации.

Обеспечивается эффективная работа склада:

• учет поступлений товаров и материалов,
• перемещений между складами,
• списаний,
• проведение инвентаризации,
• работа с прейскурантами и тарифами,
• расчет стоимости транспортных услуг,
• создание счетов, актов и реестров за оказанные услуги,
• возможности системы в области ведения взаиморасчетов.

Система позволяет контролировать выработку и рабочее время водителей, начислять заработную плату по путевым листам.

Редакция 2.0 помогает вести учет прямых затрат, выполнять распределение косвенных затрат между автомобилями, получать отчеты по затратам в разрезе автомобилей, статей затрат, клиентов и подразделений а также анализировать рентабельность работы каждого автомобиля.

1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Проф

Программный продукт "1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Проф" предоставляет следующие возможности:

• Подсистема управления заказами:
  • оформление заказов на транспортные средства;
  • формирование суточной разнарядки и маршрутных листов;
• Подсистема выписки и обработки путевых листов грузовых и легковых автомобилей, специальной и строительной техники;
• Подсистема спутникового мониторинга:
  • встроенные возможности спутникового мониторинга;
  • взаимодействие с внешними системами спутникового мониторинга;
• Подсистема учета ГСМ:
  • настройка норм расхода ГСМ;
  • учет поступления и выдачи ГСМ;
  • учет масел и технологических жидкостей;
• Подсистема учета ремонтов и планового технического обслуживания автотранспорта;
• Подсистема ПТО:
  • учет карточек транспортных средств;
  • учет установленных шин, аккумуляторов, аптечек и произвольного оборудования;
  • контроль окончания сроков действия документов, выданных на водителей и транспортные средства (медицинские справки, полисы ОСАГО, талон ТО и др.);
• Подсистема взаиморасчетов:
  • ведение прейскурантов и тарифов на транспортные услуги;
  • расчет стоимости услуг;
  • формирование счетов и актов;
• Подсистема учета работы водителей:
  • начисление заработной платы;
  • формирование табеля учета рабочего времени;
• Подсистема учет прямых и косвенных затрат;
• Подсистема планирования работы автопарка;
• Подсистема бюджетирования и учета движения денежных средств.

Система мониторинга транспорта и контроля расхода топлива интегрирована в «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом»

Решение «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Проф» может работать с данными, поступающими от системы мониторинга транспорта и контроля расхода топлива FAS и FMS.

«1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Проф» предназначено для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных предприятиях позволяет автоматизировать процессы планирования, бюджетирования и движения денежных средств.

Данные спутникового мониторинга о передвижении автотранспорта и расходе топлива, предоставляемые системами FAS и FMS, производимыми компанией Omnicomm , позволяют не только контролировать местоположение, скорость движения и реальный пробег техники, но и сравнивать действительный расход топлива с данными заправок и, таким образом, выявлять водителей, совершающих хищения топлива, а также занимающихся приписками.

Продукт «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Проф» разработан с учетом опыта автоматизации таких предприятий, как ОАО «Ростелеком», ГУП «МОСГАЗ», ООО «Дикси Транс», «Зырянский угольный разрез», «КБхиммаш им. А.М. Исаева» - филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» и других компаний, обладающих крупным автопарком.

По словам заместителя генерального директора компании Omnicomm Станислава Емельянова, интеграция систем FAS и FMS в «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Проф» является началом полноценной интеграции систем контроля автотранспорта в систему управленческого учета предприятия. «На первом этапе развития систем мониторинга диспетчер вручную контролировал, где именно находится его машина, на втором - руководитель транспортного подразделения получал отчет о сравнении реального расхода топлива с данными, предоставляемыми водителем, то сейчас наступает третий этап - когда по данным системы мониторинга в 1С происходит нормирование расходов на автотранспорт, контроль их соблюдения и даже управление мотивацией водителей по реальным результатам работы», - заявил он.

1С: Управление Автотранспортом обесепечивает комплексную поддержку бизнес-процессов в транспортных организациях и подразделениях, позволяет получать и использовать информацию, необходимую для принятия управленческих решений и обеспечения учета деятельности организации. Благодаря архитектуре платформы "1С: Предприятие 8", бизнес-процессы программного продукта прекрасно адаптируются под потребности конкретного предприятия. Важным достоинством решения является возможность его легкой интеграции с программными продуктами фирмы "1С" на платформе "1С:предприятие 8".

Основные функциональные возможности конфигурации:

• Учет заказов на автотранспорт, удобный графический интерфейс распределения заказов по автомобилям, отслеживание статуса выполнения задания, контроль задолженности при принятии заказа;
• Выписка и обработка следующих путевых листов:
  • Легкового автомобиля ();
  • Грузового автомобиля ( , );
  • Специального автомобиля ();
  • Междугороднего автомобиля ();
  • Автобуса ();
  • Индивидуального предпринимателя (Формы № , );
• . Все алгоритмы расчета нормативного расхода топлива реализованы в соответствии с приказом министерства транспорта. Решение позволяет вести учета расхода топлива для автомобилей с неограниченным количеством оборудования и прицепов.
• Расчет выработки в путевых листах по различным параметрам. Основные параметры (пробег, вес груза, грузооборота, времени в наряде, в простое и т.д.) предопределены в системе. Использую справочники можно настраивать любые произвольные параметры выработки и в дальнейшем анализировать эту информацию;
• Одновременный учет горючего, приобретенного различными способами:
  • купленного за наличные;
  • полученного по талонам;
  • приобретенного по картам безналичной оплаты;
  • выданного со склада предприятия;
  • полученного у стороннего поставщика;
• Настройки таблицы зависимости нормативов расхода ГСМ от температуры значительно облегчают работу при расчете путевых листов в регионах с часто меняющимися сезонными температурами;
• Возможность использования предварительно заполненного справочника моделей транспортных средств (более 500 моделей) с установленными нормами расхода ГСМ;
• Бюджетирование:
  • Формирование и исполнение инвестиционного бюджета;
  • Формирование и исполнение бюджета эксплутационных затрат;
• Планирование работы автопарка:
  • Краткосрочное планирование (от одного до нескольких дней);
  • Долгосрочное планирование (от месяца и выше);
  • Планирование в разрезе видов перевозок и заказчиков;
• Учет взаиморасчетов:
  • Система внутренних настройки прейскурантов и тарифов для подразделений организации;
  • Учет платежных документов по взаиморасчетам с контрагентами;
• Обмен с внешними системами:
  • Обмен данными с системами GPS-навигации;
  • Взаимодействие с GIS;
  • Загрузка данных процессинговых центров по детализации заправок ГСМ;
• Учет технического обслуживания и ремонта транспортных средств;
• Учет номерных шин и аккумуляторов;
• Анализ затрат и рентабельности работы транспортных средств;

Большая часть подсистем открыта для чтения и внесения изменений, меньшая часть кода закрыта и защищена ключом аппаратной защиты.

Цены:

Совместное решение "1С:Управление автотранспортом Проф" предназначено для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных предприятиях и организациях, а также в автотранспортных подразделениях торговых, производственных и прочих предприятиях, использующих автотранспорт для собственных нужд. Решение является самостоятельным продуктом, разработанным на платформе 1С:Предприятие 8, не требующим приобретения дополнительных продуктов на платформе 8.

Программа "1С:Управление автотранспортом Проф" состоит из восьми основных подсистем (рис 1):

• Подсистема управления заказами и диспетчеризации;
• Подсистема ПТО;
• Подсистема учета ГСМ;
• Подсистема учета ремонтов;
• Подсистема складского учета;
• Подсистема взаиморасчетов;
• Подсистема учета работы водителей;
• Подсистема учета затрат.
• Подсистема планирования;
• Подсистема бюджетирования;
• Подсистема ДДС;
• Подсистема мониторинга.

ПОДСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАКАЗАМИ И ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИИ

Подсистема управления заказами и диспетчеризации предназначена для принятия заказов на автотранспорт, выписки разнарядки на выпуск ТС и формирование маршрутных листов, формирования и обработки путевых листов.

Заказы на автотранспорт могут приниматься как от сторонних контрагентов, так и от внутренних подразделений компании. В заказе указываются маршрут перевозки, параметры груза, требования к транспортному средству. В программе предусмотрено отслеживание частично выполненных заказов. При принятии заказа контролируется задолженность контрагента.

Выписка разнарядки на выпуск автомобилей происходит с учетом различных режимов работы ТС и графиков работы водителей. При этом программа автоматически проверяет, является ли автомобиль пригодным для выполнения рейса по следующим показателям:

• автомобиль не находится в текущем ремонте;
• у автомобиля нет приближающегося планового ТО;
• у автомобиля нет документов с истекшим сроком действия (полис ОСАГО, какие-либо сертификаты и т.д.).

Программа позволяет выписывать и обрабатывать путевые листы следующих видов:

• Грузового автомобиля повременный (Форма №4-П);
• Грузового автомобиля сдельный (Форма №4-С);
• Специального автомобиля (Форма №3 спец);
• Междугородного автомобиля (Форма №4-М);
• Строительной машины (ЭСМ1, ЭСМ2, ЭСМ3, ЭСМ7);
• Автобуса необщего пользования (форма №6 спец);
• Легкового автомобиля (Форма №3);
• Путевые листы индивидуальных предпринимателей.

Выписка путевых листов может выполняться двумя способами: ручным вводом каждой путевки и автоматической пакетной выпиской. Режим пакетной выписки особенно удобен крупным предприятиям, поскольку позволяет в течение короткого промежутка времени сформировать и распечатать путевые листы при минимальном участии диспетчера. При формировании нового путевого листа, из предыдущей путевки автоматически переносятся остатки топлива в баках и показания спидометра автомобилей. После окончательной обработки путевого листа программа рассчитывает такие параметры выработки, как время в наряде, в работе, в простое, пробег с грузом и без груза, вес перевезенного груза, грузооборот, количество ездок и операций и т.д. Необходимые параметры выработки настраиваются пользователями через специальный справочник. Так же для водителей в путевых листах предусмотрено начисление з/п по результатам работы.

На основании данных путевых листов программа позволяет формировать разнообразные аналитические отчеты:

• Отчет по выработке транспортных средств;
• Отчет по пробегу;
• Отчет по наработке оборудования;
• Отчет по простоям;
• Журнал путевых листов (форма ТМФ-8);
• Карточка работы транспортных средств;
• Ведомость технико-эксплутационных показателей;
• Диаграмма состояния ТС.

Функциональные возможности программы дают возможность пользователям отслеживать состояние автомобилей, например:

• Автомобиль запланирован в рейс (оформлена разнарядка);
• Автомобиль находится в рейсе;
• Автомобиль в ремонте;
• Автомобиль законсервирован и т.д.

Оформление таких документов, как разнарядка на выпуск ТС, путевой лист, ремонтный лист автоматически изменяют состояние автомобиля. Кроме этого пользователь при помощи специального документа "Диспозиция ТС" может задавать любое состояние и местонахождение автомобиля.

ПОДСИСТЕМА МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА

В данной подсистеме задача мониторинга транспорта решается несколькими путями:

• Использованием встроенной системы "1С:Центр спутникового мониторинга", разработанной компанией ITOB (http://www.itob.ru/).
• Загрузкой данных из системы спутникового мониторинга Dynafllet (http://www.volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/services/Transport%20information%20system%20Dynafleet/Pages/dynafleet_online_main.aspx).
• Загрузкой данных из системы спутникового мониторинга Omnicomm (http://www.omnicomm.ru/).
• Загрузкой данных из промежуточных файлов произвольного открытого формата при помощи настраиваемой обработки.

ПОДСИСТЕМА ПТО

Основное назначение подсистемы ПТО - ведение справочника транспортных средств, учет выработки ТС и оборудования, контроль сроков замены шин и аккумуляторов, планирование технического обслуживания, учет ДТП, контроль окончания сроков действия таких документов, как полисы ОСАГО, медицинские справки, водительские удостоверения и др.

В справочниках "Транспортные средства", "Модели ТС", "Оборудование ТС" ведется учет всей необходимой информации:

• Гаражный и государственный номер;
• Номер двигателя, шасси, кузова, VIN, цвет;
• Габаритные и полезные размеры;
• Собственный вес и грузоподъемность;
• Количество осей и колес;
• Тип двигателя и мощность;
• Вид топлива и нормы расхода ГСМ;
• Нормы прохождения планового ТО;
• Выданные документы (полисы ОСАГО, сертификаты и т.д.);
• Установленные шины, аккумуляторы, аптечки, рации и любое другое оборудование;
• Закрепленный экипаж.

В "1С:Управление автотранспортом Проф" появилась возможность использования механизма бизнес-процессов при оформлении ввода в эксплуатацию, перемещения между подразделениями и организациями и выбытия автомобилей.

Учет выработки автомобилей и оборудования выполняется на основании путевых листов. При обработке путевых листов программа рассчитывает заданные параметры выработки (общий пробег, грузооборот, наработку в моточасах и т.д.) и использует их в дальнейшем для формирования разнообразных аналитических отчетов и контроля прохождения планового технического обслуживания.

ПОДСИСТЕМА УЧЕТ ГСМ

Подсистема предназначена для настройки норм расхода ГСМ, учета поступления, выдачи и расхода ГСМ.

Поступление и выдача ГСМ оформляется документами "Поступление товаров" и "Заправка ГСМ", расчет расхода топлива ведется в путевых листах. В случае возврата топлива с автомобиля на склад предусмотрены специальные документы на слив ГСМ.

В программе реализованы возможности оформления заправок следующих видов:

• Со склада;
• За наличные;
• По пластиковой карте;
• По талонам;
• От поставщика.

Для случаев заправок по пластиковым картам в программе реализованы дополнительные возможности учета - загрузки данных из отчетов с детализациями заправок и автоматическое сравнение с данными, введенными на основании квитанций водителей. В поставку программы включены обработка для загрузки данных по заправкам следующих процессинговых центров:

• Лукойл-Интеркард;
• Автокард;
• Сибнефть;
• ТНК-Магистраль;
• Газпромнефть.

Для других процессинговых центров, которые не попали в данный список, но предоставляют отчеты детализации заправок в электронном виде открытого формата (DBF, Excel, txt и др.), с небольшими доработками можно также реализовать автоматическую загрузку этих данных в программу и их дальнейшую сверку с отчетами водителей.

Расчет расхода топлива выполняется в путевом листе при его обработке. Нормативный расход считается согласно нормам расхода, которые настраиваются в справочнике "Модели транспортных средств". Все алгоритмы расчета реализованы в точном соответствии с приказом министерства транспорта и позволяют рассчитывать следующие виды расхода топлива:

• линейный расход на пробег;
• расход на транспортную работу и на изменение собственного веса;
• расход на работу отопителя;
• расход на работу спец. оборудования;
• расход дополнительные операции;
• расход на запуск двигателя;
• расход на пробег при выполнении специальной работы;
• расход на простой с включенным двигателем.

Кроме этого в программе предусмотрен учет сезонных надбавок на расход топлива, а также надбавок на работу в трудных условиях.

Результирующие данные по движению ГСМ представлены в следующих отчетах:

• Ведомость движения ГСМ;
• Ведомость прихода-расхода ГСМ;
• Заправки ГСМ;
• Ведомость сравнения расхода ГСМ по водителям;
• Ведомость выдачи талонов на ГСМ;
• Ведомость сравнения заправок по пластиковым картам.

ПОДСИСТЕМА УЧЕТА РЕМОНТОВ И СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Подсистема предназначена для учета заказов на ремонт и сервисное обслуживание транспортных средств, учета выполненных ремонтов и планового ТО, замены шин и аккумуляторов, дополнительной комплектации. Программа позволяет вести учет ремонтов, выполненных как на собственной ремонтной зоне, так и в сторонних автосервисах.

ПОДСИСТЕМА СКЛАДСКОГО УЧЕТА

Подсистема предназначена для проведения складских операций: поступления товаров и материалов на склад, внутреннее перемещение между складами, списание, проведение инвентаризаций. Списание материалов может быть выполнено одним из способов: ФИФО, ЛИФО и по среднему.

Так же в программе предусмотрены возможности группового оприходования шин и аккумуляторов, позволяющие значительно сократить время при вводе документов.

ПОДСИСТЕМА УЧЕТА ОКАЗАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

В подсистеме управления взаиморасчетами реализованы функции учета прейскурантов и тарифов, расчет стоимости услуг транспортных услуг, формирования счетов, актов и реестров за оказанные услуги.

Справочник тарифов имеет сложную иерархическую структуру, позволяющую настраивать различные области действия прейскурантов: для контрагентов и договоров контрагентов, для маршрутов, для моделей ТС. Тарифы могут быть заведены на любой параметр выработки, программа позволяет настраивать зависимость величины тарифа от объема выполненной работы, устанавливать фиксированные тарифы.

ПОДСИСТЕМА ПЛАНИРОВАНИЯ

В подсистеме планирования реализованы возможности создания планов работы автотранспорта и дальнейшего план-фактного анализа.

Планы работы можно задавать с периодичностью от одного дня до года и настраивать в следующих разрезах:

• Автомобили;
• Модели автомобилей;
• Типы автомобилей;
• Номенклатура;
• Номенклатурные группы.

Фактические данные формируются на основании обработанных путевых листов. На основании введенных планов и закрытых путевых листов можно сформировать отчет по план-фактному анализу.

ПОДСИСТЕМА БЮДЖЕТИРОВАНИЯ

Подсистема бюджетирования предназначена для выполнения следующих функций:

• планирования денежных средств и финансового состояния предприятия на любой период в разрезе оборотов по статьям бюджетов и остатков по плану счетов с использованием необходимых аналитических разрезов, в т.ч. по моделям и типам автомобилей;
• составления мастер-бюджета компании (бюджет доходов и расходов, бюджет движения денежных средств, прогнозный баланс) и других оборотных бюджетов;
• контроля соответствия плановых и фактических данных установленным целевым показателям;
• контроля соответствия текущих планов расходования средств рабочему плану на период и анализа исполнения бюджетных заявок;
• составления сводной отчетности по результатам мониторинга;
• многомерного анализа отклонений плановых и фактических данных.

ПОДСИСТЕМА УЧЕТА РАБОТЫ ВОДИТЕЛЕЙ

В данной подсистеме реализуются две основные задачи: учет выработки и рабочего времени водителей и начисление заработной платы по путевым листам.

Расчет рабочего времени водителей выполняется при обработке путевых и ремонтных листов. Кроме этого предусмотрена возможность специальными документами вводить различные отклонения в использовании водителями рабочего времени. На основании этих данных автоматически формируется табель учета рабочего времени - унифицированная форма Т13.

Расчет начислений по заработной плате водителей в программе ведется различными способами:

• По сдельным тарифам от выработки;
• Процентом от выручки;
• Процентом от других начислений;
• Фиксированной суммой;
• Доплата за ночные часы.

Гибкая система фильтров позволяет настраивать действие тарифов только для определенных маршрутов, контрагентов, моделей ТС (например, если водитель работает на одном маршруте, то зарплата будет рассчитана по одному тарифу, а если перейдет на другой маршрут - то тариф автоматически изменится). В программе предусмотрена возможность объединения тарифов в тарифные планы, что будет актуально для организаций с большим количеством водителей.

ПОДСИСТЕМА УЧЕТА ЗАТРАТ

Подсистема учета затрат позволяет вести учет прямых затрат, выполнять распределение косвенных затрат между автомобилями, получать отчеты по затратам в разрезе автомобилей, статей затрат, клиентов и подразделений а также анализировать рентабельность работы каждого автомобиля. Возможность настройки различных планов затрат позволяет различным образом учитывать затраты при оказании автомобилями услуг сторонним клиентам и затраты при использовании автомобилей для служебных, внутрихозяйственных целей.

Прямые затраты определяются на основании путевых и ремонтных листов: стоимость ГСМ, стоимость ремонтов и технического обслуживания, износ автомобилей и шин. Кроме того отдельным документом можно учитывать любые другие затраты на автомобили.

Косвенные затраты распределяются между автомобилями по одному из следующих алгоритмов:

• Пропорционально балансовой стоимости автомобиля;
• Пропорционально выработки автомобиля (например, пробегу);
• Поровну между всеми автомобилями.

Сравнение функциональных возможностей программы «1С:Управление автотранспортом 8 Стандарт» и «1С:Управление автотранспортом 8 ПРОФ»